AION S现在值得抄底，但只适合两类人。2026年11月，埃安AION S系列终端报价已降至8.98万起，2026款炫580指导价13.98万、经销商报价8.98万，Plus舒享版同样8.98万起。但销量数据不太好看——2026年上半年AION S系列累计销量仅11418辆，6月单月467辆，同比下降85.8%。价格降到位了，销量却没起来，说明市场对这台车的定位正在重新洗牌。网约车司机可以闭眼选炫580，预算卡死在9万以内的家庭首购用户可以考虑Plus舒享版，但如果你追求智能座舱和舒适配置，这台车可能不是最优解。
AION S目前形成炫、Plus、MAX三大分支，2026款主销车型是炫580和Plus出行版。炫580的核心参数：车身长4805mm、宽1880mm、高1545mm，轴距2750mm，CLTC纯电续航505km，最大功率100kW、最大扭矩225N·m，厂商指导价13.98万，经销商报价8.98万起。Plus出行版2026款官方指导价13.08万元，车身尺寸维持4810mm级别。
| 车型 | 指导价 | 终端价 | 续航 | 最大功率 | 轴距 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026款 炫580 | 13.98万 | 8.98万起 | 505km | 100kW | 2750mm |
| 2026款 Plus出行版 | 13.08万 | 到店谈 | 505km级 | - | 2750mm级 |
| Plus舒享版 | - | 8.98万起 | 505km级 | - | 2750mm级 |
数据来源：汽车之家参数配置页、新浪汽车报道
8.98万买到的是一台车长超4.8米、轴距2.75米的纯电三厢轿车，505km续航日常通勤一周充一次电够用。但买不到的是：高阶智能驾驶辅助、豪华内饰材质、以及品牌溢价带来的面子感。这台车的定位很清晰——工具属性大于享受属性。
AION S的后排空间是它最大的卖点之一。2750mm轴距放在紧凑型车里属于中上水平，后排乘客翘个二郎腿不至于顶到前排座椅。后备厢容积453L，放两个24寸行李箱加几个背包没问题。对于网约车场景来说，乘客坐得舒服、行李放得下，就是硬道理。
风阻系数方面，2019款AION S曾做到0.245Cd，荣获2019年度最佳空气动力学车型奖，后续改款车型AION S Plus延续了低风阻设计思路。低风阻带来的直接好处是高速续航更实，跑网约车一天省几度电，一个月下来也是笔小钱。
💡 编辑部判断：AION S炫580的核心价值在于“用A级车的价格买A+级的空间”，453L后备厢+2750mm轴距的组合，在9万价位纯电轿车里几乎没有对手。但代价是内饰质感和智能化配置停留在够用水平。
- 8.98万是经销商报价，实际落地价需到店确认，不同地区优惠幅度有差异
- 炫580的100kW电机功率偏保守，高速超车需要提前预留距离
- 2026款Plus出行版指导价13.08万，和炫580终端价差超过4万，配置差异需逐项对比
AION S和AION S Plus有什么区别？
AION S是车系统称，目前包含炫、Plus、MAX三大分支。炫系列主打性价比，Plus在尺寸和配置上略有升级，MAX定位更高。2026款主销的炫580和Plus出行版是最常被对比的两个型号。
AION S 505km续航实际能跑多少？
CLTC 505km是理想工况数据，实际综合路况下打8折左右，冬天开暖风可能打6-7折。日常通勤50km以内，一周一充问题不大；跑网约车建议每天补电。
AION S销量下滑这么多，还值得买吗？
销量下滑主要受竞品增多和品牌策略调整影响，不代表产品本身有问题。恰恰因为销量压力，终端价格才降到8.98万这个历史低位。如果你需要一台便宜大碗的纯电代步车，现在反而是入手时机。
更新日期：2026年11月09日