海豹06 DM-i智驾版是10万级插混轿车里，把高阶智驾从选配打成标配的破局者。2025年2月，比亚迪推出2025款海豹06 DM-i智驾版，定位中型插混轿车，共9款在售车型，指导价9.98万至13.98万，核心变化是全系标配天神之眼C智驾系统，把原本20万以上才有的高速领航辅助直接下放到10万级。预算10至14万想买智驾插混家轿，闭眼选它；但对城市NOA有执念的，建议加钱上更高阶方案或等OTA。
先看硬件账面。海豹06 DM-i智驾版全系标配天神之眼C（DiPilot C），感知层由三目前视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达构成，属于纯视觉加雷达融合方案。这套硬件在10万级轿车里属于降维打击——同级合资燃油车连ACC都未必标配，而它直接给到高速领航辅助、自动变道、全场景自动泊车。
| 配置项 | 海豹06 DM-i智驾版 | 同级合资燃油车 |
|---|---|---|
| 前视摄像头 | 三目 | 单目或无 |
| 毫米波雷达 | 5颗 | 0-1颗 |
| 超声波雷达 | 12颗 | 4-8颗 |
| 高速领航辅助 | 标配 | 无或顶配选装 |
| 自动泊车 | 全系标配 | 无 |
表格说明：数据来源于ZOL中关村在线及新浪新闻实测报道，对比同级合资燃油车配置水平。
实测表现如何？基于实车2500公里、清明假期北京往返260公里的实测反馈，高速汇入、变道超车决策果断，拥堵路况下不会硬挤，会缓慢等待再挪动，整体风格偏从容。需要明确的是，天神之眼C主要覆盖高速领航、自动泊车等场景，属于L2+级别辅助驾驶，不是完全自动驾驶。对于每天要走一段高速或者经常跑长途的用户，这套系统能明显降低驾驶疲劳；但如果主要在市区短途代步，这套智驾系统的使用频率不会太高，中低配的性价比反而更突出。
- 天神之眼C为L2+级辅助驾驶，驾驶员需全程保持注意力，随时准备接管。
- 城市领航功能需高配天神之眼B激光雷达方案才支持，中低配仅覆盖高速场景。
- 比亚迪为智驾功能提供一年兜底保障，降低用户尝鲜的心理门槛。
动力层面，海豹06 DM-i智驾版搭载第五代DM技术，1.5L自然吸气发动机最大101马力，匹配E-CVT无级变速，官方0-100km/h加速7.9秒，最高车速180km/h。亏电油耗控制在2L级别，综合续航达2370公里，这在9万级插混轿车里属于第一梯队水平。对于每天要开车通勤、又不想被充电桩绑住的用户来说，这套动力系统的实际意义远大于账面参数。
纯电续航方面，插混版提供80公里和120公里两种版本，日常通勤可当纯电车使用。车身尺寸方面，长宽高4830/1875/1495mm，轴距2790mm，后排腿部空间充裕，满足家庭日常使用。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，转向虚位小，行驶质感超出价位预期。
智能座舱方面，海豹06 DM-i智驾版升级了智能座舱高阶版DiLink 100，全场景智能语音可实现超千余项控车功能，行车途中仅需唤醒语音助手即可下达指令，或者点击3D模型中的对应区域，都能快速完成丝滑控车。此外新车还兼容百万生态和不同情景模式，以更具新鲜感的多重交互形式，带来新能源时代的智慧出行体验。
💡 核心结论：海豹06 DM-i智驾版的核心价值在于把高阶智驾硬件下放到10万级，同时保留第五代DM技术的低油耗长续航优势。它不是单项冠军，而是智驾加能耗的双优生。
海豹06 DM-i智驾版共9款在售车型，经销商报价7.98万至9.98万起。从配置梯度看，80KM豪华型（9.98万）适合预算有限、主要市区通勤的用户，标配天神之眼C和自动泊车，核心智驾体验不打折；80KM尊贵型（10.98万）增加舒适配置，适合对座舱体验有要求的家庭用户；120KM尊荣型（11.98万）纯电续航更长，适合日常通勤距离较远、想更多用电的用户；120KM旗舰型（13.98万）配置拉满，适合追求完整体验的消费者。
从价格梯度看，9.98万至13.98万的区间覆盖了主流家用轿车预算。如果追求极致性价比，80KM豪华型已经标配了核心智驾功能，日常使用完全够用；如果经常跑长途或对舒适性有更高要求，120KM版本更值得考虑。
海豹06 DM-i智驾版和普通版有什么区别？
智驾版全系标配天神之眼C智驾系统，包含三目前视摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，支持高速领航辅助和全场景自动泊车。普通版无此配置，这是两者最核心的差异。
海豹06 DM-i智驾版亏电油耗真实表现如何？
官方数据显示亏电油耗2L级，综合续航达2370公里。实测中高速与市区混合路况下，亏电油耗稳定在2.5L左右，每公里成本约两毛钱，属于同级插混轿车第一梯队水平。
天神之眼C能实现城市自动驾驶吗？
不能。天神之眼C主要覆盖高速领航和自动泊车场景，属于L2+级辅助驾驶。城市领航功能需高配天神之眼B激光雷达方案才支持，中低配车型暂不具备城市NOA能力。
更新日期：2026年10月28日