五菱缤果家族又添新丁，缤果S和缤果Pro定位清晰：如果你预算卡在5-6万、日常城市代步，缤果Pro是闭眼选的爆款；如果愿意多花几千块换全系高配、更强的动力和空间，缤果S更划算。缤果Pro上市13天就卖了2万台，5.68万起售；缤果S限时置换补贴后5.98万起，全系标配75kW电机和12.8英寸大屏。什么时候上市？两款车都是2025年上市，目前门店均有展车。怎么选？看你的场景。
两款车最大的分水岭在价格和动力。缤果Pro起售价5.68万元（330km续航），顶配8万级给到420km续航和快充，15分钟从30%充到80%，这在同价位里非常少见。缤果S起售价5.98万，限时优惠后更低，但全系标配75kW水冷电机，0-50km/h加速只要5.2秒，城市里红绿灯起步明显更快。
动力方面，缤果Pro的50kW电机适合市区通勤，最高车速约100km/h，高速会感觉有些吃力；而缤果S的75kW电机虽然不算猛，但比Pro从容不少。如果你每天要跑快速路或高速，缤果S的动力更合适；纯代步的话，Pro完全够用。
| 对比项 | 缤果S | 缤果Pro |
|---|---|---|
| 起售价 | 5.98万（限时置换补贴后） | 5.68万 |
| 续航版本 | 330km / 403km / 525km | 330km / 403km / 420km |
| 电机功率 | 75kW | 50kW |
| 0-50km/h加速 | 5.2秒 | - |
| 快充 | - | 15分钟30%→80% |
数据来源：五菱官方及媒体报道
缤果S的溢价主要体现在全系高配上。它标配12.8英寸中控屏、50W风冷无线充、六个扬声器，还有巴斯夫八层车漆，质感很加分。更重要的是，缤果S是同级唯一“中国十佳车身”，高强钢占比74.45%，配540°全景影像，安全性更扎实。缤果Pro虽然价格低，但配置更基础，想要智能辅助的话，可以花2000元选装升级包，包含12超声波雷达、自动泊车和AEB功能。
空间上，缤果Pro车长不足4米，但四轮四角设计，后排腿部空间在同级中上水平，4人出行不拥挤，很适合小家庭或朋友一起出门。缤果S则是五门五座，后备箱扩展容积能达到1450L，偶尔拉点大件或长途自驾更从容。图片来自门店实拍，两车都延续了圆润复古的造型，双色车身在“方盒子”扎堆的同价位里很出挑。
- 缤果Pro的高速静谧性一般，风噪胎噪明显，不适合频繁跑高速
- 冬季磷酸铁锂电池续航打折明显，北方用户要多留余量
- 缤果S的低配版本也需要关注实际门店优惠，不同地区政策有差异
预算5-6万、纯代步：直接选缤果Pro入门版，5.68万的330km续航，日常通勤一周充一次电，成本很低。追求品质和配置：缤果S更值得，多花几千块换75kW电机、12.8英寸大屏和更高安全标准，每次开车都更舒服。对智能驾驶有刚需：缤果Pro的2000元智能升级包性价比很高，自动泊车和AEB对新手特别友好，但仅限Pro车型。
💡 编辑部建议：如果你大部分时间在城市里跑，又想要快充和长续航，缤果Pro的顶配更合适；如果追求驾驶质感和安全配置，缤果S不会让你失望。
问题：缤果Pro和缤果S哪个续航更长？
缤果S提供525km版本，是三款里续航最长的；缤果Pro最高420km。日常代步，330km已经足够一周通勤，但如果你有跨城需求，建议考虑缤果S的403km或525km版本。
问题：缤果Pro的快充真的实用吗？
非常实用，15分钟从30%充到80%，在服务区上个厕所的功夫就能补不少电，跟燃油车加油体验接近。同价位里很少见，这也是它卖爆的原因之一。
问题：选装2000元智能升级包值不值？
对于新手或常跑拥堵路况的人，自动泊车和AEB能降低刮蹭风险，值这个价；老司机可能觉得用处不大，可以根据自己驾驶习惯判断。
更新日期：2026年10月14日