五菱星光730 PHEV是2025年上市的一款紧凑型插混MPV，2025款插混125km豪华型指导价10.38万元，算上置换补贴裸车可低至10.18万元。它用1.5L发动机加145kW电机的组合，做到125km纯电续航和5.3L亏电油耗，还配了电动侧滑门。月销量突破8000台，说明市场用真金白银投了票。
星光730 PHEV搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW，最大扭矩130N·m，前置单电机最大功率145kW（197Ps），最大扭矩230N·m。这套动力总成让整车百公里加速来到9.7s，相比燃油版提升明显。电池方面配备20.5kWh磷酸铁锂电池，工信部纯电续航125km，亏电油耗约5.3L/100km，综合续航可达1100km。
翻译成日常场景：如果每天通勤不超过20km，125km纯电续航意味着一周充一次电就够了，市区基本不烧油。按家充桩谷电0.3元/度算，20.5kWh充满不到7块钱，每公里电费不到6分钱。跑长途时加满油，1100km综合续航从北京开到上海中途不用进加油站。
评分基于同价位插混MPV横向对比，满分10分
星光730定位家用七座MPV，依托专属架构打造，空间布局合理，采用灵活座椅组合，乘坐与储物能力全面升级。最值得说的是电动侧滑门——这个配置在10万级MPV里极其少见，通常要到20万以上的车型才给。侧滑门的好处是开口大、不占侧方空间，在窄车位抱孩子上下车比平开门方便太多。
座椅布局预计为2+2+3的七座形式，第二排独立座椅带过道，第三排进出不用翻折第二排。结合紧凑型MPV的定位，第三排适合孩子或短途应急，成年人长途乘坐会略显局促。储物方面，七座满员时后备厢空间有限，放倒第三排后能获得可观的载物容积——这是所有紧凑型MPV的共性，非决胜点。
- 电动侧滑门为PHEV高配专属，低配车型需确认是否配备
- 七座满员时后备厢仅够放两个登机箱，长途出行建议放倒第三排
- 家充桩是发挥插混优势的前提，无固定车位用户需谨慎评估
2025款插混125km豪华型指导价10.38万元，2026款插混125km尊享型指导价11.18万元。终端优惠方面，部分经销商给出限时8.78万元起的促销价，2025款豪华型裸车可做到9.98万至10.38万区间。置换补贴还能再减2000元，裸车价可低至10.18万元。
| 车型 | 指导价 | 纯电续航 | 亏电油耗 | 核心配置 |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 插混125km豪华型 | 10.38万 | 125km | 5.3L/100km | 电动侧滑门、20.5kWh电池 |
| 2026款 插混125km尊享型 | 11.18万 | 125km | 5.3L/100km | 配置升级、电动侧滑门 |
| 纯电500km豪华型 | - | 500km（CLTC） | - | 54.5kWh电池、快充 |
| 1.5T CVT尊享型（燃油） | - | - | - | 1.5T动力、CVT变速箱 |
数据来源：上汽通用五菱官网及经销商报价，具体以当地门店为准
同价位能买到的插混MPV几乎没有第二选择。比亚迪宋MAX DM-i起售价已超14万，传祺E8更是直奔20万。星光730 PHEV用10万出头的价格把插混七座MPV的门槛拉低了一个量级，这就是它月销破8000台的底层逻辑。
💡 编辑部结论：星光730 PHEV的核心价值在于用10万级价格提供了插混系统加电动侧滑门的组合。它不是完美的车，但在“10万块买插混七座MPV”这个限定条件下，目前找不到替代品。
星光730 PHEV纯电续航实际能跑多少？
工信部标称125km，实际市区通勤打八折约100km，冬天开暖风可能降到80km左右。每天通勤20km的话，一周充一次电完全够用。
星光730 PHEV和燃油版怎么选？
有家充桩、每天通勤距离固定选PHEV，用车成本碾压燃油版。没有充电条件、常年跑长途选燃油版1.5T，购车价更低且不用背电池重量。
电动侧滑门是标配还是选装？
根据官网配置表，电动侧滑门出现在PHEV和EV的高配车型上。2025款豪华型和2026款尊享型均有配备，低配车型需到店确认。
更新日期：2026年10月21日