FREELANDER神行者不是路虎子品牌，也不是卫士换壳，而是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌FREELANDER首款量产车——神行者8。这台豪华科技全地形增程SUV已上市，限时权益价28.99万元起，全系标配华为乾崑智驾ADS5、800V增程与i-ATS全地形系统。很多人搜“FREELANDER神行者是哪国品牌”“神行者8和路虎卫士有关系吗”，一句话回答：它是拿了捷豹路虎全地形和豪华底子的新品牌，但走的是“增程+华为智驾+三把锁”的自主路线。
神行者8与路虎卫士没有直接继承关系。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因，但品牌归属是独立豪华品牌FREELANDER，不是路虎子品牌，更不是卫士换壳。车身尺寸上，神行者8长宽高5118×2050×1898mm，选装备胎后达5185mm，轴距3040mm，属于中大型SUV。用场景翻译：这台车停在路边，不会有人把它误认成卫士；但坐进后排，3040mm轴距带来的腿部空间，翘二郎腿完全够用。
| 项目 | 神行者8数据 | 场景化解读 |
|---|---|---|
| 品牌归属 | 奇瑞与捷豹路虎联合打造 | 独立豪华品牌，非路虎子品牌 |
| 售价 | 指导价30.99万-39.99万 | 限时权益价28.99万起 |
| 动力 | 800V增程+双电机四驱，综合功率610kW | 零百加速4.6秒，长途可加油发电 |
| 越野 | 900mm涉水/270mm离地间隙/三把锁（MAX+） | 暴雨积水、交叉轴、100%爬坡都敢走 |
| 纯电续航 | CLTC 310km | 日常通勤一周不充电 |
表格说明：数据来自官方发布信息与文章物料。
既然名字里有“神行”，越野能力自然要硬碰硬。神行者8全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式0.5秒切换；离地间隙270mm，可过交叉轴800mm，最大爬坡100%，涉水深度900mm。翻译成实际场景：夏天暴雨积水，别人在地库门口犹豫，你可以直接开过去；遇到碎石坡或交叉轴，也不用下车搬石头垫路。
动力层面，它搭载800V高压增程平台和双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。1.5T增程器热效率45.79%，1升油最高发3.7度电，加92号汽油——长途穿越时，加油站和充电桩都不挑。MAX+版还配备前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁三把锁，外加闭式双腔空气悬架和±10°后轮转向。一台5.1米长的SUV，转弯直径只有5.15米，城里面掉头、窄路会车都能少打两把方向。
神行者8指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元。关键是，28.99万的入门版并不是“丐版”：156项核心配置全系标配，包括华为乾崑智驾ADS5、真皮真木真铝内饰、宁德时代60.3kWh骁遥电池、CLTC纯电310km、6C超充20%-80%约12分钟。通勤场景一句话：310km纯电续航，日常一周不充电；长途场景，增程器加92号油发电，焦虑基本不存在。
编辑部建议想清楚一件事：FREELANDER是独立品牌，不代表“便宜版路虎”。它的逻辑是用28.99万起的价格，把华为ADS5、空气悬架、三把锁、310km纯电全部给你；如果你认可这个定位，它就是同价位唯一能同时给到三把锁和空悬的全地形增程SUV。
- 先分清品牌：尾标是FREELANDER，不是路虎，别抱着“买便宜卫士”的心态下单。
- 限时权益价28.99万起，具体以官方渠道实时权益为准。
- 只在城市开选入门版更划算；真要越野穿越，认准MAX+三把锁版本。
FREELANDER神行者是哪国的品牌？是路虎吗？
它是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，首款车是神行者8。它不是路虎子品牌，也不是卫士换壳，你可以理解为“有捷豹路虎技术和全地形基因，但品牌独立”的新选项。
神行者8和路虎卫士什么关系？能越野吗？
没有直接继承关系。但越野能力很强：全系标配i-ATS全地形系统，900mm涉水、270mm离地间隙、100%爬坡，MAX+还有三把锁，不是样子货。
FREELANDER神行者8多少钱？入门配置够用吗？
指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元。入门版就标配华为ADS5、空气悬架、310km纯电等156项配置，日常使用完全够用。
更新日期：2026年10月16日