腾势D9 EV是当前30-47万级纯电MPV里最值得认真看的一台——第二代车型把续航拉到800km、快充压进10分钟出头，9月重回新能源MPV销冠。但它不是所有人的唯一答案：家里能装桩、常跑长途商务接待的闭眼选；纯靠公共快充且预算卡在35万以内的，建议先算清补能账。这台车长5250mm、轴距3110mm、7座布局，2026年4月27日上市，指导价32.98-46.98万。
纯电MPV最大的痛点是风阻高、电池堆多了挤空间、堆少了续航不够看。第二代腾势D9 EV给出的方案是115kWh电池包，CLTC纯电续航800km，电池快充时间0.15小时（10%-97%电量范围），最大功率340kW、最大扭矩365N·m、电动机462Ps。这组数字翻译成场景：日常通勤每天50km，两周充一次绰绰有余；跨城商务接待单程300km以内，中途不用补能；即便跑长途，服务区喝杯咖啡的10分钟，电量就能从10%拉到97%。
对比同级纯电MPV，能把800km续航和10分钟级闪充同时做到的，目前屈指可数。2026款第二代EV两驱闪充尊贵型厂商指导价36.98万，经销商报价36.98万起，这个配置是走量主力。有家充桩的用户，夜间谷电充满，每公里成本压到几分钱，这是插混和燃油MPV给不了的体验。
| 参数项 | 第二代腾势D9 EV |
|---|---|
| 厂商指导价 | 32.98-46.98万 |
| 级别 | 中大型MPV |
| 能源类型 | 纯电动 |
| CLTC纯电续航 | 800km |
| 电池电量 | 115kWh |
| 快充时间（10%-97%） | 0.15小时 |
| 最大功率 | 340kW |
| 最大扭矩 | 365N·m |
| 电动机马力 | 462Ps |
| 长宽高 | 5250×1960×1900mm |
| 车身结构 | 5门7座MPV |
| 官方0-100km/h加速 | 8.5秒 |
数据来源：汽车之家参数配置页、易车车型库
腾势D9 EV搭载的天神之眼智驾系统，是这台车在智能化维度最值得说的一块。根据2000公里实测反馈，城市NOA能处理红绿灯识别、无保护左转和避障绕行三个核心场景。翻译一下：早晚高峰跟车不用频繁踩刹车油门，路口左转不用死盯对向车流，遇到突然加塞的电动车能自己打方向避让——这些在MPV用户最高频的城市通勤场景里，确实能减轻驾驶疲劳。
但多位车主也提到，城市NOA在复杂路况下仍需人工接管，比如施工路段锥桶识别、非标线路口等。这里给一个明确判断：天神之眼值不值，取决于你把它当“辅助”还是“替代”。当辅助，它值回票价；当替代，现阶段所有智驾都不够格。对于每天通勤路线固定、高架和主干道占比高的用户，这套系统的实用性明显高于经常跑陌生小路的用户。
- 城市NOA适合高架、主干道等标线清晰路段，施工路段建议提前接管
- 无保护左转时系统会博弈对向车流，但雨雾天气识别率下降，需人工监控
- 智驾是辅助功能，双手不要长时间离开方向盘，随时准备接管
腾势D9连续拿下2022年至2025年三年MPV市场年度销冠，2026年9月重回新能源MPV销冠，月销6873台。这个成绩背后是30万+用户基础积累的口碑。车身尺寸5250×1960×1900mm、轴距3110mm，2+2+3七座布局，第二排独立座椅带通道，第三排成年人中短途乘坐不憋屈。后备箱在满座状态下仍能放下几个登机箱，这是很多纯电MPV做不到的。
中期改款方面，腾势工程师透露本次改款在细节上精耕，预计有望带动D9车系销量回升至月均4500台水平。上半年表现一般，但4月改款后势头明显回暖，9月销冠就是证明。
💡 编辑部判断：腾势D9 EV的核心竞争力不在单项参数，而在“800km续航+10分钟闪充+7座大空间+销冠口碑”这个组合。30-47万预算买纯电MPV，它是当前市场里综合分最高的选项，没有之一。
腾势D9 EV实际续航能跑多少？800km虚不虚？
CLTC 800km是标准工况，实际综合路况打8折左右，高速120km/h巡航约打7折。日常通勤+城市快速路混合，实际跑550-650km问题不大，有家充桩完全够用。
腾势D9 EV和DM-i插混怎么选？
有家充桩、日常通勤为主、偶尔长途，选EV，用车成本最低；没有家充桩、经常跑500km以上长途、充电条件不确定，选DM-i插混，没有续航焦虑。
腾势D9 EV快充10分钟能充多少？所有充电桩都支持吗？
10%-97%电量官方标定0.15小时，但需要匹配高功率直流快充桩才能达到峰值。普通60kW快充桩速度会慢不少，建议提前用APP查好沿途高功率桩。
更新日期：2026年10月31日