结论先行：2027款阿斯顿·马丁DBX是目前少数还能买到纯燃油V8的中大型豪华SUV，256.80万起步、顶配707马力3.3秒破百，追求极致性能闭眼选4.0T V8 S，预算敏感且看重日常舒适选4.0T V8 GT，单纯想抄底老款库存的可以关注停售车款的终端让利。
阿斯顿·马丁DBX定位于中大型SUV，主品牌为阿斯顿·马丁，目前以进口方式在国内销售，能源类型为纯燃油。在售车款为2027款，共计两款：4.0T V8 GT指导价256.80万元，4.0T V8 S指导价278.80万元。此外，2026款4.0T V8 S和2025款/2024款多款车型已显示停售，其中2025款4.0T V8 707停售前指导价为328.80万元。车身尺寸方面，DBX车长5039mm，变速箱为手自一体，整车质保与具体配置随年款不同有所调整。
数据事实。目前在售的2027款DBX分为两条动力线：4.0T V8 GT与4.0T V8 S，均搭载4.0T V8双涡轮增压发动机匹配九速手自一体变速箱。从历史车款看，DBX的动力天花板出现在4.0T V8 707版本上，最大功率520kW（约707马力），官方0-100km/h加速仅3.3秒，最高车速可达310km/h级别。而较早的3.0T STRAIGHT-SIX版本则主打入门，2024款停售前指导价196.80万元。
场景翻译。4.0T V8 707的3.3秒破百是什么概念？一台自重超过两吨的中大型SUV，红绿灯起步时能把绝大多数性能轿车甩在身后，高速并线超车几乎不需要提前量。而3.0T直六版本更接近“体面代步”的定位，油耗和购置成本都更友好，WLTC综合油耗约10.5L-14.3L区间。
人群判断。如果你是冲着“暴力绅士”名号来的，非707马力版本不足以体现DBX的精髓；如果只是想要一台有格调的英伦豪华SUV，3.0T直六已经够用，只是目前新车在售序列里暂时只有V8可选。需要提醒的是，高功率版本的整备质量、油耗、保养成本都会相应上浮，这是享受大马力必须接受的代价。
| 车款名称 | 年款 | 销售状态 | 指导价（万元） | 能源类型 |
|---|---|---|---|---|
| 4.0T V8 GT | 2027 | 在售 | 256.80 | 汽油 |
| 4.0T V8 S | 2027 | 在售 | 278.80 | 汽油 |
| 4.0T V8 S | 2026 | 停售 | 268.80 | 汽油 |
| 4.0T V8 707 | 2025 | 停售 | 328.80 | 汽油 |
| 3.0T STRAIGHT-SIX | 2024 | 停售 | 196.80 | 汽油 |
数据来源：易车车型库，阿斯顿·马丁DBX车款列表，价格为厂商指导价，实际终端成交价以当地经销商为准。
数据事实。2027款在售的4.0T V8 GT与4.0T V8 S指导价相差22万元，前者256.80万元，后者278.80万元。从阿斯顿·马丁的产品逻辑看，“S”后缀通常意味着更激进的动力调校、更运动化的底盘设定以及部分专属外观套件。作为参照，此前停售的2025款4.0T V8 707定价328.80万元，比普通V8版本高出约50-70万元，足见高性能版本在DBX车系中的溢价能力。
实测/来源验证。根据新浪汽车等平台的FAQ内容，DBX 4.0T V8 707版本实测0-100km/h加速为3.3秒，这一数据在同级燃油SUV中处于第一梯队。DBX车系还提供多种驾驶模式，悬架软硬可调，配合四驱系统，既能在城市里舒适巡航，也能在赛道日释放全部动力。
场景翻译。22万元的差价换来了什么？更运动的排气声浪、更紧致的悬架反馈、可能还有碳纤维饰板和专属徽标。如果你经常跑山或者下赛道，S版的调校差异能明显感知；如果95%的时间都在城市通勤，GT版的舒适取向反而更讨喜。
人群判断。预算卡在260万以内的买家，GT版是理性之选，配置已经足够体面；愿意为驾驶乐趣多掏22万的，S版的运动化设定不会让你后悔。至于707版本，目前新车渠道已停售，只能关注二手市场或经销商库存。
💡 编辑部建议：DBX的选装清单相当丰富，车漆、内饰材质、音响系统都可能让最终成交价上浮10%-20%。谈价时把选装打包进去一起聊，往往比单聊裸车价更容易拿到满意方案。
车身长度5039mm、轴距超过3米，后排腿部空间足够成年人舒展，后备厢容积应付日常购物和短途旅行没有问题。整车质保政策随年款不同有所差异，建议购车前向经销商确认具体条款。油耗方面，4.0T V8版本综合油耗约14.2L/100km，考虑到两吨多的自重和707马力的输出，这个数字属于合理范围。这一维度对DBX的目标用户来说并非决策关键，点到为止。
- 在售2027款仅提供4.0T V8动力，3.0T直六已停售，想要入门排量需关注二手车源。
- 停售车款（如2025款4.0T V8 707）在部分经销商处可能有库存车，终端优惠幅度需到店详谈。
- DBX的保养周期和费用参考阿斯顿·马丁官方标准，V8车型的机油用量和耗材成本高于普通家用SUV，建议提前了解。
一句话收尾：DBX是这个时代为数不多还在坚持大排量V8的豪华SUV，选GT还是选S，取决于你右脚对动力的贪婪程度。
Q1：阿斯顿·马丁DBX现在最低多少钱能买到？
目前在售2027款最低指导价为256.80万元（4.0T V8 GT）。停售的2024款3.0T STRAIGHT-SIX曾低至196.80万元，但新车渠道已无货，只能关注二手车或经销商库存。实际落地价还需加上购置税、保险和选装费用。
Q2：DBX 707和普通V8版本差距大吗？
DBX 707最大功率520kW（约707马力），0-100km/h加速3.3秒，比普通V8版本快出不少，底盘和排气调校也更激进。不过707版本已停售，新车买不到，二手价格普遍在300万以上，性价比不如直接上2027款V8 S。
Q3：DBX和保时捷卡宴Turbo GT怎么选？
卡宴Turbo GT在赛道性能和品牌认知度上有优势，DBX则赢在英伦格调和V8声浪的独特性。如果你追求圈速和保值率，卡宴更稳妥；如果你想要一台不那么“街车”的豪华SUV，DBX的稀缺感是卡宴给不了的。
更新日期：2026年10月21日