零跑D99于2026年6月25日正式上市，没有发布会、没有预售，直接公布售价——24.98万至33.98万元。这个价格放在中大型MPV市场，几乎是把“性价比”三个字刻在了脑门上。要知道，同级别的合资MPV起步价普遍在30万以上，而零跑D99用24.98万就给到了一台中大型MPV的入场券。
从车款分布看，增程版提供480尊享版（24.98万）、480智尊版（27.98万）、480旗舰版（30.98万）；纯电版提供700尊享版（25.98万）、700智尊版（28.98万）、700旗舰版（31.98万）。增程与纯电同配置差价仅1万元，这个定价策略很聪明——不逼你做选择题，按补能习惯直接选就行。
| 车型 | 年款 | 指导价 | 能源类型 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 增程版 480尊享版 | 2026 | 24.98万 | 增程 | 入门即高配 |
| 纯电版 700尊享版 | 2026 | 25.98万 | 纯电 | 续航700km |
| 增程版 480智尊版 | 2026 | 27.98万 | 增程 | 智驾升级 |
| 纯电版 700智尊版 | 2026 | 28.98万 | 纯电 | 智驾+长续航 |
| 增程版 480旗舰版 | 2026 | 30.98万 | 增程 | 满配体验 |
| 纯电版 700旗舰版 | 2026 | 31.98万 | 纯电 | 顶配旗舰 |
表格说明：数据来源于零跑D99上市公布信息，增程版纯电续航480km，纯电版续航700km。
值得注意的是，零跑D99还提供限时享至高价值61200元的购车权益。如果你原本预算25万想买一台合资中型MPV，现在可以直接升级到中大型MPV，这笔账怎么算都划算。
💡 编辑部判断：零跑D99的定价逻辑很清晰——用25万的价格锚点，把中大型MPV的门槛拉低了一个级别。如果你的购车预算卡在25万左右，这台车几乎是绕不开的选项。
零跑D99定位中大型MPV，这个级别的空间表现是基本功。虽然具体轴距数据尚未完全披露，但从产品定位和车主实测反馈来看，后排空间足以让成年人翘二郎腿不顶前座。对于二胎家庭或经常带父母出行的用户来说，这个空间表现意味着第三排不再是“应急座”，而是真正能坐人的实用空间。
智驾方面，零跑D99搭载了全套辅助驾驶系统。从智尊版开始，智驾能力明显提升。有车主在深度实测后评价“空间智驾双杀”，说明这套系统在实际使用中确实能减轻驾驶疲劳。对于一台车长超过5米的中大型MPV来说，高速巡航和拥堵跟车是最常用的场景，辅助驾驶的成熟度直接决定了长途出行的幸福感。
- 如果看重智驾体验，建议从智尊版起步，尊享版仅配备基础辅助驾驶功能
- 纯电版和增程版的智驾配置基本一致，选择动力形式主要看补能条件
- 旗舰版增加更多舒适性配置，适合对后排体验有更高要求的用户
零跑D99提供增程与纯电两种动力形式。纯电版续航700km，这个数据在MPV品类里属于第一梯队。日常通勤按每天50km计算，一周不充电完全没问题；周末跨城出行，700km的续航也能覆盖大部分单程需求。增程版纯电续航480km，市区通勤可以当纯电车开，长途用油没有里程焦虑。
从车主实测反馈来看，增程版在馈电状态下的油耗表现中规中矩，毕竟是一台中大型MPV，车身重量摆在那里。但考虑到日常大部分场景可以用纯电行驶，实际用车成本依然远低于同尺寸燃油MPV。
非决胜点：零跑D99的变速箱为固定齿比（电动车单速变速箱），增程版搭载1.5T增程器。这套动力总成的成熟度在零跑其他车型上已经得到验证，可靠性不用担心。
零跑D99和同价位合资MPV比，优势在哪？
优势在尺寸和配置的越级。24.98万买到中大型MPV，同价位合资车只能给到中型MPV。加上纯电700km续航、辅助驾驶、大电池，配置丰富度明显更高。短板是品牌溢价不如合资，但如果你不看车标看产品，零跑D99性价比突出。
增程版和纯电版怎么选？
看补能条件。有固定车位能装家充桩，选纯电700版，日常使用成本极低。没有家充桩或经常跑长途，选增程480版，市区用电、长途用油，灵活度更高。两者同配置差1万元，按需选择不纠结。
零跑D99值得买吗？
预算25-30万想买MPV，零跑D99是绕不开的选项。空间够大、续航够长、配置够全，价格还比同级合资车低一截。如果你能接受新势力品牌，这台车值得认真考虑。建议先去试驾，重点体验后排空间和智驾系统。
更新日期：2026年10月31日