长安CS75 PLUS的落地价，取决于你买哪一代、哪个配置、有没有置换补贴。第四代低配车型在销售端透露的信息是，老车置换补贴后落地只要11万出头，这是目前全系最便宜的入手门槛。第四代蓝鲸超擎版搭载1.5T混动系统，配备37寸一体悬浮式三联屏、AI大模型智能助手和天枢视觉版智能驾驶辅助系统，官方指导价需要到店谈，但终端优惠叠加置换补贴后，实际落地价与指导价之间有可观的谈判空间。
落地价=裸车成交价+购置税+保险+上牌费，如果有置换还能再减一笔。长安CS75 PLUS的裸车价本身就有终端优惠，第四代车型上市后，老款清库和同品牌竞品挤压让价格谈判余地比前两年大不少。
以第四代低配为例，销售端明确提到「老车置换补贴后落地只要11万出头」。这个数字包含的是一辆十来万的车在享受置换政策后的实际支付总额，不是裸车价。换句话说，如果你手里有旧车可以置换，11万出头就能把第四代CS75 PLUS开走。没有置换的话，落地价要相应上浮。
| 费用项目 | 第四代低配（置换） | 说明 |
|---|---|---|
| 裸车成交价 | 约9-10万 | 终端优惠后，具体到店谈 |
| 购置税 | 约8000-9000元 | 按裸车价÷11.3估算 |
| 保险 | 约4000-5000元 | 交强险+商业险 |
| 上牌费 | 约500元 | 自行办理更低 |
| 置换补贴 | 减数千元 | 长安同品牌置换补贴更高 |
| 落地合计 | 约11万出头 | 含置换补贴后的实际支付 |
表格说明：费用为估算区间，具体以当地经销商报价和置换政策为准，数据来源为销售端试驾反馈。
💡 核心结论：有没有置换，落地价差出大几千甚至上万。第四代低配置换后落地11万出头是目前最值得关注的价格锚点，中高配的落地价按配置梯度往上加，每档大约多花1-1.5万。
第四代CS75 PLUS最让人意外的是低配的配置水平。试驾车仅仅是低配，就配备了副驾驶零重力座椅和副驾驶座椅按摩，座椅皮质触感被评价为「高级柔软细腻」，内饰常接触的地方都用了软皮包裹，甚至有些地方用了类似翻毛皮的材质。音响表现也被评价为「人声干净清澈，对于其价位而言可以给好评」。
这意味着，如果你预算卡在11-12万落地，低配的舒适性配置已经能满足日常使用。多花的钱主要买的是动力升级、智能驾驶辅助和更大的屏幕尺寸。
需要注意的是，第四代车型提供7种外观颜色，新增慕雪青山内饰配色。内饰颜色有偏橙色等拼色方案，试驾反馈认为「偏橙色的内饰有些发力过猛」，但做工用料在同价位属于上乘。选色不影响落地价，但会影响等车周期。
目前市面上第四代、第二代和2021款可能同时在售。2021款新增原子灰车身颜色，搭载1.5T和2.0T发动机，匹配爱信6AT和8AT变速箱，车机搭载梧桐车联网系统，支持车载微信和15W无线充电。第二代CS75 PLUS预售价格区间为12.79万-15.49万，提供两种前脸格栅设计和三种内饰颜色。
如果预算有限，老款清库时的落地价可能比第四代更低，但智能配置和内饰质感有明显代差。第四代的核心优势在于37寸三联屏、AI大模型助手和天枢视觉版智驾系统，这些是后期加装不来的。
长安CS75 PLUS最低配落地多少钱能开走？
第四代低配在享受老车置换补贴后，落地价约11万出头。没有置换的话，落地价大约在12-12.5万区间。具体数字需要到店谈，不同地区优惠幅度有差异。
长安CS75 PLUS买第二代还是第四代划算？
预算优先选第二代清库车，落地价可能更低。但第四代多了三联屏、AI助手和智驾系统，低配还带零重力副驾座椅，长期使用体验差距明显。差价在1-2万以内建议上第四代。
长安CS75 PLUS的1.5T动力够用吗？落地价差多少？
1.5T发动机最大功率131千瓦、265牛米，日常通勤和高速巡航足够。1.5T和2.0T版本落地价差约1-1.5万，2.0T最大功率171千瓦、360牛米，适合经常满载或跑山路的用户。
- 先谈裸车优惠，再谈置换补贴，最后算落地总价，顺序反了容易被绕进去
- 置换补贴要求旧车在名下满一定时间，提前确认资格
- 保险可以自行购买，但部分经销商要求店内投保才给最大优惠，算总账再决定
更新日期：2026年10月21日