2027款格瑞维亚已于2026年7月2日由一汽丰田正式推向市场，官方指导价29.98万至39.98万元，上市同步推出至高6.3万元限时焕新权益，焕新权益价低至23.68万元起。全系共7款车型，全系搭载2.5L第四代THS Ⅱ智能电混系统，核心升级聚焦座舱材质与智能化。一句话结论：家用刚需闭眼选29.98万的舒适PLUS版或34.98万的尊贵PLUS版；北方雨雪地区直接加1.4万上尊贵MAX四驱版；有特殊出行需求的家庭，尊贵福祉PLUS版是唯一解。
2027款格瑞维亚的改款重心不在外观，而在座舱。全系标配高通骁龙8155P芯片（12GB+128GB），中控换装15.6英寸悬浮大屏，高配车型还提供12.3英寸全液晶仪表与10英寸HUD抬头显示。车机引入华为定制的新一代语音大模型，具备AI行程规划、用车答疑、媒体百科互动、AI专属记忆四大功能。用场景翻译一下：你上车说一句「帮我规划周末带娃去郊区露营的路线，顺便找沿途充电站和亲子餐厅」，车机能直接给出完整方案，而不是让你逐条手动输入。后排乘客也有独立待遇——高配车型提供15.6英寸后排娱乐屏，前后排双屏可独立控制，二排孩子看动画、前排导航互不干扰。
座椅是另一个重头。中高配车型采用山水纹理打孔Nappa真皮座椅，第二排航空独立座椅支持加热、通风、按摩及电动腿托，可后仰至近乎平躺姿态，并新增折叠小桌板。实测场景：身高175cm的成年人坐在第二排，腿部空间超过三拳，长途出行半躺姿势下膝盖不会顶到前排座椅。前排新增50W无线快充，中控台取消大量物理按键，整体视觉更简洁。
💡 编辑部判断：2027款格瑞维亚的座舱升级是「看得见摸得着」的，8155P芯片+华为语音大模型+双15.6英寸屏的组合，在同价位合资MPV中属于第一梯队的智能化水平。如果你对车机卡顿、语音智障有顾虑，这一代可以放心。
全系搭载2.5L自然吸气发动机（189马力）+电机的第四代THS Ⅱ智能电混系统，发动机热效率41%，系统综合功率181kW，匹配E-CVT变速箱。两驱版前置电机182马力，四驱版（E-Four电子四驱）后桥增加电机，综合电机功率237马力，后桥电机毫秒级响应、智能分配扭矩。油耗方面，即便全家满载长途出行，这套混动系统的油耗表现依然出色。
场景化翻译：日常城市通勤，两驱版完全够用，电机起步安静平顺，堵车路段油耗优势明显。但如果你在东北、西北或华北多雨雪地区，E-Four四驱带来的湿滑路面抓地力提升是实实在在的安全冗余——毫秒级扭矩分配意味着车轮刚打滑动力就已经转移到有附着力的轮上。差价1.4万元，换的是冬季出行的底气。
| 配置维度 | 两驱版 | E-Four四驱版 |
|---|---|---|
| 电机功率 | 182马力 | 237马力 |
| 驱动形式 | 前驱 | 电子四驱 |
| 指导价区间 | 29.98万-39.98万 | 36.58万-37.98万 |
| 适用场景 | 城市通勤、南方地区 | 雨雪湿滑、非铺装路面 |
表格说明：数据来源于一汽丰田官方公布的2027款格瑞维亚配置参数表。
7款车型指导价从29.98万到39.98万元，跨度10万元。叠加限时焕新权益后，实际入手价23.68万元起。核心配置差异集中在第二排座椅功能、音响系统与驾驶辅助细节。入门舒适PLUS版已有L2级智驾和基础舒适配置，但中控屏规格较低；从尊贵PLUS版开始，15.6英寸中控屏、Nappa真皮座椅、二排航空座椅等核心体验才完整解锁。四驱版本比同配置两驱版贵1.4万元。旗舰ULTRA版则拉满所有舒适与科技配置。
- 焕新权益价23.68万元起是限时权益，6.3万元权益含置换补贴等综合优惠，实际落地价需到店核算。
- 四驱版仅提供尊贵MAX和尊爵ULTRA两个配置，入门版和福祉版均为两驱。
- 经销商报价与官方指导价存在差异，建议以当地4S店实际报价为准。
至于尊爵ULTRA版（36.58万）和旗舰ULTRA版（39.98万），主要增项在于音响系统、氛围灯、驾驶辅助细节等锦上添花的配置。非决胜点：这些配置对日常使用体验有提升，但不影响核心出行品质，预算充裕再考虑。
格瑞维亚2027款和2026款有什么区别？
核心升级在座舱：全系换装15.6英寸悬浮中控屏和高通骁龙8155P芯片，引入华为定制语音大模型，高配增加后排娱乐屏。动力系统延续第四代THS Ⅱ混动，参数未变。
格瑞维亚2027款四驱版值得多花1.4万吗？
取决于用车环境。南方城市通勤两驱完全够用；北方冬季有冰雪路面、或经常跑山路湿滑路段，E-Four四驱的毫秒级扭矩分配能实打实提升安全性，这1.4万花得值。
格瑞维亚2027款油耗实际多少？
搭载2.5L第四代THS Ⅱ混动系统，发动机热效率41%，即便全家满载长途出行油耗表现依然出色。具体实测数据建议参考车主口碑，综合路况下属于同级别MPV的省油第一梯队。
更新日期：2026年11月09日