MG07的845续航实测，目前全网还没有一条完整落地的第三方高速成绩单。但纸面参数已经把牌摊开了——宁德时代电池、800V平台、5C快充、长续航版落在15万级，10月8日已启动交付。等车的人太多，催博主跑高速实测的声量已经炸了。我的判断是：纸面性价比确实能打，但真实路况能跑出几成，得等众测样本上来再看。通勤代步不用等，高速长途党建议再观望两周。
MG07这波最狠的地方，是把过去二十万级才敢堆的配置，一口气压进了15万区间。845km超长续航版搭载宁德时代大电池，配合800V高压平台和5C快充，官方口径续航845km。底盘全系标配M CDC智能电磁悬架，支持路面预瞄与毫秒级调节，叠加EMC爆胎稳定控制，完成了202km/h高速及双轮爆胎验证。电驱方面用的是上汽自研18合一主动散热式，支持无限次弹射无热衰。智驾版配Momenta R7加激光雷达，直接进入15万级。
| 核心参数 | MG07 845长续航版 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 电池/平台 | 宁德时代电池+800V | 长途服务区充电不挑桩 |
| 快充倍率 | 5C | 理论上30%-80%补能时间大幅压缩 |
| 悬架 | M CDC电磁悬架（全系标配） | 过减速带不颠，高速变道更稳 |
| 电驱 | 18合一主动散热 | 连续弹射起步不怕热衰 |
| 智驾 | 激光雷达版进入15万级 | 城市领航门槛被拉低 |
表格说明：参数来自官方口径及博主引用物料，实际表现以第三方实测为准。
💡 编辑部结论：MG07在15万级把“跑得远、充得快、自己会开”三件事同时给齐，同价位要么续航虚、要么没激光雷达、要么加速肉，它全给齐还不端着。但纸面数据归纸面数据，真实路况表现是另一回事。
大量用户让博主跑845续航，有人表示找到车就直播实测高速续航——这说明完整第三方实测尚未落地。今年不少车型续航标注被质疑偏虚，消费者更想看到真实路跑成绩，而非只看CLTC数据。所以MG07的845续航实测，重点要看三个场景：120km/h巡航、空调开启、满载情况下，845km能跑出几成。高速达成率是衡量一台纯电车真实续航能力的硬指标，CLTC打七折是常态，打八折算优秀，打六折就得掂量掂量。
补能效率方面，5C快充的实际峰值功率、30%-80%用时、不同桩兼容性，直接决定长途体验。800V平台的车在普通120kW桩上跑不出5C实力，得找480kW以上超充桩才能释放全部能力。如果你常跑的高速服务区只有国网120kW桩，那5C快充的优势会打折扣。
- 完整第三方高速续航实测尚未落地，单次直播结果波动大，建议等车主众测样本密集后再判断
- 5C快充需要匹配高功率超充桩，普通120kW桩无法释放全部补能能力
- 冬季低温对磷酸铁锂电池续航影响明显，北方用户建议关注冬季实测数据
845超长续航版已于10月8日启动交付，订单加急排产并全速交付，为后续实测提供车辆基础。目前交付量还在爬坡阶段，车主众测和第三方测试会更密集，比单次直播更有参考性。从价格锚点看，预售12.59万起，成都车展限时权益价直接干到10.59万起，比预售再砍2万。845km宁德时代+800V+5秒级加速的纯电长续航版卡在15万出头，Momenta R7配激光雷达的智驾版混动11.59万、纯电12.39万就给。
同价位对比来看，MG07把“续航、智驾、品牌”三个妥协项清零了。以前年轻人第一台轿跑，过去要在续航、智驾、品牌里妥协俩，现在MG07反手把妥协项清零。同价位要么续航虚、要么没激光雷达、要么加速肉，它全给齐还不端着，这狠劲不是营销话术，而是真把主流纯电轿车的价格锚点砸穿了。
MG07 845续航实测出来了吗？高速能跑多少？
目前还没有完整落地的第三方高速续航实测。大量博主被催更跑845续航，但完整成绩单尚未发布。建议关注已提车车主的众测数据，重点看120km/h巡航+空调+满载场景下的达成率，CLTC打七折是常态，打八折算优秀。
MG07 845长续航版实际落地多少钱？
预售12.59万起，成都车展限时权益价10.59万起，比预售再砍2万。845km宁德时代+800V+5秒级加速的纯电长续航版卡在15万出头，Momenta R7配激光雷达的智驾版混动11.59万、纯电12.39万就给。
MG07的5C快充实际充电速度怎么样？
5C快充理论上能大幅压缩30%-80%补能时间，但实际峰值功率和用时取决于充电桩功率。800V平台在普通120kW桩上跑不出5C实力，需要匹配480kW以上超充桩才能释放全部能力。不同桩兼容性也是影响长途体验的关键变量。
更新日期：2026年10月23日