2026款小鹏X9纯电版，用30.98万起的售价，把全尺寸MPV的配置天花板拉到了一个新高度。
这款车于2026年3月2日上市，定位中大型MPV，推出单电机和双电机两种动力，CLTC纯电续航从650km到750km不等，车长5316mm、轴距3160mm，全系标配第二代VLA智驾、零重力座椅、后轮转向和双腔空悬。一句话：预算35万左右想买纯电大七座，小鹏X9几乎是绕不开的选项。
如果追求极致续航，直接上750 Ultra版；如果在意四驱性能，710四驱Ultra是唯一选择；如果对纯电有焦虑，还有超级增程版，纯电452km、综合1602km，把续航焦虑彻底烧没了。
X9纯电版的车身尺寸为5316×1988×1785mm（因包围套件调整比老款长了23mm），轴距3160mm，是全尺寸MPV的标准身材。全系7座布局，但第三排座椅支持电动三折叠，可以灵活变成4/5/6/7座，二三排放倒后就是一个移动大平层。
动力方面，单电机版最大功率235kW，百公里加速7.7秒，日常家用绰绰有余；双电机版前后电机功率分别为235kW和135kW，总功率370kW，扭矩640N·m，拉满七个人也能轻快超车。续航提供四档：650km、665km、710km和750km，后两档来自电池容量和电控优化。增程版则是1.5T发动机+210kW单电机，纯电452km、综合1602km，百公里综合电耗最低仅11.7kWh（对应增程版），纯电版电耗在15.9-16.7kWh之间。
| 车型 | 动力 | 续航（CLTC） | 售价（万元） |
|---|---|---|---|
| 650 Max | 单电机235kW | 650km | 30.98 |
| 665 Max | 单电机235kW | 665km | - |
| 710 Ultra | 单电机235kW | 710km | - |
| 750 Ultra | 单电机235kW | 750km | - |
| 710四驱Ultra | 双电机370kW | 710km | - |
| 超级增程Max/Ultra | 1.5T+210kW | 纯电452km/综合1602km | - |
数据来源：2026款小鹏X9参数配置表（第8篇引用物料）
实测场景翻译一下：650km版本能满足日常通勤一周不充电，750km版本跨城出差也不慌，四驱版则适合雨雪频繁的北方和山区用户。
这车在舒适配置上几乎不给对手留活路。全系标配带安全气囊的零重力座椅，支持180°躺平，副驾多了按摩功能，二排升级到0重力座椅，三排电动座椅支持4/5/6/7座模式切换，电动侧滑门和电吸门也安排上了。这意味着商务接待时，客户坐进去能一键躺平；家庭出游时，老人小孩上下车都省力。
智驾是这次升级的重头戏。自动驾驶芯片从老款的508 TOPS直接跳到750 TOPS，高配版更是2250 TOPS，配合第二代VLA物理世界大模型，处理复杂路况的能力提升明显。方向盘新增卫星按钮，HUD抬头显示也加上了。从参数看，这套系统已经接近L3级的能力储备。
- 轮圈提供19英寸低风阻和20英寸密辐式两种，20英寸颜值高但会稍微影响续航，在乎续航优先选19英寸。
- 零重力座椅和后排娱乐屏是舒适核心，建议确认是否含在选装包内，别为省几千块后悔。
- 增程版和纯电版的价格区间重叠，如果你有长途需求，增程版性价比更高。
X9标配800V高压平台和5C超充倍率，增程版更是搭载63.3kWh磷酸铁锂大电池，10分钟补能313km，意味着服务区刷个短视频的功夫就能多跑300km。纯电版的充电速度同样不弱，5C超充基本覆盖主流快充桩。
能耗方面，增程版百公里综合电耗最低11.7kWh，纯电版最低15.9kWh，在同级大七座里属于优秀水平。结合800V架构，跑高速的能耗表现也值得期待。这车还支持V2L外放电，户外露营能当移动电站用。
一句话：充电慢、续航焦虑这两个MPV痛点，X9用5C+800V和加长续航基本解决了。
💡 编辑结论：2026款小鹏X9纯电版是30-40万价位配置最全面的纯电大七座MPV。如果对续航极度敏感，闭眼选750 Ultra；北方用户或追性能，直接上710四驱；长途需求大，超级增程版就是终极答案。
非决胜点：音响升级为聆境AI音响，内饰配色新增，这些不影响核心决策，但进一步拉高了豪华感。
问题：小鹏X9纯电版和增程版怎么选？
回答：日常通勤80%都用纯电、有家充桩，选纯电版，续航最长750km，能耗更低；经常跑长途、周边充电不便，选超级增程版，纯电452km够通勤，综合1602km全程不焦虑。
问题：小鹏X9的750km续航版本多少钱？
回答：根据参数表，750 Ultra版是纯电续航最长的版本，具体售价未在物料中明确，但参考650 Max定价30.98万，750 Ultra预计在34-36万区间，建议垂询小鹏门店获取实时报价。
问题：小鹏X9的智驾硬件水平如何？
回答：第二代VLA物理世界大模型加持，芯片算力从508 TOPS提升到750/2250 TOPS，支持城市NGP和高速NGP，达到L3级能力储备。方向盘新增卫星按钮，HUD抬头显示标配，智驾体验属于第一梯队。
更新日期：2026年10月14日