预算10万内还想动力大？长安逸动蓝鲸超擎混动版就是答案——7.99万起售，中配落地甚至不到7万，却有着218马力电机加持，实测综合油耗仅3.2L/100km，一年油费不到4300元。这车不是画饼，2026年北京车展已经亮相，目前终端已有车主提车。如果你想要动力强又省钱的车，这可能是这个价位唯一能闭眼选的选择。
先看价格，长安逸动蓝鲸超擎全系三个配置，指导价从7.99万到8.99万。入门劲享型7.99万，标配17寸轮圈、小天窗、倒车影像和定速巡航；中配悦享型8.39万，多了L2级驾驶辅助和主副驾座椅通风加热；顶配智享型8.99万，加了全景天窗、电动尾翼和18寸轮圈。
重点在后头——有车主反馈，实际落地不到7万！这价格比不少合资燃油车的裸车还便宜，更别说这是一台混动车。当然，具体落地价还得看当地经销商的置换补贴和金融政策，但至少证明了这台车的价格底线很深。
| 配置版本 | 指导价 | 核心配置 |
|---|---|---|
| 入门劲享型 | 7.99万元 | 17寸轮圈、小天窗、倒车影像、定速巡航 |
| 中配悦享型 | 8.39万元 | L2驾驶辅助、主副驾座椅通风加热 |
| 顶配智享型 | 8.99万元 | 全景天窗、电动尾翼、18寸轮圈 |
数据来源：长安汽车官方指导价及车主反馈
动力是很多人纠结的点，10万内的车大多配1.5L或1.6L自吸，高速超车得提前踩油门。逸动蓝鲸超擎直接给到1.5L发动机+218马力电机的组合，这数据放在15万级的混动车里都算能打。
实际开起来，城区通勤基本靠电机驱动，起步轻快，红绿灯起步能跟上前车节奏，不会被人按喇叭。快速路上想超车，深踩油门发动机和电机一起发力，加速不拖沓，实测城市快速路油耗才3.21L/100km，说明动力输出平顺且高效。高速巡航时发动机直驱，实测油耗4.10L/100km，也没有小排量车后劲不足的问题。
这套混动系统全系一致，不用选装，也不用充电，加92号汽油就能跑，对没条件装充电桩的家庭来说太友好了。
- 重点体验城区起步和超车时的动力响应，感受电机介入是否平顺
- 高速路段拉高转速，听听发动机噪音是否在可接受范围
- 问清楚置换补贴和金融方案的具体金额，这直接影响落地价
油耗是这台车的杀手锏。根据实路公证测试，城区早晚高峰拥堵路况下实测油耗2.62L/100km，这比很多纯燃油车的郊区油耗还低。快速路实测3.21L/100km，高速巡航实测4.10L/100km，综合加权后是3.20L/100km。
算笔账：按一年跑1.5万公里、油价8.78元/L来算，逸动蓝鲸超擎一年油费约4218元。对比合资油混车型每年省约1284元，对比传统燃油轿车每年省约4360元——这省下来的钱，够你每年多做两次保养，或者给家里添个小家电了。
这套混动系统的逻辑是“电机优先、发动机保底”，越是走走停停，电机介入越多，越省油。所以如果你主要是市区通勤，这台车能帮你把油费压到极低。而且它不用充电，没有续航焦虑，加油就走，比纯电车省心多了。
💡 编辑部结论：预算10万内想要动力大又省油的车，长安逸动蓝鲸超擎是当前最优解——落地不到7万，218马力电机，综合油耗3.2L，一年油费省下四五千。这个价位你找不到第二台这样的车。
配置方面，三个版本动力系统完全一样，区别只在舒适性和科技配置。如果预算卡得紧，入门版也够用；想要L2辅助驾驶和座椅通风，中配悦享型多花4000元就能拿下，这也是多数车评人认为性价比最高的版本。顶配多了全景天窗、电动尾翼和18寸轮圈，适合喜欢个性外观的年轻朋友。
质保方面，首任非营运车主享有HEV混动系统核心部件终身质保，另外现在购车还限时赠送3年或6次基础保养。置换补贴：本品置换至高7000元，非本品2000元，老车主还能叠加3000元。
Q1：长安逸动蓝鲸超擎落地价真的不到7万吗？
是的，已有车主分享实际落地低于7万，但具体要看当地经销商的置换补贴（本品至高7000元）和金融政策（4万24期0息等）。建议到店详谈，以实际报价为准。
Q2：这台车需要充电吗？
不需要，它是HEV混动（不插电混动），加92号汽油即可，电机通过发动机发电和制动能量回收充电，没有续航焦虑，对没有家充桩的用户特别友好。
Q3：中配悦享型比入门版多了什么？值不值？
多花4000元升级了L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道保持等）和主副驾座椅通风加热，这些都是日常高频使用功能，长期来看很值得，多数车评人也推荐中配。
更新日期：2026年10月19日