新一代迈巴赫S级值不值得买？答案是：预算卡在140万级、需要顶级商务排面的用户闭眼选S 480；追求V12情怀和收藏属性的直接上S 680。2026年9月25日，新款梅赛德斯-迈巴赫S级正式上市，共推出四款车型，建议零售价139.8万-335.3万元。入门版S 480较老款直降7万元，全系标配手自一体变速箱，提供3.0T、4.0T、6.0T三种排量选择。这一次改款的核心不是动力，而是智能架构与发光标识带来的超豪华体验重塑。
新一代迈巴赫S级的价格跨度接近200万元，四个版本之间的差价足以再买一台奔驰E级。先看硬数据：S 480搭载3.0T直列六缸发动机，S 580系列搭载4.0T V8，S 680则保留6.0T V12双涡轮增压发动机。全系变速箱均为手自一体，油耗区间8.4L-13.0L，车身级别为大型三厢车。
| 版本 | 发动机 | 建议零售价 | 核心定位 |
|---|---|---|---|
| 迈巴赫S 480 | 3.0T | 139.8万起 | 入门商务旗舰 |
| 迈巴赫S 580 | 4.0T V8 | 约200万级 | 均衡动力之选 |
| 迈巴赫S 580 型 | 4.0T V8 | 约250万级 | 高定配置升级 |
| 迈巴赫S 680 | 6.0T V12 | 335.3万 | 顶配收藏旗舰 |
数据来源：新一代梅赛德斯-迈巴赫S级上市发布会公布的建议零售价区间139.8万-335.3万元
从价格梯度来看，S 480到S 580的差价主要花在动力总成和驱动形式上。S 480搭载3.0T发动机，日常商务接待场景下动力完全够用——城市道路跟车、高速巡航超车，3.0T的从容感不会让你在客户面前丢面子。而S 680的6.0T V12则是另一种存在：它不是为了快，而是为了那份“我可以不用，但不能没有”的底气。V12发动机的运转平顺性和声浪质感，是任何V8和V6都无法替代的机械艺术。
💡 编辑部结论：四个版本中，S 480是绝对的销量担当，139.8万的价格配上迈巴赫的品牌光环，商务场景的“面子收益率”最高；S 680则是为V12信仰者和收藏级买家准备的，335.3万买的是机械时代的绝唱。
这次改款最值得关注的不是外观，而是智能架构的全面进化。康林松在发布会上直言：“我们将数字体验带入前所未有的智能维度。”新一代迈巴赫S级搭载了针对中国市场深度适配的本土化智能配置，从车机交互到后排娱乐系统，都更贴合中国用户的使用习惯。
具体到实际体验层面，这套智能架构带来的变化是：后排乘客通过手势和语音就能控制座椅按摩、空调、遮阳帘等多项功能，商务接待场景下不用再低头找按键，体面感拉满。发光标识的加入则让夜间辨识度直接拉高一个档次——地库停车时，远远就能认出那是一台迈巴赫。
从试驾体验的维度审视，新一代迈巴赫S级的核心产品力依然集中在后排。轴距超过3.3米的车身尺寸，让后排乘客翘起二郎腿后脚尖离前座还有一拳余量。配合空气悬架的滤震能力，过减速带时车身姿态稳如“魔毯”，这是迈巴赫S级在超豪华大型车市场立足的根本。
- 本土化智能配置在不同版本上的搭载情况可能有差异，订车前务必确认具体车型的配置清单
- MANUFAKTUR至臻高定项目支持个性化定制，但定制周期较长，急用车建议选现车配置
- 入门版降价7万后配置是否有调整，建议到店对比老款配置表后再做决定
非决胜点：外观层面的变化相对克制，主要是细节标识和灯组的微调。对于迈巴赫S级的目标用户来说，外观从来不是决策关键——坐进后排那一刻的体验才是。
迈巴赫S级提供三种动力选择，这背后对应的是三类完全不同的用户。S 480的3.0T发动机，最大特点是“从容不迫”——日常通勤、商务接待、机场接机，动力输出线性平顺，不会让后排老板感到任何突兀。油耗表现也相对友好，8.4L-13.0L的区间对于一台大型豪华车来说属于正常水平。
S 580系列的4.0T V8则是平衡点：比3.0T更浑厚的动力储备，高速超车时底气更足，但价格也直接跳了一个台阶，来到200万级别。至于S 680的6.0T V12，它的存在意义已经超越了“代步工具”的范畴。V12双涡轮增压发动机的运转质感，是机械工程领域的顶级造物——怠速时车内几乎感觉不到震动，加速时动力输出如丝般顺滑。335.3万的价格，买的是内燃机时代的巅峰之作。
根据今日头条“迈巴赫S级实测”话题数据，车主好评率达到96.6%，核心亮点集中在后排舒适性、品牌气场和动力平顺性三个维度。这个数据说明一个问题：买迈巴赫S级的人，对它的预期非常明确——要的就是顶级后排体验和无可替代的品牌排面。
从选购逻辑来看，如果你的用车场景是商务接待为主、偶尔自己开，S 480的3.0T完全够用，省下的60多万可以用来配置MANUFAKTUR定制内饰，把后排体验拉满。如果你是V12情怀党，或者需要一台“终极座驾”来匹配身份，S 680是唯一选择，没有平替。
一句话总结：迈巴赫S级的选购逻辑非常简单——按预算对号入座，S 480负责走量，S 680负责封神，中间版本丰俭由人。
迈巴赫S 480和奔驰S级有什么区别？
迈巴赫S 480基于奔驰S级打造，但轴距更长、后排空间更大，且拥有专属的迈巴赫品牌标识和更高级的内饰用料。简单说，奔驰S级是豪华行政座驾，迈巴赫S级是超豪华后排座驾，定位高一个级别。
迈巴赫S级入门版139.8万落地大概多少钱？
139.8万是建议零售价，实际落地还需加上购置税、保险、上牌等费用。以139.8万计算，购置税约12.4万，保险约3-4万，落地总价大约在156-158万区间。具体以当地经销商报价为准。
迈巴赫S级哪个版本卖得最好？
从价格梯度和用户口碑来看，S 480是销量主力。139.8万的入门价格加上迈巴赫品牌光环，让它成为商务接待场景中最具“面子收益率”的选择。S 680则更多是图腾般的存在，销量占比相对较小。
更新日期：2026年11月09日