小鹏P7目前家族在售车型形成了清晰的三线价格矩阵。根据易车等平台信息，2025款小鹏P7指导价区间为20.38万-30.18万元，共四个在售版本。其中702 Max版20.38万、820 Max版22.38万、750四驱Max版24.38万、750四驱鹏翼Ultra版30.18万。北京市车型最低报价已下探至177800元，贵阳本地更推出最高0.8万元的限时优惠。
| 版本名称 | 年款 | 指导价（万元） | 北京最低价（万元） | 销售状态 |
|---|---|---|---|---|
| 702 Max | 2025 | 20.38 | 17.78 | 在售 |
| 820 Max | 2025 | 22.38 | 20.28 | 在售 |
| 750 四驱Max | 2025 | 24.38 | 22.71 | 在售 |
| 750 四驱鹏翼Ultra | 2025 | 30.18 | 23.88 | 在售 |
| 702 Ultra | 2025 | 21.98 | 21.08 | 停售 |
数据来源：易车平台车型报价页，实际成交价以当地经销商为准
从实际使用场景来看，702 Max版对应CLTC续航702公里，按每天通勤50公里计算，两周充一次电完全够用。820 Max版虽然贵了2万元，但续航多出118公里，适合偶尔跑长途、不想频繁找充电桩的用户。750四驱Max版搭载双电机，动力响应更直接，雨天湿滑路面稳定性更好。顶配鹏翼Ultra版则多了标志性的鹏翼门，开门姿态拉风，适合追求个性表达的用户。
💡 编辑部判断：20.38万的702 Max是整个P7家族的性价比锚点，续航和配置已经覆盖90%的日常场景。如果你不是四驱刚需或鹏翼门爱好者，省下的4万元够充好几年的电了。
目前小鹏P7+及P7车型提供了多重购车权益组合。根据汽车之家等平台信息，购车可享受国家补贴至高1.5万元、厂商额外减免至高5000元，以及2年0息金融方案。以702 Max版为例，指导价20.38万减去国家补贴1.5万和厂商减免5000元后，实际裸车价可低至18.38万元左右。如果选择置换购车，部分版本还能再享受额外优惠。
- 国家补贴和厂商减免通常有时间窗口和名额限制，下单前务必与当地门店确认当前是否仍可享受
- 2年0息方案一般有首付比例要求，建议提前算好月供承受能力
- 各城市优惠幅度差异较大，贵阳优惠0.8万、北京最低17.78万，建议跨城比价后再做决定
如果你在P7和P7+之间犹豫，简单说：P7+增程版起售价18.68万，纯电版同样18.68万起，价格更低但定位偏向家用舒适。G7纯电602 Max旗舰版19.58万起，SUV造型空间更大。但如果你就是冲P7的轿跑姿态和操控去的，这两款不用多看。
Q1：小鹏P7最低多少钱能落地？
目前702 Max版指导价20.38万，北京地区最低报价17.78万，叠加国家补贴1.5万和厂商减免5000元后，裸车价可低至18万以内。加上保险和上牌费用，落地价预计在18.5万-19万区间，具体以当地门店核算为准。
Q2：小鹏P7和P7+价格差多少？该怎么选？
P7起售20.38万，P7+起售18.68万，差价约1.7万。P7主打轿跑操控和运动姿态，P7+偏向家用空间和增程选项。追求驾驶乐趣选P7，家用刚需选P7+。
Q3：现在买P7还是等新款？
2025款P7目前处于在售状态，优惠力度较大，北京最低已到17.78万。2027款四驱标准版显示待售但价格未公布。如果当前优惠能满足预期，建议直接入手在售款；如果不急用车且期待新配置，可以观望。
更新日期：2026年11月09日