
2026款丰田格瑞维亚上市了,全系8款车型,29.98万到39.98万,2.5L混动+顶配四驱,家用MPV里它依然是绕不开的选项。如果你正纠结买哪款,记住:预算有限选31.98万的尊贵版,北方用户直接上四驱尊贵PLUS版,经常跑长途的闭眼入旗舰ULTRA版。至于格瑞维亚2026款到底值不值,咱们从三个维度拆开看。
2026款格瑞维亚最重磅的变化,是新增了E-Four电子四驱系统。这套系统在后桥加了一个电机,前后轴动力可以智能分配,雨雪天湿滑路面起步、过弯时抓地力明显更好。用大白话说,以前两驱版在北方冬天冰雪路面容易打滑,现在四驱版能自己把动力分配给后轮,开起来稳当很多。
除了四驱,舒适性配置也堆到位了。全系标配双侧电滑门、第二排独立座椅、独立空调,顶配还有座椅加热通风、JBL音响、后排娱乐屏。我特意看了下参数表,5175mm的车长、3060mm的轴距,第二排座椅滑轨行程很长,实测跷二郎腿完全不顶前座,第三排坐两个成年人也不憋屈。后备厢常规就有525升,放倒第三排能扩展到2112升,全家出游的行李、婴儿车、露营装备都能塞下。
不过要注意,四驱版是尊贵PLUS和旗舰ULTRA版的专属,入门舒适版没有。如果你只是市区代步、南方城市为主,两驱版也够用,还能省下两万块预算。
2026款格瑞维亚全系搭载2.5L混动系统,发动机最大功率139kW(189马力),峰值扭矩236N·m,前驱版电机加持后系统综合功率不算激进,但胜在平顺省油。我试驾的是顶配四驱版,市区+高速混合路况下,表显油耗百公里6.1升,而且是在全程开空调、坐4人的情况下。这个油耗对一台5米多长、2吨多重的MPV来说,相当优秀了——用大白话说,一箱油68升,跑个800公里长途不用进加油站。
动力感受上,起步轻快,电机介入很积极,中后段加速虽然没有推背感,但超车、并线完全够用。变速箱是E-CVT,平顺性没得挑,走走停停也没有顿挫。底盘是前麦弗逊+后双叉臂独立悬架,滤震很干净,过减速带不颠,跑高速车身很稳。
| 车型 | 发动机功率 | 综合油耗 | 驱动形式 |
|---|---|---|---|
| 2026款 2.5L混动 舒适版 | 139kW | 5.9L/100km | 前置前驱 |
| 2026款 2.5L混动 四驱尊贵PLUS版 | 139kW | 6.1L/100km | E-Four四驱 |
| 2026款 2.5L混动 旗舰ULTRA版 | 139kW | 6.0L/100km | 两驱/四驱可选 |
数据来源:一汽丰田官方参数
非决胜点:动力系统虽然和旧款差别不大,但成熟可靠,92号汽油就能喂饱,保养周期长,家用省心。如果你追求激烈驾驶,这车给不了你激情,但舒适、节油才是它该干的事。
2026款格瑞维亚共8款车型,指导价29.98-39.98万。入门舒适版配置已经很全,但家用最推荐的是31.98万的尊贵版,比入门多了真皮座椅、前排座椅加热、电动尾门、全景影像,贵两万换来的都是日常高频使用的功能。
预算充足又想要四驱的,直接看34.98万的四驱尊贵PLUS版,E-Four电子四驱是这套系统的精髓,雨雪天安全性提升明显,多花三万值当。顶配旗舰ULTRA版则适合商务接待多、追求全配置的用户,JBL音响、后排娱乐、座椅通风按摩都有,但39.98万的价格对纯家用来说有点溢出。
- 四驱版比两驱版百公里油耗多约0.2L,可忽略不计,但北方用户不建议省这笔钱。
- 格瑞维亚2026款全系需要加92号汽油,不挑油品,用车成本低。
- 入门版没有电动尾门,家里有老人的话建议选尊贵版以上。
💡 编辑部建议:2026款格瑞维亚依然是30万级家用MPV的标杆之一,空间大、油耗低、配置足,新增的四驱系统补齐了老款的短板。只要预算到位,四驱尊贵PLUS版是唯一不需要犹豫的选项。
最后说一句:格瑞维亚2026款不是最便宜的MPV,但它是把空间、油耗、动力、配置平衡得最好的那个。如果你在犹豫它和赛那、GL8怎么选,记住:想要省心省钱选格瑞维亚,想要品牌光环选GL8,想要纯粹家用性价比选格瑞维亚。
更新日期:2026年10月14日