保时捷718仍是50万级最值得买的入门跑车，没有之一。2026年款国内指导价56.5万至157.8万元，覆盖Cayman硬顶和Boxster敞篷两条产品线，2.0T基础版250马力、718 T版300马力、718 S版350马力。预算60万以内闭眼选2.0T硬顶Cayman，追求敞篷体验加几万上Boxster，想要更强动力就奔着T版和S版去。纯电版预计2026年底前正式亮相，但燃油版不会立刻退场，现在入手燃油718依然是享受驾驶乐趣的主流选择。
保时捷718的价格跨度超过100万，背后是车型版本、动力配置和选装项目的三重变量。基础款2.0T硬顶Cayman 56.5万起，250马力日常驾驶完全够用；敞篷Boxster同样从2.0T起步，价格略高于硬顶版本。往上一档是718 T系列，65万起步，300马力配运动底盘，操控更紧绷。再往上是718 S系列，2.5T引擎输出350马力，售价80万往上。顶配版本加上选装轻松突破150万。
入门首选
性价比拐点
性能玩家
地区优惠方面，各城市政策差异明显。遵义2022款Cayman 2.0T曾直降6.15万元，裸车价做到50.35万元；呼和浩特2023款Style Edition优惠11万元，叠加地方补贴后总价更低。南湖区部分经销商还推出过3000元地方补贴。建议购车前先咨询当地经销商获取最新报价，不同城市落地价可能相差数万元。
| 车型版本 | 动力参数 | 起售价 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 718 Cayman 2.0T | 250马力 | 56.5万 | 日常驾驶+周末跑山 |
| 718 Boxster 2.0T | 250马力 | 约59万 | 偏爱敞篷体验 |
| 718 T系列 | 300马力 | 65万 | 追求操控进阶 |
| 718 S系列 | 350马力（2.5T） | 80万+ | 性能至上 |
数据来源：汽车之家保时捷718车型页及经销商报价，具体以当地经销商为准
💡 编辑部建议：56.5万到65万这个区间是718全系性价比最高的地带。2.0T基础版满足90%的驾驶场景，T版多花8万换50马力和运动底盘，是整条产品线里最值得升级的一档。再往上S版和顶配，更多是给赛道日和收藏玩家准备的。
这是目前准车主最纠结的问题。保时捷718纯电版基于PPE电动平台打造，采用800V高压架构，预计提供后驱和四驱版本，测试车已经路试近五年，计划2026年底前正式亮相，以2027年款身份量产。但根据保时捷2025年9月投资者会议公布的调整后电动化策略，未来还会有一款搭载内燃机的中置引擎车型，意味着燃油718不会因为纯电版到来就立刻停产。
- 中置引擎燃油跑车的驾驶反馈是电动车暂时无法复制的
- 燃油版高性能RS车型将继续保留，保值预期稳定
- 现款终端优惠力度大，遵义曾直降6.15万
- 800V高压架构充电速度快，用车成本远低于燃油
- PPE平台是保时捷与奥迪联合开发的最新电动架构
- 预计提供后驱和四驱两种驱动形式，选择更丰富
但也要看到，纯电718从亮相到交付还有一段时间，初期产能和定价都是未知数。参考保时捷现有电动车型的定价策略，纯电718大概率不会比燃油版便宜。如果你现在就需要一辆能日常开、能跑山的跑车，燃油版718是更稳妥的选择。
非决胜点，但值得关注。保时捷718前三年平均折损约40%，属于跑车品类的行业规律。这意味着56.5万入手的新车，三年后二手车残值大约在34万左右。二手车市场上已经有大量准新718流通，包括2024年上牌的Boxster T等车源，价格比新车有明显优势。
- 二手车务必查清是否下过赛道、是否有改装史，中置引擎跑车的维修成本不低
- 选装件在二手市场折价严重，买车时没必要为高溢价选装买单
- 各城市经销商优惠政策差异大，建议跨区域比价后再下手
如果你计划长期持有5年以上，折损曲线会逐渐平缓，保值率不再是核心考量因素。如果两三年就想换车，建议优先考虑保值率相对稳定的基础版Cayman和T系列。
保时捷718现在最低多少钱能落地？
2026年款指导价56.5万起，但部分地区优惠力度大。遵义2022款Cayman 2.0T曾直降6.15万做到50.35万裸车，加上购置税保险等，落地约56万左右。建议咨询当地经销商获取最新优惠。
保时捷718纯电版什么时候上市？
纯电718基于PPE平台打造，采用800V架构，预计2026年底前正式亮相，以2027年款身份量产。燃油版车型不会立刻停产，高性能RS版本将继续保留。
保时捷718和宝马M4怎么选？
718是中置引擎两座跑车，车身轻、弯道灵活，起售价56.5万；M4是前置引擎四座性能车，实用性更强但价格更高。追求纯粹驾驶乐趣选718，需要兼顾后排选M4。
更新日期：2026年11月02日