汉L EV是当下20万级家用纯电轿车里，实力和性价比都很能打的一款车——这不是一句空话。2025年4月9日，比亚迪划时代旗舰轿车汉L正式上市，其中汉L EV推出3款车型，官方指导价21.98万至27.98万元。上市首月，汉L车系销量便突破10483辆（据比亚迪王朝网销售事业部总经理路天公布数据），市场用真金白银投了票。如果你正在考虑20万出头买一台纯电轿车，汉L EV值得重点看。至于怎么选，直接说结论：预算够就上701km激光雷达尊享型，想要四驱性能选27.98万旗舰型，预算紧张可等终端优惠后再入手。
先说最直观的。汉L EV的车身尺寸为长5050mm、宽1960mm、高1505mm，轴距2970mm。光看数字可能没感觉，翻译一下：后排坐下后，膝盖离前座还有两拳以上距离，翘个二郎腿完全没问题。车长超过5米，停在路边气场很足。很多用户反馈，看图片觉得一般，到店看到实车才被它的低趴姿态和流畅线条打动——这也是比亚迪王朝系列旗舰轿车的设计功力体现。
外观提供4种颜色，内饰有2种配色可选。整体风格偏向沉稳大气，但细节处又带点运动感，适合既想要面子又不想太张扬的用户。
非决胜点：外观这东西见仁见智，汉L EV的颜值属于耐看型，但如果你追求极度前卫的造型，它可能不是最出挑的那个。
这是汉L EV的核心卖点，也是最能拉开与竞品差距的地方。新车基于比亚迪全新超级e平台技术打造，搭载了新一代电池和电驱系统。汉L EV提供701km续航版本（激光雷达尊享型、旗舰型）和四驱激光雷达旗舰型，日常通勤按每天50km算，701km续航意味着基本一周充一次电就够了，周末还能带家人跑个短途自驾。
动力层面，后驱版本足够应付绝大多数场景，红绿灯起步轻快，高速超车也有底气。四驱版本则适合对性能有更高要求的用户，双电机带来的加速体验更刺激，但价格也上到27.98万元。这里要提醒一句：如果你大部分时间在市区代步，后驱版的动力完全够用，没必要为了四驱多掏几万块。
| 车型 | 续航 | 驱动形式 | 指导价 |
|---|---|---|---|
| 701km激光雷达尊享型 | 701km | 后驱 | 21.98万元 |
| 701km激光雷达旗舰型 | 701km | 后驱 | 23.98万元 |
| 四驱激光雷达旗舰型 | - | 四驱 | 27.98万元 |
数据来源：比亚迪官方公布售价及车型信息
💡 编辑部建议：汉L EV的701km续航是真实可用的长续航，不是那种标称很高实际打折厉害的类型。配合超级e平台的快充能力，跑长途的补能焦虑比同级多数车型小得多。如果预算锁定在22万左右，701km激光雷达尊享型就是全系最值得买的配置。
汉L EV目前三个配置，价格跨度从21.98万到27.98万，差了6万块。这6万花得值不值，取决于你的需求。
先看21.98万的尊享型：701km续航、激光雷达、后驱，核心配置全都有。日常需要的智能驾驶辅助、大屏车机、舒适性配置基本齐了。这个版本是走量款，性价比最高。
再看23.98万的旗舰型：比尊享型贵2万，多了些舒适性和科技配置。这2万换来的东西属于锦上添花，不是刚需。如果你预算宽裕，想要更全面的体验，可以上；但如果精打细算，尊享型已经能覆盖90%的使用场景。
最后是27.98万的四驱旗舰型：双电机四驱，加速性能最强。这个版本适合两类人：一是对动力有执念的性能控，二是北方冬季常遇冰雪路面的用户，四驱带来的抓地力优势在湿滑路面更明显。但话说回来，多花6万换四驱和更强动力，对多数家庭用户来说并非必要。
- 汉L DM-i和汉L EV是两条产品线，DM-i起售价20.98万，如果经常跑长途且充电不便，DM-i更合适；纯电出行选EV。
- 终端可能有补贴或促销政策，实际落地价可能低于指导价，建议到店详询。
- 激光雷达是全系标配，但不同配置的智驾功能开通程度可能有差异，下单前确认清楚。
汉L EV和汉L DM-i有什么区别，我该选哪个？
汉L EV是纯电车型，指导价21.98万起，适合家里有充电桩、主要市区通勤的用户；汉L DM-i是插混车型，起售价20.98万，可油可电，适合充电不便或经常跑长途的用户。一句话：能装家充选EV，不能就选DM-i。
汉L EV哪个配置卖得最好？
从性价比角度看，701km激光雷达尊享型（21.98万）是最走量的配置。701km续航、激光雷达、后驱动力，核心体验不打折，比旗舰型省2万，比四驱版省6万，是大多数家庭用户的最优解。
汉L EV实际续航能跑多少？
官方标称701km，实际综合路况下大约在550-620km之间，具体取决于驾驶习惯、空调使用和路况。按每天通勤50km算，一周充一次电完全够用，冬季续航会有一定衰减但仍在可接受范围。
更新日期：2026年11月02日