15万左右新上市家用纯电SUV，答案很明确：一汽-大众ID.AURA T6。预算13.99万买660 Pro，预算14.99万建议直接上660 Max——多花1万元，换来192线激光雷达+城市NOA+云感零压座椅套装，超过82%的预订用户都选了Max版，市场已经用订单投票。
先看两组硬数据：660 Pro售价13.99万元，660 Max售价14.99万元，差价恰好1万元。这1万元换到的是：192线激光雷达+地平线征程6H芯片，算力420TOPS。目前15万级合资纯电SUV里，标配激光雷达的几乎找不到，更别提一上来就给城市NOA。Pro版这边是L2级辅助驾驶+APA自动泊车，日常的ACC自适应巡航、车道居中都有，跑高速够用；但Max版直接解锁了城市NOA、高速NOA、RPA遥控泊车、AVP记忆泊车以及23项主动安全功能。
翻译成实际场景：早高峰堵在环路上，Max版能自己跟车、自己变道、自己进出匝道，你只需要扶好方向盘盯着路况；到了公司，车能自己找记忆车位停进去。对每天通勤一小时的上班族来说，这1万元摊到五年用车周期里，每天不到5块5毛钱，换的是每天上下班省下的精力。
数据也站在Max这一边：预售订单破3万台，激光雷达版本选择比例超过82%。用脚投票的结果，比任何参数表都有说服力。
智驾之外，Max版在舒适性上同样拉开一个身位：方向盘加热、电动尾门、前排中央安全气囊、AURA SOUND 18扬声器，还有一套云感零压座椅套装，包含前排按摩、12向电调、女王副驾腿托、后排小桌板、后排座椅加热。
这些配置单独列出来不够震撼，落到家庭场景就是：冬天早上送孩子上学，提前远程加热方向盘和座椅，上车不冰手；周末一家三口去郊区，孩子在副驾放倒腿托看动画，老人坐后排开座椅加热，前方还能支起小桌板放零食。一台15万级的车，把“全家舒服”这件事做到了接近满配。
空间底子同样不弱：车长4811mm、轴距2836mm，后排翘二郎腿不顶前座；CLTC续航660km，日常通勤一周一充；后备箱576L，外加90L前备箱，婴儿车、露营装备、行李箱，一家三口的短途旅行装得下还有富余。
| 对比项 | 660 Pro | 660 Max |
|---|---|---|
| 售价 | 13.99万元 | 14.99万元 |
| 激光雷达 | - | 192线 |
| 芯片算力 | - | 地平线征程6H，420TOPS |
| 城市NOA | - | 支持 |
| 高速NOA | - | 支持 |
| 遥控/记忆泊车 | - | RPA遥控泊车+AVP记忆泊车 |
| 舒适与安全配置 | 标准配置 | 方向盘加热、电动尾门、前排中央气囊、18扬声器、云感零压座椅套装 |
数据来源：一汽-大众官方配置对比及预售信息
- 激光雷达和城市NOA后期无法低成本加装，建议一步到位选660 Max。
- 660 Max比660 Pro贵1万，但预售订单中超82%用户选了Max，这份“用钱投票”的结果值得参考。
Max和Pro同享“3终身、4担责、3免费”：整车及三电终身质保、终身免费道路救援、免费代步车/取送车/健康检查。对家用车来说，终身质保意味着用车周期的持有成本更可控，算是吃下了一颗定心丸。但这不是选Max还是选Pro的决胜点，因为两档都有，所以快速带过。
编辑部建议预算卡在15万左右的家庭用户，直接选660 Max版。14.99万元拿下激光雷达+城市NOA+云感零压座椅套装，这台车在智驾和舒适两条线上都做到了15万级的高配，未来几年不会因为智能化落伍而后悔。
如果追求智驾体验、每天通勤时间长，14.99万的660 Max闭眼选；如果家有老人孩子、在意全家舒适度，Max同样值得多花这1万；如果你只是纯代步、对智驾和舒适配置完全不敏感，13.99万的660 Pro也能入手，但要做好日后眼馋Max的心理准备。
15万左右新上市家用纯电SUV有什么推荐？
一汽-大众ID.AURA T6是当前15万级新上市家用纯电SUV中最值得优先看的车型，13.99万起售，14.99万的660 Max版直接配192线激光雷达和城市NOA，预售订单中Max选择比例超82%，家用空间和660km续航也够用。
ID.AURA T6 660 Max比660 Pro贵1万，多花这1万值吗？
值。这1万元换来激光雷达、城市NOA、18扬声器、方向盘加热、电动尾门、前排中央气囊和云感零压座椅套装（含前排按摩、女王副驾腿托、后排小桌板与加热）。这些硬件后期无法低成本加装，且82%以上用户已用订单投票选Max。
ID.AURA T6的激光雷达和城市NOA后期能加装吗？
不能。激光雷达和城市NOA后期无法低成本加装，前期选装是最划算的方式。660 Pro不具备激光雷达硬件，无法通过后续软件升级获得城市NOA。所以只要预算在15万上下，直接锁定660 Max版更省心。
更新日期：2026年10月19日