宋Ultra DM-i的真实测评数据已经出炉，结论很直接：这台车在续航能耗和智驾责任兜底两个维度上，是2026年B级插混SUV里绕不开的选项。满油满电穿越河西走廊极限测试，实测总续航达到1924.6km，纯电续航实测312.4km（标称310km），综合油耗仅3.16L/100km。同步推出的城市领航与智能泊车「双兜底」政策，正面回应了辅助驾驶事故责任归属这一行业难题。起售价12.99万元，主打入门即满配。如果你在乎真实续航和智驾敢用程度，这台车值得放进必看清单；如果你只认合资品牌溢价，它可能不适合你。
买插混车最怕什么？标称续航打骨折。宋Ultra DM-i这次实测给出的答案有点反常识：纯电续航跑出了312.4km，比标称的310km还多。城区通勤场景下，30kWh刀片电池支撑的日常代步，电耗约10.5kWh/100km。翻译一下：每天上下班往返40km的话，一周充一次电绰绰有余，基本可以当纯电车开，油钱省到几乎忽略不计。
长途场景更能看出功底。测试车队从武威出发，满油满电穿越河西走廊，行驶超1000km后仍有续航余量，途中还穿越了吐鲁番高温路段验证热管理可靠性，最终抵达乌鲁木齐达成1924.6km总续航。全程综合油耗3.16L/100km。对于一台B级SUV来说，这个油耗水平意味着从北京开到上海，中途可能只需要加一次油。
| 测试项目 | 官方标称 | 实测数据 | 场景翻译 |
|---|---|---|---|
| 纯电续航 | 310km | 312.4km | 日常通勤一周一充 |
| 综合续航 | 1845km | 1924.6km | 跨省长途中途补能一次 |
| 综合油耗 | - | 3.16L/100km | 每公里油费约0.25元 |
数据来源：开车吧兄弟bro微博实测视频及官方公布信息
💡 编辑部结论：宋Ultra DM-i的续航表现属于「反向虚标」级别，纯电和综合续航双双超出标称值，对于在意真实用车成本的买家来说，这是最硬的说服力。
辅助驾驶这几年装车率越来越高，但有个问题一直没解决好：一旦出了事故，责任到底算谁的？很多车主心里犯嘀咕，功能明明有却不敢放心用。宋Ultra DM-i这次直接给出了城市领航和智能泊车的双兜底政策——比亚迪率先承诺责任兜底，正面回应了这个行业长期存在的责任归属模糊问题。
敢兜底的底气来自硬件和算法的底子。天神之眼B辅助驾驶系统在雨夜城中村的「地狱级路况」中完成了绕行临停车辆、避让非机动车、狭窄路段多把掉头及地下车库精准泊车等一系列操作。实际场景翻译：晚上下雨天开进老城区窄路，路边停满车、电动车乱窜，这套系统能帮你分担大部分判断压力，而不是让你紧张到随时准备接管。云辇C智能悬架实时稳控车身，第五代DM混动系统兼顾低油耗与动力输出，整车从底层技术到架构都为这份责任兜底筑牢了根基。
- 兜底范围覆盖城市领航和智能泊车两大场景，具体条款以官方发布为准
- 兜底不等于可以完全放手，驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管
- 这是行业首批由车企主动承诺责任兜底的政策，对比亚迪来说是一次品牌信任的加码
非决胜点：外观内饰方面，宋Ultra DM-i延续了比亚迪王朝系列的家族设计语言，大五座空间和智能座舱属于同级主流水准，不是这台车最核心的差异化卖点，但也挑不出明显短板。
宋Ultra DM-i起售价12.99万元，提供多档续航版本精准定价，纯电续航至高310km。搭载第五代DM混动系统，综合续航可达1845km（官方数据），配大五座空间及智能座舱。「入门即满配」不是一句空话——这个价位段能给到310km纯电续航、城市领航和智能泊车兜底政策的B级SUV，市面上屈指可数。
一句话总结：宋Ultra DM-i用实测数据证明了自己在续航和油耗上的硬实力，用双兜底政策解决了智驾「不敢用」的信任问题，12.99万的起售价把门槛拉到了大多数家庭够得着的位置。2026年买B级插混SUV，这台车是必看选项。
宋Ultra DM-i实测续航真的能跑1900km以上吗？
在满油满电穿越河西走廊的极限测试中，实测总续航达到1924.6km，途中穿越吐鲁番高温路段，抵达乌鲁木齐后达成该数据。日常综合路况下续航会因驾驶习惯和路况有所浮动，但整体续航水平扎实。
宋Ultra DM-i城市领航和智能泊车双兜底是什么意思？
比亚迪针对城市领航和智能泊车两大场景率先承诺责任兜底，即在这两类功能启用过程中若发生事故，责任归属由比亚迪兜底。这回应了行业长期存在的智驾事故责任模糊问题，让车主敢放心用。
宋Ultra DM-i 12.99万入门版配置够用吗？
入门版即满配，核心的310km纯电续航、第五代DM混动系统、大五座空间和智能座舱均未缩水。如果对智驾功能有更高需求，可考虑中高配版本，增加城市领航等进阶功能。
更新日期：2026年10月23日