2025款AION Y Plus是10万级纯电SUV里把“空间和价格”这两张牌打到极致的选择，没有之一。2025款广汽埃安AION Y Plus已正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价9.98万-12.38万元，续航覆盖430-610km。如果你预算卡在10万出头、家里有娃或偶尔跑网约车，这台车值得重点看；如果你追求极致智能驾驶体验，它可能不是第一顺位。
2025款AION Y Plus车身尺寸为4535/1870/1650mm，轴距2750mm，前轮距1600mm、后轮距1600mm，满载最小离地间隙150mm。这些数字翻译到实际场景里就是：后排坐进去腿部空间宽裕，翘个二郎腿不会顶到前座，地台纯平让中间乘客也不用岔开腿坐。后备厢容积405L，日常放两个24寸行李箱加几个背包没问题。
从物料中多位体验者的反馈来看，“空间同级无敌”是2025款AION Y Plus被提及最多的核心优势。埃安Y系列一直有“空间魔术师”的称号，2025款把这个传统强项保留了下来。对于有孩子的家庭来说，后排装儿童安全座椅后再坐两个成年人不会太局促；对于网约车场景，后排乘客的腿部舒展度直接影响好评率。
| 参数项 | 2025款AION Y Plus 510智享版 |
|---|---|
| 车身长度 | 4535mm |
| 车身宽度 | 1870mm |
| 车身高度 | 1650mm |
| 轴距 | 2750mm |
| 后备厢容积 | 405L |
| 最小转弯半径 | 5.5m |
| 车门数/座位数 | 5门5座 |
数据来源：汽车之家参数配置页
最小转弯半径5.5米，在城市窄路调头和地下车库泊车时比较从容。接近角18°、离去角27°，偶尔上个马路牙子或走点非铺装路面，通过性在SUV里属于正常水平。
2025款AION Y Plus共4款配置，指导价9.98万-12.38万元，相比老款价格有所下调。这个定价直接杀入了10万级纯电SUV的核心腹地。续航方面提供430km和610km两个主要版本，不同配置对应不同续航。
中控标配14.6英寸触控液晶屏，蓝牙/车载电话为全系标配，手机互联功能也没有缺席。14.6英寸是什么概念？大致相当于把一台主流平板电脑横在中控台上，导航地图显示范围大，倒车影像看着也清楚。
- 430km版本适合有家充桩、每日通勤50km以内的用户，基本一周一充。
- 610km版本更适合没有固定车位、依赖公共快充的用户，减少充电频次。
- L2级辅助驾驶在不同配置上的搭载情况建议到店确认，拥堵场景优化是2025款的重点升级项。
2025款AION Y Plus提供430-610km的续航区间，这个跨度基本覆盖了从城市代步到短途城际的不同需求。430km版本按日常通勤每天40-50km算，一周充一次电问题不大；610km版本则能让你在周末往返临近城市时少一份里程焦虑。
2025款升级的L2级智能辅助驾驶系统，针对高频拥堵场景进行了深度优化。这意味着在城市走走停停的路况下，跟车、车道保持的平顺性会有针对性提升。对于每天要经历早晚高峰的上班族来说，这个升级的实用价值比很多花哨功能都高。
💡 编辑部结论：2025款AION Y Plus的核心竞争力可以概括为“好用不贵”——2750mm轴距带来越级空间，9.98万起的价格门槛足够低，430-610km续航覆盖面广，L2级辅助驾驶补上了拥堵场景的体验短板。它不一定在每个单项上都拿第一，但综合得分在10万级纯电SUV里很难找到对手。
从多个来源的评测来看，2025款AION Y Plus被称作“10万级纯电SUV终极答案”并非没有道理。它在空间、价格、续航三个最影响购买决策的维度上都做到了同级领先或持平，没有明显偏科。
一句话收尾：2025款AION Y Plus把“花小钱办大事”这件事在10万级纯电SUV里做到了极致，空间和价格的组合拳是它最深的护城河。
2025款AION Y Plus实际续航打几折？
官方续航430-610km，实际城市通勤通常打8折左右，高速工况折损会更大。430km版本日常实际能跑340km上下，按每天50km通勤算一周一充。610km版本实际续航更有余量，适合没有家充桩的用户。
2025款AION Y Plus和旧款比升级了什么？
核心升级在L2级智能辅助驾驶系统，针对高频拥堵场景做了深度优化，跟车和车道保持更平顺。价格方面相比老款有所下调，9.98万起售让入门门槛进一步降低。空间和续航基本延续原有优势。
2025款AION Y Plus跑网约车合适吗？
合适。2750mm轴距让后排乘客腿部空间宽裕，好评率有保障；9.98万起的价格和纯电低成本用车特性，让运营回本周期更短。建议选430km版本配家充桩，日常运营成本最低。
更新日期：2026年11月09日