直接回答：桂林两江→武汉天河目前没有稳定常态化直飞航班，也没有明确的计划培育开通时间表。2026年冬春航季（10月25日起执行）武汉天河机场新开加密的航线清单中，桂林方向并未出现。
这轮换季，天河机场日均计划航班650架次，新增8架以上驻场运力，航线网络达241条。新开方向集中在玉林、毕节、兴义、宁波、海口、梅州、博鳌、南充等城市，加密方向为威海、西双版纳、贵阳等，桂林不在其中。
💡 核心结论：如果你专程从桂林去武汉，现阶段需要中转或改选高铁；如果你在武汉想飞小众旅游城市，这个冬春航季是实打实的利好窗口。
先说数据事实。10月29日武汉天河机场冬春航季推介会披露，首都航空投放2架过夜飞机，新开武汉至玉林、毕节、兴义、梅州等10座城市航线；长龙航空在武汉新增投放4架飞机，加密威海、西双版纳、贵阳等13条旅游线。
价格层面，武汉往返玉林、毕节团队票最低260元。这个数字放在冬春淡季，意味着小城市旅客第一次拿到了直飞的价格门槛。日均650架次、航线网络241条的天河机场，正在把运力从干线溢出到支线旅游市场。
| 航司 | 运力动作 | 新开/加密方向 | 参考票价 |
|---|---|---|---|
| 首都航空 | 投放2架过夜飞机 | 玉林、毕节、兴义、宁波、海口、梅州、博鳌、南充等 | 往返玉林/毕节最低260元 |
| 长龙航空 | 新增4架飞机 | 加密威海、西双版纳、贵阳等13条旅游线 | - |
| 东方航空 | 新增2架波音737 | “冰雪奇缘号”彩绘飞机加入武汉机队 | - |
| 南航/国航 | 继续增加运力投放 | C919、C909参与部分航线执飞 | - |
数据来源：湖北文旅官方微博发布的2026冬春航季天河机场航班计划
场景翻译一下：以前从武汉去玉林，可能要在南宁或广州转一趟，拖着行李折腾大半天。现在直接登机，往返票价260元，比很多高铁票还便宜。对于冬春淡季想错峰去南方小城吃碗牛巴粉、看丹霞地貌的旅客，这是实实在在的时间省钱。
那桂林呢？检索到的机场及文旅部门公开信息中，没有关于“桂林两江—武汉天河”作为计划培育航线的开通节点或常态化安排。也就是说，这条线连“计划培育”的官方表述都还没出现，更谈不上稳定常态化开通。
人群判断：想从武汉飞去玉林、毕节、兴义、梅州等新开航点的人，这个航季闭眼选直飞；等桂林直飞的人，目前只能继续观望。
国内干线方面，天河机场继续提升北京、上海、成都、昆明、广州等核心干线航班密度，重点打造13条航空快线，并新开加密武汉至乐山、太原、丽江、芒市、茅台等航线。国际及地区航线覆盖亚洲、欧洲、美洲、大洋洲四大洲15个国家，武汉直飞马来西亚槟城、韩国等方向也有布局。运力明显向冬春淡季支线市场倾斜，桂林不在本航季重点增投方向内。
桂林两江到武汉天河有直飞航班吗？
目前没有。2026冬春航季天河机场新开加密清单中未出现桂林方向，公开信息中也没有该航线计划培育的开通节点，现阶段需要中转或改乘高铁。
武汉天河机场冬春航季新开了哪些直飞城市？
首都航空新开武汉至玉林、毕节、兴义、宁波、海口、梅州、博鳌、南充等航线；长龙航空加密威海、西双版纳、贵阳等13条旅游线。武汉往返玉林、毕节团队票最低260元。
怎么第一时间知道桂林—武汉直飞开通？
关注武汉天河机场、桂林两江机场的航班换季公告，以及航空公司航线申请公示。即使出现“计划培育”表述，也需经民航局航线经营许可、时刻协调等程序，实际开通以售票系统上线为准。
- “计划培育”不等于“即将开通”，从航线申请到售票上线通常需要数月，别提前买中转票又退改。
- 冬春淡季票价低，但新开航线班期可能不是每天都有，订票前先确认执飞日期。
- 桂林出发若选中转，建议预留至少3小时衔接时间，避免前段延误导致误机。
更新日期：2026年10月31日