奥迪A8L Horch创始人版，是奥迪品牌在D级豪华轿车市场投放的旗舰专属产品，2025年9月19日正式上市，2026款55TFSI版本厂商指导价130万元，搭载3.0T V6发动机加48V轻混系统，最大功率250kW、峰值扭矩500N·m，匹配8挡手自一体变速箱，车长5450mm、轴距加长至超越普通A8L的水平，车内为4门4座布局。终端市场当前优惠力度可观，经销商报价已下探至121.20万元起，部分渠道最低裸车价进入100万区间，落地参考价约115万元。
这台车值不值？一句话答案：如果你要的是一台比普通A8L更有身份感、后排更尊贵、开出去有专属辨识度的奥迪旗舰，霍希版是当前性价比最突出的选择；如果你在意保值率或追求极致品牌溢价，它不是你的菜。
霍希版搭载的3.0T V6发动机，账面输出340马力和500N·m扭矩，官方0-100km/h加速6.2秒，最高车速电子限速250km/h。这套动力总成推动整备质量超2吨的大型轿车，日常使用完全够用。但真正体现差距的是中途加速——有实测数据显示，在环路场景下从时速80加速到120，A8霍希版用时4.2秒，而宝马740Li用时4.5秒。0.3秒的差距在体感上并不算天壤之别，但在高速超车并线时，这零点几秒的响应优势意味着更短的暴露窗口和更从容的驾驶信心。
是什么让这台车在加速上略占上风？核心在于奥迪的48V轻混系统对涡轮迟滞的补偿，以及8AT变速箱的换挡逻辑调校。WLTC综合油耗9.39L/100km，对于一台车长超过5.4米、整备质量超2吨的D级车来说，这个数字属于合理范围。日常场景翻译一下：市区通勤为主的话，一个月油费大约在1500-2000元区间（按当前95号汽油价格估算），高速巡航可以做到8L出头。
但是，有一个细节需要注意：霍希版的动力总成与普通A8L 55TFSI本质上是同一套，额外的价格主要花在了专属外观套件、加长轴距、后排豪华配置和限量身份标识上。如果你单纯追求动力，普通A8L 55TFSI的加速体验几乎一致，价格却低不少。
价格是奥迪A8霍希版当前最受关注的话题。2026款A8L Horch创始人版55TFSI指导价130万元，但终端优惠幅度相当可观。根据不同渠道信息，经销商报价最低已至121.20万元，而部分市场甚至出现最低裸车价下探至100万区间的行情，落地参考价约115万元。换算下来，优惠幅度最高可超过20万元，这对于一台旗舰级D级车来说，力度不小。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 130.00万元 |
| 经销商报价 | 121.20万元起 |
| 最低裸车价（终端） | 约100万区间 |
| 落地参考价 | 约115万元 |
| 动力总成 | 3.0T V6+48V轻混 |
| 最大功率/扭矩 | 250kW / 500N·m |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 车长×宽×高 | 5450×1945×1486mm |
| 0-100km/h加速 | 6.2秒 |
| WLTC综合油耗 | 9.39L/100km |
| 质保 | 三年或10万公里 |
数据来源：奥迪官方参数配置表及经销商终端报价（2026年10月）
如果在A8L霍希版和迈巴赫S级之间犹豫，价格差距是绕不开的。迈巴赫S 480起售价约146.8万元，而A8L霍希版优惠后可以做到120万以内落地，两者实际差价可能在25-30万元。这意味着霍希版用更少的钱，提供了接近的尺寸和后排体验，但品牌溢价和社交辨识度确实不如迈巴赫。有分析指出，在配置相近的情况下，霍希版反而是更好的选择——前提是你不在意那枚三叉星徽带来的面子加成。
💡 编辑部判断：奥迪A8L霍希版当前的核心竞争力就一个字——「折」。指导价130万的车，终端能做到100万出头，这个价格买一台车长5.45米、零百6.2秒、后排带专属配置的德系旗舰，性价比在D级车里确实突出。但前提是你能接受它不如迈巴赫「有面儿」。
- 终端价格差异大：不同城市、不同经销商的优惠幅度可能相差10万以上，建议多店比价，重点关注落地价而非裸车价。
- 养护成本不低：D级车保养、保险、轮胎更换的费用都是普通家用车的数倍，入手前算好年度用车预算。
- 零件等待周期：作为进口限量车型，部分专属外观件和内饰件的订货周期可能较长，日常维修不如普通A8L方便。
- 软件体验：奥迪车机系统在智能化方面与部分新势力品牌有差距，但对D级车用户来说这通常不是核心决策因素。
| 对比项 | 奥迪A8L霍希创始人版 | 迈巴赫S 480 | 宝马740Li |
|---|---|---|---|
| 起售价 | 130万（终端约100-121万） | 约146.8万 | 约105.5万 |
| 发动机 | 3.0T V6+48V轻混 | 3.0T L6+48V轻混 | 3.0T L6+48V轻混 |
| 最大功率 | 250kW（340马力） | 270kW（367马力） | 280kW（381马力） |
| 80-120km/h加速 | 4.2秒 | - | 4.5秒 |
| 车长 | 5450mm | 5470mm | 5391mm |
| 座位布局 | 4门4座 | 4门4座/5座 | 4门5座 |
数据来源：各品牌官方参数表及第三方实测数据（2026年10月）。「-」表示公开渠道未见明确实测数据。
- 终端优惠后比迈巴赫便宜25-30万，配置和尺寸接近
- 80-120km/h加速实测快过740Li，机械素质过硬
- 4座布局+加长轴距，后排体验不输迈巴赫
- 品牌认知度和社交价值远超奥迪，商务场合更「有面」
- 动力参数更强，367马力优于霍希版的340马力
- 保值率和二手车流通性更好
还有一个容易被忽略的维度——养护和持有成本。霍希版作为进口限量车型，部分专属零件需要从海外订货，等待周期和费用都高于普通A8L。有车主反馈，前保险杠等外观件的更换等待时间可能超过一个月。这是选择限量旗舰车型必须承受的代价。另外，奥迪车机系统的软件体验在智能化浪潮下确实不算领先，但对于D级车用户来说，这通常不是核心决策因素。
非决胜点补充一句：霍希版的三年或10万公里质保政策与普通A8L一致，没有因为旗舰身份而延长，这一点在意长期用车成本的买家需要留意。
奥迪A8霍希版现在最低多少钱能落地？
终端最低裸车价已下探至100万区间，落地参考价约115万元。但不同城市优惠差异大，建议多店比价，重点关注落地总价。指导价130万，优惠幅度最高超20万。
奥迪A8霍希版和迈巴赫S480怎么选？
预算敏感选霍希版，落地便宜25-30万且配置接近；商务场合需要品牌面子选迈巴赫S480。霍希版胜在性价比和quattro四驱，迈巴赫胜在品牌溢价和保值率。
奥迪A8霍希版保值率怎么样？
作为限量旗舰车型，霍希版的二手车流通性不如普通A8L和迈巴赫S级，短期持有折旧损失较大。建议持有周期5年以上，或做好心理准备再入手。
更新日期：2026年10月21日