直接给结论：2026款迈巴赫S级是目前超豪华轿车里智能化最彻底的选手，没有之一。但如果你只认V12的排面，它也没让你失望——V12还在。2026年9月25日，梅赛德斯-奔驰正式推出改款迈巴赫S级，起售价139.8万元，车身长5470mm、轴距3396mm，首次搭载自研MB.OS架构，后排娱乐由中国团队主导并集成端侧多模态VLM大模型，同时与Momenta联合开发了城区+高速领航辅助驾驶。看完近期几支高热度的迈巴赫S级测评视频，我把核心信息拆成3个维度，帮你判断这台车到底该怎么选。
过去迈巴赫给人最深的印象是手工皮革和后排“老板键”，但这次改款直接把智能水平拉到顶。新车首次搭载奔驰自研的MB.OS架构——这是奔驰放弃第三方平台后全栈自研的底层操作系统，将辅助驾驶、智能座舱和整车性能三条线打通。前排采用一体化玻璃面板，整合14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾屏，仪表盘为12.3英寸迈巴赫专属数字仪表，可选3D显示。
后排才是重头戏：两块13.1英寸娱乐屏，配可拆卸遥控器，能控制空调、遮阳帘和后排娱乐，自带摄像头支持视频通话。车机升级到第四代MBUX，后排娱乐由中国团队主导开发，搭载端侧VLM大模型——系统能通过车内摄像头感知乘客的手势与神态，无需语音唤醒即可主动调节座舱环境，还能识别乘客年龄段和身体状态，推送相应内容。实测识别率约95%，偶有误触发但可通过OTA优化。
智驾方面，新款迈巴赫S级搭载与Momenta合作的城市+高速NOA。在北京、上海等一二线城市拥堵路段表现优秀，可自主跟车、变道、过路口。后轮转向±10°让掉头半径比很多B级车还小——一台5.5米长的车，在市区掉头时转弯半径比许多B级车还小；侧方停车时后轮会反向转动，一把入库。目前仅部分城市高精地图覆盖，但支持OTA扩展。城区领航辅助功能需在奔驰App中激活订阅，首年免费，后续年费约3000元。
场景翻译：过去老板坐后排只能看平板，现在靠手势就能让座椅调到最舒服、空调自动调温、音乐根据心情推荐。而智驾让司机更轻松，老板在后排几乎感觉不到侧倾。人群判断：对科技敏感的年轻企业家或科技公司高管，这款车的AI座舱和智驾是核心加分项。传统商务用户可能更看重V12的身份象征，但智能配置同样不会让他们失望。
先看硬数据：S480搭载3.0T直列六缸发动机，最大380马力，配合48V轻混系统，匹配9AT变速箱，零百加速5.4秒，综合油耗约10L/100km（实测8-9个油的大有人在），全时四驱让两吨多的大块头起步毫无迟疑。而S680则保留6.0T V12双涡轮，最大612马力，WLTC实测油耗13.2L/100km，市区也就15个油，深踩油门推背感十足，高速超车随心所欲。
| 对比维度 | 迈巴赫S480 | 迈巴赫S580 V8 | 迈巴赫S680 V12 |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 3.0T L6+48V轻混 | 4.0T V8+48V轻混 | 6.0T V12双涡轮 |
| 最大马力 | 380马力 | 约538马力 | 612马力 |
| 零百加速 | 5.4秒 | 4.9秒 | 约4.5秒 |
| 参考售价 | 146.8万起 | 约277万 | 约240-330万 |
| 综合油耗 | 约10L/100km | - | 13.2L/100km |
数据来源：2026款迈巴赫S级各版本公开参数对比
