新一代梅赛德斯-迈巴赫S级，入门版降7万，139.8万起，四个版本里S 580最值得掏钱。2026年9月25日，梅赛德斯-迈巴赫正式官宣新一代S级轿车上市，全系建议零售价139.8万-364.30万元，提供S 480、S 580、S 580型、S 680共四个版本，动力覆盖3.0T直列六缸、4.0T V8和6.0T V12双涡轮增压三种选择。预算敏感的老板闭眼选S 480，追求均衡体验首选S 580，V12情怀玩家直接上S 680。
新一代迈巴赫S级最直观的变化是价格体系重构。入门版S 480建议零售价139.8万元，相比老款下调约7万元，这是迈巴赫S级近年来少见的官方降价动作。全系价格区间从139.8万延伸至364.30万元，跨度超过224万元，差价足够再买一台奔驰S级。
| 版本 | 建议零售价 | 动力总成 | 核心定位 |
|---|---|---|---|
| S 480 | 139.8万元起 | 3.0T直列六缸 | 入门豪华，走量主力 |
| S 580 | 约200万级 | 4.0T V8 | 均衡之选，性价比拐点 |
| S 580型 | 约250万级 | 4.0T V8高配 | 后排尊享进阶 |
| S 680 | 364.30万元 | 6.0T V12双涡轮 | 旗舰图腾，身份象征 |
数据来源：梅赛德斯-迈巴赫官方上市信息及太平洋汽车网车系报价（129.29-360.30万为车系参考价区间）
从实际购车场景看，S 480的139.8万只是起点，选装MANUFAKTUR至臻高定项目后，落地价轻松突破160万。而S 680的364.30万，已经进入宾利飞驰和劳斯莱斯古思特的火力交叉区。真正的分水岭在S 580——4.0T V8带来的动力底气和行驶质感，是3.0T无法通过选装弥补的。
入门即豪华
均衡首选
旗舰图腾
动力层面，新一代迈巴赫S级提供三种选择：S 480搭载3.0T直列六缸发动机，S 580系列搭载4.0T V8，旗舰S 680则沿用6.0T V12双涡轮增压发动机。油耗区间覆盖8.4L-13.0L，对于这个级别的车型而言，油耗从来不是决策因素，气缸数带来的平顺性和声浪质感才是。
智能升级是此次改款的核心亮点。梅赛德斯-奔驰集团高层直言，新一代迈巴赫S级将数字体验带入前所未有的智能维度。具体到中国市场，新车搭载了本土化智能配置，从试驾体验维度审视，这套系统对中国路况和用户习惯的适配深度明显提升。发光标识的加入则让夜间辨识度再上一个台阶。
💡 编辑部判断：V12的S 680是买给司机和围观群众的，而本土化智能座舱是买给自己用的。如果你多数时间坐后排，S 580的后排智能体验已经足够体面；如果你自己开，S 480的3.0T+智能座舱组合完全够用。
迈巴赫S级的选购逻辑和其他车型不同，不是预算决定一切，而是使用场景决定版本。以下三类人群可以直接对号入座。
- MANUFAKTUR至臻高定项目选装空间大，S 480选满后落地价可能接近S 580起步价，下单前算清总账
- 2026年10月行情显示部分经销商报价与指导价存在差异，建议以官方建议零售价为基准谈判
- 四个版本中S 580型定位较为特殊，主要在后排配置上做加法，自己开为主的话不必强行上
从车主口碑来看，迈巴赫S级实测好评率达到96.6%，核心亮点集中在后排舒适性和品牌气场两个维度。非决胜点在于：S 480和S 580的零百加速差距在日常驾驶中体感差异有限，真正拉开差距的是高速巡航时的动力储备和发动机运转品质。
迈巴赫S级和奔驰S级有什么区别？
迈巴赫S级是梅赛德斯-迈巴赫品牌下的独立车系，定位高于普通奔驰S级。最直观的区别是轴距更长、后排空间更奢侈、专属标识和MANUFAKTUR高定选项更多，价格也从139.8万起跳，远高于奔驰S级。
迈巴赫S 480和S 580怎么选？
核心看使用场景。如果以商务接待为主、自己开得少，S 480的139.8万完全够用；如果经常自己驾驶且对动力质感有要求，S 580的4.0T V8带来的从容感值得多花的预算。简单说：坐后排选480，握方向盘选580。
迈巴赫S 680的V12还值得买吗？
值得，但只对特定人群。6.0T V12在电动化时代已是稀缺品，364.30万买的不只是动力，更是收藏价值和身份符号。如果你在意的是“别人怎么看”，S 680是唯一答案；如果只在意自己坐得舒不舒服，S 580已经封顶。
更新日期：2026年11月09日