买海狮06DM-i，如果你不纠结城市领航，闭眼选标配天神之眼C的版本就够了；如果你每天通勤要穿城区堵点、想用城市NOA，那就多花1.2万元上激光版。2026款海狮06DM-i已正式上市，指导价12.99万-15.99万元，全系标配天神之眼C三目版（DiPilot 100），选装天神之眼B激光版（DiPilot 300）需额外支付1.2万元。这是目前15万级插混SUV里，把智驾配置拉得最满的一台车之一。
💡 核心结论：天神之眼C负责高速场景，已经覆盖90%用户的高频用车需求；天神之眼B多花的1.2万，买的是城区领航的“未来门票”。预算紧就标配，追新就选装，没有中间地带。
先说结论：天神之眼C不是“丐版凑数”，而是一套实打实的高速智驾方案。它由29个感知硬件组成，包括三目摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，匹配DiPilot 100平台，标配高速NOA、全速自适应巡航、车道保持、车道居中、辅助变道、辅助匝道自动驶出（入）、辅助泊车入位和遥控泊车。
翻译成日常场景：你从上海开到杭州，上了高速设定好导航，车辆自己完成巡航、跟车、变道超车、上下匝道，你只需要手扶方向盘监督。到了目的地，遇到窄车位可以用遥控泊车把车“挪”进去。这套体验，在12.99万元的起售价上给到，放在两年前是不可想象的。
换句话说，天神之眼C的甜点区在高速和快速路。如果你每天通勤走的是高架和高速，几乎用不到城区智驾，那这套方案的体验已经非常完整。信号灯识别在C版上是选配，城市领航辅助则完全缺席——这是它的能力边界，下面会细说。
天神之眼B激光版（DiPilot 300）是选装配置，选装价1.2万元，核心增量在于一颗激光雷达加上更强的感知融合能力。它带来的功能差异非常明确：城市领航辅助、信号灯识别从选配变为可用，智驾场景从“高速+快速路”扩展到“高速+城区混合”。
实际体验差距在哪？举个场景：你早上从小区出门，经过三个红绿灯路口、两个无保护左转、一段施工改道路段，天神之眼C在这些场景下需要你接管，而天神之眼B可以自己完成。对于每天通勤要穿城区核心堵点的用户，这1.2万元买的不是配置，是每天半小时的精力节省。
| 对比维度 | 天神之眼C（标配） | 天神之眼B（选装1.2万） |
|---|---|---|
| 感知硬件 | 29个（三目摄像头+雷达） | 激光雷达+摄像头融合 |
| 高速NOA | 标配 | 支持 |
| 城市领航辅助 | — | 支持 |
| 信号灯识别 | 选配 | 支持 |
| 辅助泊车/遥控泊车 | 标配 | 标配 |
| 适用场景 | 高速+快速路 | 高速+城区混合 |
表格说明：依据2026款海狮06DM-i官方配置信息及汽车之家参数页整理，选装价格1.2万元。
但话说回来，天神之眼B的城市领航目前仍属于辅助驾驶范畴，不是完全自动驾驶，驾驶员需要全程保持注意力。如果你的城区通勤路线相对简单，或者你本身对智驾持保守态度，这1.2万可以省下来。
智驾之外，海狮06DM-i的基础素质其实不用太纠结。纯电续航310km、全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统和路面预瞄功能，新增防晕车模式——这三项在12.99万到15.99万的所有版本上都能拿到，不因智驾选装而缩水。310km的纯电续航意味着日常通勤一周充一次电基本够用，云辇-C带路面预瞄则让过减速带和烂路时的滤震更干净，后排乘客不容易晕车。这部分属于“标配即满配”，不是决策胜负手。
- 天神之眼B激光版选装价1.2万元，下单时需明确勾选，部分门店试驾车可能未配备
- 城市领航辅助的可用范围受当地法规和地图覆盖影响，购车前建议确认所在城市是否已开放
- 天神之眼C的信号灯识别为选配项，不是标配，注意配置单区分
海狮06DM-i天神之眼C跑高速靠谱吗？
靠谱。天神之眼C支持根据导航完成高速巡航、车道保持和自主变道，29个感知硬件在高速场景下冗余充足，属于目前15万级插混SUV里高速智驾的第一梯队。
天神之眼B激光版比C版多了什么？值不值得选？
多了一颗激光雷达和城市领航辅助、信号灯识别能力，选装价1.2万元。如果你每天通勤要穿城区堵点，值得选；如果主要跑高速，C版足够，这1.2万可以省。
海狮06DM-i的云辇-C是全系标配吗？
是的。云辇-C智能阻尼车身控制系统、路面预瞄功能和防晕车模式在全系版本上均为标配，不因智驾选装而减配，这是它相比同级竞品的一个明确优势。
更新日期：2026年10月23日