零跑A10s，一款在A10车系中定位顶配运动版的纯电小车，已经官宣将于10月18日正式上市。它不走纯粹的“暴力性能”路线，而是像MINI JCW那样，通过专属运动套件和细节强化来营造“红黑疾影”的动感气质。如果你是追求个性、对小车有驾驶乐趣期望的年轻人，这款车值得重点关注；如果只想买一台极致性价比的代步工具，那可能它并不是最优解（但也不会让你失望）。
零跑A10s的外观设计一眼就能抓住眼球。它采用了镜夜黑专属车漆，配合枪灰色LOGO、尾部红色“S”标识以及18英寸酷黑运动轮毂，整体呈现出一种蓄势待发的攻击姿态。这种设计语言明显区别于普通版A10，也与此前走甜酷风格的A05S形成区隔，官方称其为“红黑疾影”美学，实际上就是冲着那些不想随大流的年轻人来的。
内饰同样围绕“运动”做文章。坐进车内，摩登灰内饰搭配红色缝线，座椅采用专属麂皮与仿皮拼接，头枕上还有小零刺绣，细节足够精致。更实用的是，它新增了前排座椅通风和专属后排氛围灯。座椅通风在夏天有多香，用过的人都知道，尤其对于一辆小车来说，这项配置能显著提升日常通勤的舒适度。后排氛围灯则提升了夜间的座舱质感，虽然不算核心功能，但确实能让车内氛围更到位。
这些看起来“花哨”的配置，恰恰是运动版车型的灵魂所在。它不改变机械结构，却能通过视觉和触觉让你感觉这是一台“特别”的车。对于追求个性化的年轻用户来说，这比单纯堆配置更能击中内心。
动力方面，零跑A10s提供70kW和90kW两种电机，匹配39.8kWh和53kWh两种电池组。从参数上看，它并不追求极致的性能，甚至谈不上“小钢炮”。但请注意，它的核心武器是800V平台，这意味着充电速度远超同级。根据官方数据，最快16分钟就能完成30%到80%的充电。这是什么概念？你喝杯咖啡、逛一圈商场的功夫，电量就能从三分之一补到五分之四，日常通勤几乎不会有里程焦虑。
换算到具体场景：53kWh版本，如果日常上下班代步，一周充一次电绰绰有余；即使周末跑个短途周边游，快充补能也足够从容。如果你想享受更刺激的加速感，那这车可能满足不了你，但如果你只在城市里穿梭，这种设定反而更经济实用。
| 配置项 | 标准版 | 长续航版 |
|---|---|---|
| 电机功率 | 70kW | 90kW |
| 电池容量 | 39.8kWh | 53kWh |
| 快充时间（30%-80%） | 约16分钟 | 约16分钟 |
| 定位 | 城市代步 | 兼顾长途 |
数据来源：零跑官方及微博媒体爆料
对于一台小型纯电来说，这套动力组合其实非常“聪明”：不浪费在无意义的马力上，而是用快充解决用户最大的痛点。特别是那些家里没有充电桩、依赖公共快充的用户，16分钟快充直接决定了使用体验的幸福感。
智能座舱方面，零跑A10s继续搭载8295座舱芯片，配合大模型语音助手，交互流畅度和语音识别能力都属于主流偏上水平。更关键的是，它延续了A10车系的高阶辅助驾驶能力，特别是辅助泊车功能，实测中表现积极，对新手司机非常友好。
不过，在智能这个维度，A10s相比普通版A10没有太大突破，属于“继承优势”而非“换代升级”。所以如果你对智能化有更高期待，那它可能不会给你惊喜，但也不会让你失望。非要挑刺的话，硬件上没有采用最新的芯片方案，算是个小小的遗憾吧（但日常使用绝对流畅）。
- 不要被“运动版”名字误导，它只是外观内饰更运动，性能并不暴躁。
- 选续航版时要考虑清楚：40kWh适合纯市区代步，53kWh才能跑长途无忧。
- 快充虽然快，但依赖充电桩功率，不是所有桩都能跑满800V。
💡 编辑部总结：零跑A10s的意义不在于多快多猛，而在于它跳出了“低价代步车”的内卷怪圈，用个性化的运动套装和高效补能，给国产小型纯电开辟了一条新赛道。如果你恰好想要一台不无聊的代步车，它值得进你的备选名单。
零跑A10s和零跑A05S有什么区别？
两者定位不同。A10s是A10车系的顶配运动版，车身尺寸更大，走“红黑疾影”的酷炫风；A05S则是A05车系的特别版，风格偏甜酷。A10s在动力（最大90kW）、续航（53kWh）和快充（800V）上都有优势，价格自然更高。
零跑A10s的实际续航能跑到多少？
目前官方只公布了电池容量（39.8/53kWh），综合此前A10车系的能耗表现，推测40kWh版实际续航在300km左右，53kWh版在400km以上。具体还得看最终标定和实测，但只要不是严寒地区，日常通勤完全够用。
零跑A10s的辅助驾驶好用吗？
好用。它延续了A10车系的高阶辅助驾驶系统，特别是辅助泊车功能，媒体实测中评价积极，对新手很友好。高速领航和车道保持也是稳定发挥，属于同价位中上水平。
更新日期：2026年10月16日