2026款秦PLUS DM-i的核心答案很直接：210KM进取型，8.98万元，是当前8万级插混家轿里最值得掏钱的版本。2026年1月8日，比亚迪秦家族加推长续航版，2026款秦PLUS DM-i共3款配置，售价7.98万-9.98万元，中高配纯电续航从120km直接跳到210km（CLTC），电池容量25.28kWh，亏电油耗低至2.79L/100km。翻译成大白话：每天通勤40公里的人，老款两三天就得充电，新款可以稳稳一周一充。
这是2026款秦PLUS DM-i最核心的升级，也是最影响购买决策的维度。老款120km续航，按日均通勤40km算，满电出发第三天就得找桩；新款210km版本，同样的通勤节奏，周一满电跑到周五下班还剩余量，周末逛个商场顺手补能即可。充电效率同样拉开差距——210KM版本支持48kW大功率直流快充，电量从30%充至80%仅需20分钟，买杯咖啡的时间就能续上100多公里纯电；老款仅支持普通充电，充满需要4小时以上，场景体验完全不是一回事。
| 版本 | 纯电续航 | 指导价 | 快充能力 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 128KM 进取型 | 128km | 7.98万元 | 普通充电 | 预算卡死、有家充桩 |
| 210KM 进取型 | 210km | 8.98万元 | 48kW快充 | 日均通勤40km+、无固定车位 |
| 210KM 超越型 | 210km | 9.98万元 | 48kW快充 | 追求配置拉满、预算充裕 |
表格说明：数据来源于2026款秦PLUS DM-i上市发布会及汽车之家配置信息，CLTC工况。
💡 编辑部结论：多花1万元从128KM升级到210KM，买到的是翻倍的纯电续航+48kW快充+一周一充的自由度。对于没有家充桩的用户，这1万元是2026款秦PLUS DM-i全系里最值的选装，没有之一。
2026款秦PLUS DM-i在外观上延续大尺寸进气格栅，前灯组之间用黑色饰条连接，整体轮廓不变，但新增松烟绿、墨竹青、未央灰三款车身配色，全系共7种颜色可选，年轻用户的选择余地更大了。内饰方面换挡设计升级为怀档，中控空间更规整。智能座舱功能同步增强，具体功能官方尚未逐一披露，但从比亚迪近期OTA节奏看，语音控制和导航体验会有可感知提升。
非决胜点：外观内饰属于年度小改款范畴，不影响核心购买决策。颜色选喜欢的就行，怀档好不好用去店里摸一把就知道。
2026款秦PLUS DM-i搭载第五代DM技术，由1.5L发动机+电机组成插混系统，亏电油耗低至2.79L/100km。按当前油价折算，每公里油费不到2毛钱，即便完全不充电当油车开，用车成本也远低于同级燃油轿车。这就是比亚迪DM-i的底层逻辑：短途用电省钱，长途用油不焦虑，两套系统各干各的擅长的事。
- 续航翻倍，充电频率减半
- 48kW快充是刚需配置
- 无家充桩用户的唯一解
- 有家充桩，128km覆盖日常
- 省下1万够加两年油
- 限时补贴价7.48万更香
- 128KM版本不支持快充，无家充桩慎选
- 限时补贴价7.48万起有时效性，具体以当地经销商为准
- 210KM版本电池容量25.28kWh，实际续航受驾驶习惯和气温影响
秦PLUS DM-i 210km版本实际能跑多少公里？
CLTC标称210km，日常市区通勤打8折约170km左右，冬季低温可能再打7折。按日均40km算，一周一充问题不大，但建议留20%余量保底。
2026款秦PLUS DM-i和秦L DM-i怎么选？
预算10万以内选秦PLUS DM-i，8.98万就能拿下210km续航；预算11万以上、想要更大空间和云辇底盘，看秦L DM-i，210KM长续航版限时优享价11.28万起。
7.98万的入门版值得买吗？
有家充桩就值得。128km覆盖日常通勤足够，亏电油耗2.79L也不怕跑长途。但没有快充，依赖公共桩的用户建议直接上210KM版本。
更新日期：2026年11月02日