揽胜极光敞篷版是路虎旗下首款豪华敞篷SUV，2016年上市时官方售价69.8万元，落地约76万元，如今已停产停售，2026年只能在二手市场找车，成交价普遍低于30万元。这款车值得入手吗？答案分人：追求个性拉风、能接受小众车维护成本的玩家，二手30万以内闭眼选；追求实用省心、在意保值率的家庭用户，建议慎入。下文从价格、产品力、二手行情三个维度拆解。
揽胜极光敞篷版2018款240PS HSE DYNAMIC敞篷版的官方指导价为69.8万元，这个价格在2016年上市时公布，2017年市场行情仍稳定在70万元左右。购置税按指导价计算约5.9万元，交强险加商业险约1.5万至2万元，上牌杂费数百元，落地合计约76万至77万元。如果终端有优惠，落地价会相应降低。
| 费用项目 | 金额估算 | 说明 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 69.8万元 | 2016年上市公布售价 |
| 购置税 | 约5.9万元 | 指导价÷1.17×10% |
| 保险与上牌 | 约1.5万-2万元 | 交强险+商业险+杂费 |
| 落地合计 | 约76万-77万元 | 终端优惠另计 |
数据来源：2018款揽胜极光敞篷版当年市场行情估算
转到二手市场，情况完全不同。2023年已有二手车商对敞篷极光报出约30万元的挂牌价，按车龄推算，2026年成交普遍在30万元以内，具体看里程和车况。进口身份加敞篷小众定位，保有量不大，二手价格对车况极为敏感，软顶状态直接影响估值——软顶有破损或开合不畅，砍价空间可能达到数万元。
💡 编辑部结论：当年落地76万的车，如今二手30万内，折价超过60%。对于想体验豪华敞篷SUV的玩家，这是低成本入场的窗口期；但要注意，停售车型的维修配件等待时间可能较长，入手前务必确认车况和维修记录。
揽胜极光敞篷版基于2012年日内瓦车展发布的敞篷概念车打造，采用2门4座设计，车身尺寸长宽高分别为4370/1980/1609毫米，轴距2660毫米，全系配备四驱系统。动力方面搭载2.0T发动机，240PS版本匹配9速自动变速箱。敞篷机构是这款车的灵魂——黑色软顶可在18秒内自动开启或关闭，这个速度在豪华敞篷SUV中属于主流水平，等红灯时就能完成开篷操作。
场景化翻译一下：2660毫米轴距、2门4座布局，后排适合短途应急或放行李，成年人长途乘坐会顶腿；全系四驱加路虎全地形反馈系统，意味着它不只是城市拉风工具，周末去非铺装路面轻度越野也能应付。但代价是敞篷结构增加了车重，2.0T发动机推动这套四驱敞篷车身，动力表现属于够用而非充沛。
非决胜点：内饰设计与普通版极光基本一致，没有因为敞篷身份做专属调整，这一点对追求独特内饰的买家可能略显平淡。
买二手敞篷极光，最核心的检查项是软顶机构。18秒开合是出厂状态，二手车如果开合变慢、异响或密封不严，维修成本可能上万。其次是四驱系统和9AT变速箱的工作状态，建议找专业机构做全面检测。这款车保有量小，配件等待周期可能比普通极光长，入手前最好确认当地是否有可靠的专修资源。
- 软顶开合测试至少连续操作3次，观察速度和密封性
- 查询维修记录，确认四驱系统和变速箱无大修
- 敞篷车排水孔容易堵塞，检查地毯下方是否有水渍
- 确认当地有路虎专修或进口配件渠道
揽胜极光敞篷版现在还能买到新车吗？
不能。2018款极光敞篷版已停产多年，4S店无新车可售，不存在“新车落地价”。2026年只能在二手市场找车，成交价普遍在30万元以内，具体看里程、车况和软顶状态。
揽胜极光敞篷版保值率怎么样？
保值率偏低。当年落地约76万元，如今二手30万元以内，折价超过60%。进口身份加敞篷小众定位导致保有量小，二手价格对车况敏感，软顶状态直接影响估值，属于小众玩家车而非保值理财品。
揽胜极光敞篷版的软顶容易坏吗？
黑色软顶可在18秒内自动开合，属于成熟机构。但二手车的软顶状态需要重点检查，开合变慢、异响或密封不严的维修成本可能上万，建议入手前连续操作测试并查询维修记录。
一句话总结：揽胜极光敞篷是一台为个性买单的车，二手30万内是它最有性价比的入场时机，但前提是你清楚自己要的是拉风体验，而不是省心保值。
更新日期：2026年11月07日