马自达EZ-60激光版是15万级合资SUV里少数敢把激光雷达和城区NOA同时塞进配置表的车型。2026年9月26日正式上市，限时权益价14.59万起，比现款增程版贵了约2.6万，核心差异就是那颗车顶激光雷达和随之而来的双域领航能力。
如果你每天通勤要过20个红绿灯、周末常跑长途，这2.6万花得值；如果只跑高速、对智驾无感，现款EZ-60增程版11.99万起更务实。下面从智驾、动力、配置三个维度拆开说。
激光版最核心的变化是车顶那颗激光雷达，配合全车共27个智能传感器，实现高速+城区双域领航辅助。翻译成日常场景：早晚高峰环路跟车、城区红绿灯路口自动启停、高速匝道自动进出，这套系统都能接管。对于每天通勤要经过20个红绿灯、或者周末经常跑长途的用户来说，这不是炫技配置，是实打实减轻驾驶疲劳的工具。
从时间线看，2026年8月21日成都车展激光版开启预售，9月26日在珠海正式上市，节奏紧凑。马自达同步公布了2027款EZ-60全系售价，说明激光版不是限量试水，而是产品线长期布局的一部分。对比同价位合资SUV普遍还在L2基础辅助阶段，EZ-60激光版的城区NOA能力属于越级存在。
| 配置维度 | EZ-60激光版 | 现款EZ-60 |
|---|---|---|
| 激光雷达 | 车顶1颗 | 无 |
| 传感器总数 | 27个 | - |
| 智驾能力 | 高速+城区NOA | 基础L2辅助 |
| 限时权益价 | 14.59万起 | 11.99-16.69万 |
| 动力形式 | 增程/纯电 | 增程/纯电 |
数据来源：太平洋汽车、凤凰汽车、马自达官方发布（2026年）
💡 编辑部判断：激光版与现款的核心差价买的不只是硬件，而是城区NOA这个能力本身。如果你日常通勤路线红绿灯多、路况复杂，这个溢价花得值；如果主要跑高速，现款的L2已经够用。
试驾反馈也印证了这一点。在宁波鑫之源体验中心的12公里试驾路线涵盖城市道路和高架路段，城市领航可以自主应对加塞、变道、绕行路口，高速领航支持自动变道、匝道进出，智能泊车辅助能识别300多种车位场景。多传感器协同在雨天、弯道场景也能稳定识别。用试驾者的话说：看得见的激光雷达，信得过的安全守护。
EZ-60激光版延续现款动力布局，提供增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，驱动电机峰值功率190kW、峰值扭矩290N·m，CLTC纯电续航200km；纯电版采用单电机后驱布局，CLTC续航600km。这两个数字放到实际场景里：增程版200km纯电续航够你工作日五天通勤不加油，长途靠增程器兜底；纯电版600km续航意味着北京到济南单程不用补电。
从销量看，EZ-60在2026年6月卖出3271辆，环比增长43%，1-6月累计14278辆，连续6个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。这个数据说明市场对EZ-60的动力方案是认可的，不是小众试水。马年版此前已在2026年4月北京车展上市，增程200马年版13.99万、纯电600马年版14.59万，激光版上市后限时权益价与马年版纯电版持平，等于智驾升级没加价。
EZ-60激光版是在马年版基础上做智驾进阶，马年版的配置底子全部保留。中控搭载26.45英寸5K悬浮一体式屏幕，配备50英寸AR-HUD，由一颗4纳米车规级芯片驱动车机系统。安全方面采用7横5纵笼式车身结构，高强钢占比86.5%，全系标配9安全气囊。底盘由中日德三国四地工程师联合调校，整车获得7项顶级国际设计大奖。
- 膨胀礼至高7400元直接抵车款，10月15日截止
- 三电终身质保等核心权益12月31日到期
- 另享6000元超级置换，本品老车主再补1000元
- 限时窗口先订先享，越早下订锁得越多
马自达EZ-60激光版和现款有什么区别？
核心区别是激光版多了车顶激光雷达和27个传感器，智驾从基础L2升级到高速+城区双域NOA，限时权益价14.59万起，比现款增程版贵约2.6万，差价买的是城区NOA能力。
EZ-60激光版城区NOA实际好用吗？
试驾反馈显示，城市领航可自主应对加塞、变道、绕行路口，绿灯0.8秒快速起步，施工路段可连续S形绕行。雨天、弯道场景也能稳定识别，日常通勤红绿灯多的用户能明显减轻疲劳。
马自达EZ-60激光版现在买有什么权益？
限时权益价14.59万起，膨胀礼至高7400元抵车款（10月15日截止），三电终身质保等核心权益12月31日到期，另享6000元超级置换，本品老车主再补1000元，先订先享。
更新日期：2026年11月09日