揽胜极光(进口)二手车，普通家用消费者慎入；只有预算宽裕、懂车且能接受高整备成本的玩家，才建议去挑低里程精品车源。2015年2月国产极光上市后，进口版停止在国内销售，停售前指导价57.8万—66.6万元，国产版44.8万—58.28万元。如今市面上的进口极光二手车基本都是2013—2015年上牌，车龄超过十年，价格从几万元到十几万元不等，核心看车况和里程。
进口揽胜极光在国内的生命周期非常清晰。2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎揽胜极光正式上市，售价区间44.8万—58.28万元，而当时在售的2015款进口揽胜极光售价区间为57.8万—66.6万元。国产版上市后，除限量版车型外，进口版停止在国内销售。这意味着，现在二手车市场上能看到的进口极光，上牌时间基本集中在2013年到2015年初，车龄普遍超过十年，早已不属于"准新车"范畴。
从车源样本看，有认证车商发布过一台2013款2.0T五门耀动版，2013年12月上牌，里程仅两万多公里，属于少见的低里程车源。这类车在市场上的确存在，但数量稀少，更多进口极光的里程表早已跑到十万公里以上。
| 项目 | 进口版 | 国产版 |
|---|---|---|
| 停售/上市节点 | 2015年2月后停售 | 2015年2月上市 |
| 指导价区间 | 57.8万—66.6万元 | 44.8万—58.28万元 |
| 现二手车车龄 | 普遍超10年 | 2015年后逐步进入二手市场 |
| 主流上牌年份 | 2013—2015年初 | 2015年至今 |
数据来源：汽车之家、汽车中国微博报道（2015年2月）
换句话说，买进口极光二手车，你面对的不是一台"进口身份加持的新车"，而是一台十岁以上的老车。年份决定了它的橡胶件、电子元件、底盘衬套都进入了集中老化期，这是绕不开的物理规律。
判断进口极光二手车的价格是否合理，最直接的参照是同年份国产极光的成交价。据二手车商"土豆车库"自述，一台2018年5月上牌、落地近40万元、行驶7.5万公里的极光，收车价只有8—9万元，而且该车已经是国产版本。国产版车龄更短、年份更新，收车价尚且如此，进口版车龄更长，成交价通常更低。
但进口极光的价格不能用单一数字概括。里程、车况、配置和当地迁入政策都会显著影响成交价。一台里程两万多公里、保养记录完整的2013款进口极光，和一台里程十五万公里、内饰磨损严重、需要大修的同年份车，价格可能相差数万元。议价的正确姿势是：以同年份国产极光或同级老车的实际成交价为锚点，再按需整备的费用往下压。
💡 编辑部建议：看到进口极光二手车报价时，先问自己三个问题——同年份国产极光卖多少？这台车整备要花多少？当地能不能迁入？三个问题答不上来，就别急着交定金。
需要提醒的是，进口身份在二手车市场并不构成明显的溢价。十年以上的老车，买家更看重的是车况透明度和维修成本，而非"进口"二字。一台需要更换四驱系统部件或变速箱的进口极光，整备费用可能轻松超过车价本身，这笔账必须提前算。
如果你确实对进口极光有执念，决定去看车，以下三项是必须逐条核对的硬指标，任何一项含糊都不要签字。
第一，里程真实性。十年车龄的"超低里程"要结合保养记录、内饰磨损、轮胎生产日期交叉验证。一台2013年上牌、表显两万多公里的车，如果方向盘和座椅磨损像跑了十几万公里，轮胎还是2015年生产的，那里程表大概率动过手脚。保养记录是判断真实里程最可靠的依据，没有记录的车源，谨慎对待。
第二，机械与电子系统。四驱系统、变速箱、底盘和电子配置要逐项试。极光的四驱系统和变速箱是维修成本较高的部件，试车时注意换挡是否平顺、四驱是否有异响、底盘是否有松散感。电子配置方面，中控屏、空调、座椅调节、英国之宝音响等都要逐一测试。整备预算要提前算进总价，别等买回来才发现修车钱够再买一台。
第三，手续与排放。确认车辆能否迁入当地，有无抵押、查封等法律问题。口头承诺全部写进合同，包括里程承诺、车况承诺和违约条款。排放标准是很多老车的"死穴"，国四、国五标准的进口极光在部分城市已经无法迁入，买之前务必到当地车管所确认。
- 保养记录缺失或中断的车源，里程真实性存疑
- 四驱系统和变速箱试车时重点感受，维修费用高昂
- 轮胎生产日期与表显里程对不上，警惕调表
- 排放标准不达当地迁入要求的，直接放弃
- 抵押、查封状态未解除的，绝不能交易
揽胜极光进口版和国产版二手车怎么选？
优先看国产版。国产极光2015年后上牌，车龄更短，配件供应和维修网络更完善，同年份二手车价格参照更透明。进口版车龄普遍超十年，整备成本高，除非你能确认车况精品且价格明显低于国产版，否则没有非买进口版的理由。
进口极光二手车油耗和保养贵吗？
2.0T发动机的进口极光，市区综合油耗普遍在11—13升/百公里，十年以上老车因积碳和部件老化可能更高。保养方面，路虎品牌的原厂配件价格不低，四驱系统和变速箱的维修费用尤其突出，购买前建议预留1—2万元整备预算。
十年以上的进口极光还能开多久？
取决于车况和养护投入。如果核心部件状态良好、按时保养，再开五六年没问题。但如果四驱系统、变速箱或发动机存在隐患，维修成本可能超过车辆残值，这种情况下不建议入手。买老车本质是买"剩余寿命"，车况比年份更重要。
更新日期：2026年11月07日