奔驰EQS 680迈巴赫2024款和2025款之间，目前找不到任何公开的配置差异对比信息。这不是你的搜索方式有问题，而是这款车本身处于一个特殊的产品周期节点——它属于奔驰电动产品线精简计划的一部分，2027款之后将退出美国市场，年款之间的调整空间本就极为有限。
先把基本信息交代清楚：奔驰EQS 680迈巴赫（全称迈巴赫EQS 680 SUV）是迈巴赫品牌旗下首款纯电SUV，官方指导价159.8万元。目前在公开渠道中，唯一直接提及“24款迈巴赫EQS 680”的是一条二手车销售信息，标注选配24万元、表显2600公里、包牌价89.8万元。而2025款的信息几乎为零。
如果你是在纠结“买24款还是等25款”，直接说结论：这台车不需要按年款思维去选，因为年款差异本身就不是它的决策变量。真正值得关注的是它的产品定位、停产背景，以及迈巴赫品牌后续的纯电规划。
迈巴赫EQS 680 SUV属于奔驰电动产品线精简计划的一部分。奔驰官方已确认，EQE轿车、AMG EQE轿车、迈巴赫EQS 680 SUV以及AMG S 63 E PERFORMANCE插混版，将在2027款之后退出美国市场。EQE SUV和普通版EQS系列则予以保留。
这意味着什么？一台已经确定在2027款后停产的车型，厂家在2024款和2025款之间做大幅配置调整的动力几乎为零。产品周期进入尾声阶段，年款更新通常只涉及颜色微调、选装包微调这类“存在感极低”的变化，甚至可能只是生产日期的自然滚动。
- 如果你在二手车市场看到“24款迈巴赫EQS 680”标注包牌89.8万，注意核对选配清单和实际车况，选配24万意味着原车主加了大量配置，这些配置是否是你需要的要自己判断
- 2025款目前没有公开的配置信息，不建议为了“等新款”而推迟购车决策
- 这台车的年款差异不影响核心产品力，决策重点应放在车况、选配和价格上
从场景化角度翻译一下：假设你现在手握150万预算想买一台迈巴赫纯电SUV，销售告诉你“24款和25款差不多”，这句话大概率是真的——因为产品周期决定了它们不可能有本质区别。你真正需要确认的是：这台车的选配是否合你心意、车况是否没问题、价格是否合理。
但这里有一个容易被忽略的代价：由于该车型确认将在2027款后退出美国市场，未来在中国市场的保有量和售后配件供应周期存在不确定性。这不是产品缺点，而是产品周期决定的客观事实，购车前需要纳入考量。
要理解迈巴赫EQS 680 SUV的定位，燃油版迈巴赫S 680是最好的参照。2026年9月25日，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在中国上市，共4款车型，售价139.8万至335.3万元。
新一代迈巴赫S级首次搭载MB.OS架构及最新智能人机交互系统，后排娱乐系统应用端侧多模态VLM大模型；由奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统支持车位到车位辅助驾驶。S 680继续提供V12发动机，标配±10°后轮主动转向。
| 对比维度 | 迈巴赫EQS 680 SUV | 迈巴赫S 680（燃油版） |
|---|---|---|
| 动力形式 | 纯电 | 6.0T V12发动机 |
| 最大马力 | - | 612马力 |
| 峰值扭矩 | - | 900牛·米 |
| 0-100km/h | - | 4.5秒 |
| 极速 | - | 250km/h |
| 官方指导价 | 159.8万元 | 139.8万至335.3万元（全系） |
| 后轮主动转向 | - | 标配±10° |
| 智能架构 | - | MB.OS架构 |
表格说明：迈巴赫EQS 680 SUV部分参数暂未获取到公开数据，以“-”标注；燃油版迈巴赫S 680数据来源于2026年9月上市发布会公开信息及2021款S 680 4MATIC官方参数。
这张表格告诉你一件事：燃油版迈巴赫S 680的V12发动机、612马力、900牛·米、4.5秒破百，代表的是迈巴赫品牌在燃油时代的旗舰配置水平。而迈巴赫EQS 680 SUV作为纯电车型，走的是完全不同的技术路线，两者分属两条产品线，不能简单用“谁更强”来对比。
非决胜点：对于关注迈巴赫EQS 680 SUV的买家来说，燃油版S 680的V12参数更多是“理解迈巴赫旗舰配置水平”的参照，而不是直接的竞品对比。真正决定你是否选择EQS 680 SUV的，是你对纯电出行的需求程度，以及你对迈巴赫品牌在电动时代产品力的认可度。
虽然迈巴赫EQS 680 SUV将在2027款后退出美国市场，但这不意味着迈巴赫放弃电动化。奔驰战略转向后，未来电动车更多与燃油车共享架构以压缩研发成本，迈巴赫后续仍会推出全新纯电车型。
这句话的含金量在于：奔驰并没有放弃迈巴赫品牌的电动化路线，只是调整了实现方式——从“专门开发纯电平台”转向“共享架构”。对于消费者来说，这意味着未来的迈巴赫纯电车型在成本控制和价格竞争力上可能更有优势，但也可能在平台专属感上有所妥协。
💡 编辑部判断：如果你现在就要买一台迈巴赫纯电SUV，迈巴赫EQS 680 SUV是唯一选择。但如果你不急于购车，可以关注迈巴赫后续基于共享架构推出的全新纯电车型——它们可能在智能化和成本控制上有更好的表现。对于二手车买家来说，24款迈巴赫EQS 680目前包牌89.8万的价格，相比159.8万的指导价确实有吸引力，但务必核实车况和选配的实际价值。
问题1：奔驰EQS 680迈巴赫2024款和2025款到底有什么区别？
目前公开渠道找不到两款车的配置差异对比。这台车属于奔驰电动产品线精简计划的一部分，2027款后将退出美国市场，年款之间的调整空间极为有限。建议不要以年款作为选车依据，重点关注车况、选配和价格。
问题2：迈巴赫EQS 680 SUV现在还能买到新车吗？
该车型已确认将在2027款之后退出美国市场，但中国市场目前仍有销售。官方指导价159.8万元，二手车市场有24款车型流通，包牌价约89.8万元（含24万选配，表显2600公里）。新车购买建议咨询当地奔驰经销商确认库存情况。
问题3：迈巴赫EQS 680 SUV和燃油版迈巴赫S 680怎么选？
两者分属纯电和燃油两条产品线。选EQS 680 SUV的理由是纯电出行、SUV车身形式、迈巴赫品牌的首款纯电SUV身份；选S 680的理由是V12发动机的经典动力、更成熟的燃油旗舰配置、以及139.8万起的更低入门价格，且标配±10°后轮主动转向。
更新日期：2026年11月02日