试驾视频里，博主用了三个词形容S480这套动力：线性、丝滑、从容。你深踩油门，推背感不像电动车那样突兀，也不会让你觉得肉，而是像一艘邮轮平稳加速，车速已经120了你还以为只有80。空气悬挂+多连杆后悬的调校是这台车的灵魂——过减速带几乎没震动，高速变道稳如泰山，博主原话是“像一艘贴着地面飞的游艇”。
💡 编辑部建议：如果你手握150万预算，想要一台既有老板气场又能自己开得爽的豪华轿车，迈巴赫S480 4MATIC是2026年目前“唯一的不纠结选项”——3.0T L6+48V轻混+全时四驱，落地163万左右，比S580便宜近百万，却保留了迈巴赫95%的气场和舒适。
场景翻译：你早上送娃上学，过减速带不洒咖啡；晚高峰堵车，车内安静到能听见自己呼吸；高速超车，深踩油门推背感像飞机起飞但仍从容。这就是迈巴赫式动力哲学——不追求狂暴，但绝不给你的气场拖后腿。人群判断：对于绝大多数自驱老板和“奶爸车主”，S480的动力已经过剩且平顺到越级；只有追求V12稀缺性的顶级玩家，才需要把目光投向S680。S480是那个让你花小钱办大事的聪明选择。
5米47的车长，3396mm的轴距，意味着后排腿部空间“没谁了”。1.8米身高坐进后排能翘二郎腿，后排双独立行政座椅支持近乎平躺的舒展角度，带加热、通风、按摩。小桌板、后排液晶屏、电动开合车门、遮阳帘一应俱全。后备厢495L够放俩登机箱，座椅不能放倒，一家四口周末出游毫无压力，小桌板很实用。
试驾视频里有个细节：博主拉着老婆孩子实测，孩子在后排不哭不闹，因为底盘过滤颠簸太彻底。全车多层隔音玻璃配合柏林之声15扬声器（S480标配16扬声器），关上门瞬间安静到只剩呼吸声。唯一的“代价”是停车——标准车位会突出约20厘米，新手需要适应，但360度全景影像+遥控泊车/驶出能帮你轻松搞定。
- 后排手势控制实测：看视频里演示手势调空调/座椅的响应速度，识别率约95%但有偶发误触
- 后轮转向掉头实拍：找5.5米车在窄路一把掉头的片段，这是老款没有的核心升级
- 底盘过减速带画面：观察车内水杯晃动幅度，空气悬挂+多连杆后悬的滤震是灵魂
安全守护方面，迈巴赫S级标配全速自适应巡航加主动刹车，前后排正面气囊加气帘共10个，笼式车身硬。带娃出行更安心，自动变道辅助也让人省心。MB.DRIVE Pro辅驾L2级，高速城市均能用。语音唤醒“你好奔驰”控空调，识别挺快。AR-HUD抬头显示清晰，导航箭头直接投路面。
迈巴赫S级测评视频里S480和S680怎么选？
预算150万左右闭眼选S480，3.0T L6动力丝滑，零百5.4秒完全够用，落地约163万比S580便宜近百万，保留95%气场。只认V12情怀且预算无上限，再考虑S680，612马力、油耗13.2L，是身份终极象征。
2026款迈巴赫S级智驾要额外花钱吗？
城区领航辅助功能需在奔驰App中激活订阅，首年免费，后续年费约3000元。硬件全系标配，目前仅部分城市高精地图覆盖，但支持OTA扩展，后续会陆续开通更多城市。
迈巴赫S级测评视频里后排空间到底多大？
轴距3396mm，1.8米身高坐后排能翘二郎腿不顶前座，四座布局宽如客厅。后备厢495L够放俩登机箱，但座椅不能放倒。带娃出行儿童座椅安装后仍有充足腿部空间，小桌板很实用。
唯一短板：S480座椅按摩需1.66万选装。综合来看，2026款迈巴赫S级是当下超豪华轿车中最值得入手的“智能化标杆”，没有之一。如果你追求顶级奢华与最新科技的完美融合，闭眼选这台车；如果只认“V12情怀”，它也依然保留——双线满足。
更新日期：2026年10月26日