马自达EZ-60增程版，是15万级合资SUV里少数把“好开”和“能装”两件事同时做圆的产品。长安马自达EZ-60提供纯电和增程两种动力，2026款增程200 Pro指导价14.49万，经销商报价13.89万起，定位中型SUV，车长4850mm、轴距超长，瞄准的是既想要合资品牌底盘质感、又不想被充电桩绑住的家庭用户。如果手握14万预算，通勤为主偶尔跑长途，增程Pro可以直接看；如果冲着智驾去的，建议等激光版。
结论先说：在。这是EZ-60增程版最打动人的地方，也是它和同价位国产增程SUV拉开差异的核心维度。
动力层面，增程版搭载1.5L增程器（98马力）配合最大功率190kW、最大扭矩290N·m的电动机，账面258匹马力，日常超车底气充足。实际开起来，纯电模式下几乎无声，增程器介入时的噪音控制在同级中属于优秀水平，风噪和胎噪的隔绝也明显比马自达燃油时代的产品更高级。方向盘的转向手感被多位试驾者评价为“精准”，刹车脚感线性，没有某些新能源车那种前段虚、后段撞墙的突兀感。
翻译成日常场景：早晚高峰跟车，油门跟脚不窜；周末跑山，车头愿意入弯、车尾跟得住；带家人出门，后排不会被急刹晃醒。这台车没有堆砌花哨的智能配置，却把驾驶质感和家用需求都做到了平衡。对于从燃油马自达换过来的老车主，上手成本几乎为零。
评分基于多篇实测物料综合，满分10分，仅供参考
增程版的核心价值在于“短途用电、长途用油”。CLTC纯电续航200km，WLTC纯电续航160km，电池快充从30%到80%仅需0.25小时。满油满电综合续航超过1300km。
场景翻译：如果每天通勤往返40km，一周充一次电完全够用，基本可以当纯电车开；周末临时决定跨省自驾，加满油就走，不用在服务区排队等桩。快充15分钟能补一大半电，商场吃个快餐的时间就搞定。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| CLTC纯电续航 | 200km |
| WLTC纯电续航 | 160km |
| 综合续航 | 1300km+ |
| 快充时间（30%-80%） | 0.25小时 |
| 最大功率 | 190kW |
| 最大扭矩 | 290N·m |
| 增程器 | 1.5L / 98马力 |
| 车身尺寸 | 4850×1935×1620mm |
数据来源：汽车之家参数配置页
- 确认周边是否有马自达售后门店，部分地区网点覆盖有限
- 增程版只有后驱单电机，追求极致加速性能的用户建议对比双电机车型
- 如果家里有固定车位能装充电桩，纯电版同样值得考虑
车长4850mm、宽1935mm，标准中型SUV身板。官方主打“3张床6块屏能露营”，智能座舱在空间、舒适性和娱乐性上做了全面升级。后排腿部空间充裕，翘二郎腿不顶前座，后备厢放倒后形成接近纯平的空间，铺个垫子就能躺平。对于有娃家庭，后排装安全座椅后再坐两个成年人不会太挤。
非决胜点：智能座舱的屏幕数量和功能丰富度，和同价位新势力相比不算突出，但日常导航、听歌、看视频完全够用，属于“不惊艳但顺手”的水平。
💡 编辑部结论：EZ-60增程版把成本花在了底盘、转向和静谧性这些“开起来才知道好”的地方，而不是堆屏幕和噱头配置。如果你认同“车首先是用来开的”，这台车在14万级几乎没有对手；如果你更看重智驾和座舱炫技，建议等激光版或对比国产车型。
马自达EZ-60增程版和纯电版怎么选？
家里有充电桩、日常通勤半径50km以内、很少跑长途，选纯电版更省钱；没有家充条件或经常跨城出行，选增程版更省心，200km纯电也足够覆盖日常。两车驾驶质感一致。
马自达EZ-60增程版14万预算买Pro还是Max？
Pro版14.49万已经覆盖核心驾驶体验和200km纯电续航，性价比最高；Max版多出的配置主要集中在舒适和科技层面，预算宽裕可以上，但Pro版的“人马一体”体验完全没有缩水。
马自达EZ-60增程版保养贵不贵？
增程器是1.5L小排量发动机，保养项目比燃油车少，主要检查增程器和电驱系统。日常以用电为主的话，保养频率和费用都低于传统燃油SUV，具体以当地经销商报价为准。
更新日期：2026年11月07日