唐DM-i 115km版本的核心动力组合是1.5T涡轮增压发动机加前置驱动电机。发动机最大马力156PS、峰值扭矩225N·m，电机总功率200kW、总扭矩315N·m，匹配E-CVT无级变速，官方0-100km/h加速7.5秒，最高车速200km/h。电池方面搭载21.504kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航115km，综合续航超1000km，亏电油耗约5.0L/100km。
这套参数翻译成日常场景：如果你每天通勤往返30km以内，115km纯电续航意味着一周充一次电就够了，低谷电价下一公里成本几分钱。周末带家人跑个200km的短途自驾，满油满电出发全程不用补能。即便完全不充电当油车开，百公里5个油的水平，对比同尺寸燃油SUV动辄9-10个油，一年跑两万公里能省下大几千块油费。充电时间方面，快充0.5小时、慢充3.3小时，午休吃个饭的功夫就能补大半电。
| 参数项 | 唐DM-i 115km | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.5T / 156PS / 225N·m | 高速超车有底气，不靠电机硬撑 |
| 电机 | 200kW / 315N·m | 起步轻快，市区跟车不拖沓 |
| 电池容量 | 21.504kWh 磷酸铁锂 | 日常通勤一周一充 |
| 纯电续航 | CLTC 115km | 覆盖90%以上城市通勤场景 |
| 综合续航 | 超1000km | 北京到上海中途不用进加油站 |
| 快充/慢充 | 0.5h / 3.3h | 商场吃顿饭补电大半 |
数据来源：比亚迪官方配置表及易车参数页
💡 编辑部结论：115km纯电续航在插混SUV里属于主流水准，核心价值在于“日常用电、长途用油”的双模逻辑。有家充桩的用户，日常用车成本可以压到极低；没有充电条件的用户，亏电油耗5L也远优于同级燃油车。
唐DM-i 115km版本车身尺寸为4870×1950×1725mm，轴距2820mm，定位中型SUV，采用5门7座布局。这个尺寸放在中型SUV市场里属于标准偏上的水平，1950mm的车宽尤其突出，第二排坐三个成年人不觉得挤。实际体验中，第二排腿部空间宽裕，老人长途坐着不憋屈；第三排更适合小朋友短途应急或成年人短途乘坐，长途的话成年人会偏挤。后备箱在三排放倒后容积充足，露营装备、行李箱、婴儿车统统装得下。
配置层面，唐DM-i智驾版全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统，中低配采用三目版方案，高配升级激光雷达版。底盘方面标配云辇C智能阻尼车身控制系统，搭配后五连杆独立悬架，集成TBC高速爆胎稳行系统。舒适配置上，电子怀挡、50W手机无线充电、实体按键均保留，次低配起配备6.9L车载冷暖冰箱，支持6℃～50℃调节。此外还提供220V外放电功能，露营时户外做饭、供电都方便。
- 第三排适合身高170cm以下乘客短途乘坐，成年人长途建议放倒当大后备箱用
- 车载冰箱为次低配起配备，入门版无此配置，购车前确认具体版本
- 快充功率受充电桩条件影响，实际充电时间可能略长于官方数据
目前唐DM-i 115km智驾版主要有三个配置梯度。入门尊荣型官方指导价18.98万，本地最低价可到17.98万起；激光雷达旗舰型官方指导价21.98万；此外还有限时置换价15.98万起的入门方案。从尊荣型到激光雷达旗舰型，3万元差价主要花在智驾硬件升级（激光雷达+城市NOA）、舒适配置增补上。
唐DM-i 115km版本实际能跑多少纯电？
CLTC标称115km，实际市区路况开空调大约能跑90-100km，高速巡航会降到80km左右。日常通勤30km以内的用户，基本可以做到两三天充一次电。
唐DM-i 115km没有充电桩能买吗？
可以买。亏电油耗约5.0L/100km，当油车开也比同级燃油SUV省不少。但建议至少每月充一次电做电池均衡校准，长期不充电对电池寿命有一定影响。
唐DM-i 115km和2026款175km版本怎么选？
预算够直接上175km版，电池容量26.57kWh、综合续航1240km、亏电油耗4.7L，纯电覆盖场景更宽。预算卡在18万以内，115km版性价比更高，核心动力体验差距不大。
更新日期：2026年11月05日