30万级想买新上市、能越野的新能源SUV，神行者8是目前少有的「全系标配即满配」答案。这台刚上市的全地形新能源SUV限时权益价28.99万—37.99万元，全系标配800V高压增程、i-ATS智能全地形系统和华为乾崑智驾ADS5，不用为越野能力加钱选装。硬核穿越闭眼上Max+版，城市为主偶尔撒野选Pro/Max版，六座刚需直接看大六座。
判断一台新能源SUV能不能越野，先看全地形硬件是不是标配。神行者8把i-ATS智能全地形系统做成了全系标配：9种模式，可自动识别6种地形，识别准确率95%，模式切换只要0.5秒。翻译成场景就是——你从铺装路面拐进碎石搓板路，还没想好该按哪个键，系统已经替你切好了。
通过性参数也给得实在：涉水深度900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、爬坡能力100%。周末去营地要过的浅滩、草坡、车辙沟，基本不用下车探路，一脚油门过去就行。
真正拉开版本差距的是Max+版上的三把锁——前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器，再加一个数字能量中锁，配合后桥两挡电机，轮端峰值扭矩做到8000N·m。单轮悬空时扭矩能集中送到还有附着力的那侧车轮上，这才是「全地形」三个字的分量所在。
底盘同样堆料：闭式双腔空气悬架加CCD减振，再配±10°后轮转向，转弯直径只有5.15米。五米级的大车在双向四车道里能一把掉头，老小区地库掉头也不用倒两把。所以结论很直接：想真越野，锁是门槛，Max+版才是那个「能越野」的版本；只走烂路和营地，Pro/Max版的全地形系统已经够用。
| 对比项 | Pro/Max 版 | Max+ 版 |
|---|---|---|
| 全地形系统 | i-ATS 标配，9种模式 | i-ATS 标配，9种模式 |
| 差速锁 | - | 前机械锁 + 后e-LSD + 数字能量中锁 |
| 轮端峰值扭矩 | - | 8000N·m（后桥两挡电机） |
| 华为乾崑智驾 | ADS5 增强版 | ADS5 超阶版 |
| 限时权益价 | 28.99万元起 | 顶配37.99万元 |
表格说明：参数与价格来自品牌官方公布的车型配置及限时权益价，实际配置单以门店为准。
越野车的第二个痛点是补能——山里没有充电桩，这是纯电SUV绕不开的坎。神行者8选了增程路线：1.5T四缸增程器热效率45.79%，1升油最高能发3.7度电，而且加92号汽油，偏远地区加油站不用挑油品。
电池是宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km。换算成生活场景：一天通勤跑40km，一周充一次电就够；周末出发前充满，往返200km的营地可以全程用电，油钱直接省掉。
补能速度是它的另一个加分项：支持6C超充，20%到80%大约12分钟，在服务区喝杯咖啡的工夫就能继续上路。动力方面综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒——一台能爬100%坡的车，高速超车也不会肉。
一句话带过：座舱全球首搭高通骁龙8397，配46.3英寸8K远端屏与Enlight OS；内饰用全粒面净零碳Nappa真皮包覆超8平方米。安全上扭转刚度43000N·m/deg、11气囊，电池抗冲击1000J为国标6.7倍，是首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV。这些不影响你能不能越野，但影响每天坐进去的心情。（非决胜点）
- 28.99万元起是限时权益价，权益期限与最终落地价以当地门店当期政策为准。
- 三把锁只出现在Max+版，Pro/Max版标配的是i-ATS全地形系统；重度穿越建议直接上Max+。
- 大五座与大六座在28.99万—37.99万元区间内同步可选，六座刚需别按五座价格算预算。
编辑部建议越野频率决定版本。一年两三次进山露营，Pro/Max版就够；真打算走无人区、玩交叉轴，多花的钱买Max+的三把锁和8000N·m轮端扭矩，是这个价位少有的划算买卖。
神行者8最低多少钱能买到？全系标配了什么？
限时权益价28.99万元起，顶配到37.99万元。全系标配800V高压增程、i-ATS智能全地形系统和华为乾崑智驾ADS5，156项核心配置不需要额外选装。
三把锁只有Max+版才有吗？买Pro/Max版能越野吗？
是的，三把锁是Max+版专属。Pro/Max版标配i-ATS全地形系统，涉水900mm、离地间隙270mm，应付露营烂路与浅滩没问题；要玩交叉轴和攀爬，还是得上Max+。
纯电310km够用吗？长途没电了怎么办？
日常通勤一周一充足够。长途靠1.5T增程器发电，加92号汽油，1升油最高发3.7度电，配合6C超充20%—80%约12分钟，补能节奏接近燃油车。
更新日期：2026年10月31日