去贵州有直飞吗？答案是肯定的。截至2026年夏秋航季，贵阳龙洞堡国际机场已开通147条航线，通航108个国内国际城市，日均航班551架次，平均不到3分钟就有一架飞机起降。从北京出发每天最多22班直飞，上海日均15班以上，广州仅需1.5小时航程，淡季北京飞贵阳含税低至300-400元，比高铁还便宜。
分人群直接给答案：一线城市和省会出发，闭眼选直飞贵阳；目的地是梵净山、黄果树、小七孔等景区，优先看支线机场直飞；中小城市旅客，建议高铁+飞机联程。下面从主枢纽、支线机场、票价策略三个维度展开。
数据事实：根据2026年夏秋航季计划，贵阳机场周航班计划量3860架次，通航108个国内国际城市，国内直飞航线覆盖除拉萨、乌鲁木齐外的所有省会及主要旅游城市。其中北京、上海、南京、杭州、宁波5个城市已实现“快线化”，日均计划10班以上，相当于每1.5小时就有一班；准快线化城市达14个，包括海口、济南、郑州、青岛等，日均6班以上。
| 出发城市 | 日均班次 | 飞行时间 | 淡季参考价（含税） |
|---|---|---|---|
| 北京 | 17-22班 | 约3小时 | 300-800元 |
| 上海 | 15班以上 | 约2.5小时 | 400-800元 |
| 广州 | 5班以上 | 约1.5小时 | 300-600元 |
| 深圳 | 日均多班 | 约2小时 | 400-700元 |
| 成都/重庆 | 日均多班 | 1-1.5小时 | 300-600元 |
数据来源：贵州民航集团2026年夏秋航季计划、同程国内机票、携程航班列表
场景化翻译：如果你是北京上班族，周五下班后搭15:05的南航航班，18:10落地贵阳，打车进市区吃酸汤鱼绰绰有余；如果预算敏感，选6:55的河北航空NS8077，300块钱飞过去，11:55落地还能赶上中午的丝娃娃。从成都、重庆出发的游客更占便宜，1到1.5小时航程，比很多省内高铁还快。贵阳龙洞堡国际机场国内航班截载时间已缩短到起飞前30分钟，容错空间比大多数机场都大。
💡 编辑部建议：如果你以贵阳为第一站，优先选择北京、上海、南京、杭州、宁波这5条快线，航班频次高、宽体机比例大，遇到延误也能快速改签。实测在携程搜索“北京→贵阳”，一天内可选航班多达18班，早中晚全覆盖。贵阳机场地下就是高铁站，到安顺仅需35分钟、到遵义约45分钟，落地后转高铁去景区极其方便。
数据事实：贵州已形成以贵阳为主枢纽，遵义新舟/茅台、铜仁凤凰、兴义万峰林、安顺黄果树、荔波、毕节飞雄等7个支线机场协同的航空网络。遵义新舟机场直飞航线17条，茅台机场9条，兴义万峰林机场12条，铜仁可飞北京、杭州，兴义可飞广州、成都。这些支线机场已开通至北京、上海、广州、深圳、成都等主要城市的直飞航线，部分航线甚至比飞贵阳还便宜。
场景化翻译：想去梵净山，直飞铜仁凤凰机场最近；想去黄果树瀑布，直飞安顺黄果树机场；想感受遵义会议会址、茅台镇，直飞遵义茅台机场。荔波机场是2026年夏秋航季新增的热门航点——直飞荔波，出机场半小时就能到小七孔景区，比从贵阳开车省了3个多小时。
更值得关注的是“支支串飞”航线。2026年夏秋航季，多彩贵州航空推出9条支支串飞航线，实现支线机场之间的互通，比如从铜仁可直飞兴义、从遵义可直飞荔波，深度游贵州不用再返回贵阳中转，省时又省心。
- 支线机场航班频次低于贵阳，部分航线每周仅2-3班，建议提前7-15天购票并确认班期。
- 部分支线航线由华夏航空等承运，实际承运方与销售方可能不同，值机时认准实际承运航司柜台。
- 支线机场截载时间可能早于贵阳，建议至少提前1.5小时到达机场。
（非决胜点，一段带过）对于拉萨、乌鲁木齐等暂无直飞贵阳航线的城市，建议在成都或重庆中转，全程约5-7小时。中小城市旅客若当地无直飞，可选择高铁至最近枢纽城市（如长沙、成都、重庆）再转飞贵阳，联程票在OTA平台可一站式购买。贵阳机场地下就是高铁站，落地后转高铁到安顺仅需35分钟，到凯里约40分钟，无缝衔接黔东环线。
Q1：从北京去贵州有直飞吗？每天几班？
有直飞，而且班次非常密集。2026年夏秋航季北京首都/大兴两场日均17班以上，飞行约3小时，淡季含税票价低至300-400元，基本可以做到随到随走，是入黔最便捷的通道之一。
Q2：去梵净山或黄果树，有直飞吗？
有。去梵净山可直飞铜仁凤凰机场，去黄果树可直飞安顺黄果树机场，去小七孔可直飞荔波机场。支线机场直飞能跳过贵阳中转，省2-3小时车程，但班次较少，建议提前确认班期和购票。
Q3：飞贵阳和飞支线机场，哪个更划算？
看目的地。如果第一站是贵阳或需转高铁去多个景区，飞贵阳更划算，航班多、票价低、中转方便；如果直奔梵净山、荔波小七孔等单一景区，飞支线机场更省时，部分航线甚至比飞贵阳还便宜，综合时间成本更优。
更新日期：2026年11月07日