腾势D9 DM-i的真实落地价横跨30.8万至接近50万，价差近20万。2025款DM-i智驾版官方指导价33.98万-44.98万元，2025年8月新增的两驱版将门槛拉至30.98万起，第二代闪充版则为35.98万-45.98万元。结合终端优惠与免购置税政策，两驱版落地约32-35万元，四驱版落地约35-47万元。预算30万出头选两驱入门版，预算40万以上直接看四驱智驾版或第二代闪充版。
腾势D9 DM-i目前形成三代同堂的版本矩阵，价格跨度大但每一档的配置差异清晰可辨。2025年8月成都车展公布的两驱版指导价30.98万元起，四驱版32.98万元起，至尊版45.98万元；2024年12月上市的2025款DM-i智驾版指导价33.98万-44.98万元，全系标配第五代DM技术、天神之眼智驾系统和云辇-C底盘；第二代闪充版35.98万-45.98万元，搭载二代刀片电池，纯电续航401km，支持9分钟闪充。
| 版本 | 指导价区间 | 核心配置 | 落地参考 |
|---|---|---|---|
| 2025款 DM-i 两驱版 | 30.98万起 | 第五代DM技术、天神之眼智驾 | 32-35万 |
| 2025款 DM-i 四驱版 | 32.98万起 | 四驱系统、激光雷达、城市NOA | 35-47万 |
| 2025款 DM-i 智驾版 | 33.98-44.98万 | 全系标配云辇-C、天神之眼 | 36-47万 |
| 第二代闪充版 | 35.98-45.98万 | 二代刀片电池、401km纯电、9分钟闪充 | 38-48万 |
| 闪充豪华型（新增） | 32.98万 | 闪充入门、二代刀片电池 | 34-36万 |
数据来源：腾势官方指导价及经销商终端报价综合整理，落地价含保险、上牌等费用，不含置换补贴。
翻译成场景：如果你日常通勤单程30公里以内、家里有充电桩，两驱版30.98万那款完全够用，纯电模式基本覆盖一周出行；如果你经常跑高速、冬天要应对雨雪路面，四驱版32.98万起的版本多花的2万块买的是安全冗余和激光雷达带来的城市NOA能力。第二代闪充版多花的钱，核心价值在于401km纯电续航——日常通勤一周不充电，以及9分钟闪充——服务区喝杯咖啡就能补能出发。
💡 编辑部建议：腾势D9 DM-i最值得入手的甜蜜点是33.98万的2025款智驾版入门款——全系标配天神之眼和云辇-C，加量不加价，配置完整度最高。预算卡在30万出头的，两驱版30.98万是务实之选，但需接受智驾硬件非满配。
很多用户在4S店谈完才发现，同样一台33.98万的车，隔壁城市能便宜两万。差异来自三个变量：区域优惠、置换补贴和金融方案。腾势D9 DM-i享受免购置税政策，这是插混MPV相对燃油MPV的天然优势——一台35万的车，免掉的购置税约3万元，直接体现在落地价里。
场景化理解：一个在北京工作的用户，用旧车置换腾势D9 DM-i智驾版，综合优惠后落地可能控制在34万左右；而在优惠力度更大的二线城市，同样的车落地可能只要32万出头。建议购车前先查当地经销商的实际报价，再对比周边城市，价差超过1.5万就值得跨城提车。
- 免购置税是插混车型的政策红利，但需确认车型在免税目录内，下单前让销售出具书面确认
- 区域优惠差异大，建议至少询价3家不同城市的经销商再做决定
- 置换补贴通常要求旧车在名下满一定时间，提前确认资格
- 金融方案中的“低息”可能伴随手续费，算清总成本再签字
腾势D9 DM-i和EV版怎么选？
有长途需求选DM-i，插混无续航焦虑，30.98万起的价格也比EV版34.98万起更低。纯市区通勤且有家充桩，EV版用车成本更低，但贵4万且依赖充电条件。
2025款智驾版比老款贵了多少？
2025款DM-i智驾版33.98万起，相比老款实现“加量不加价”——全系标配天神之眼智驾和云辇-C底盘，属于配置升级但价格持平。
腾势D9 DM-i现在入手还是等新款？
当前2025款智驾版和新增两驱版已将价格拉至30.98万起，叠加免购置税和终端优惠，是性价比较高的窗口期。第二代闪充版已上市，追求最新技术可直接选。
更新日期：2026年11月02日