元PLUS 2026款（第三代）已于2026年5月上市，指导价11.99万-14.99万元，全系4款车型。核心判断一句话：预算12万以内闭眼选540KM领先型；预算13万且看重舒适配置选540KM超越型；预算14万以上且需要长续航，630KM超越型是甜点。
新车定位紧凑型纯电SUV，长宽高4665/1895/1675mm，轴距2770mm，全系后驱，CTB电池车身一体化结构。540KM版本电机功率200kW（272Ps），630KM版本提升至240kW，百公里加速最快6.6秒。ZOL综合评分9.3分，4款车型在售。
这是全系最核心的分水岭。540KM版本搭载200kW电机，630KM版本升级到240kW，两者差价从1.3万到3万不等。用场景翻译：540KM版本日常通勤50km来回，一周充一次电绰绰有余；630KM版本多出的90km续航，相当于多覆盖一个跨城往返。
| 配置维度 | 540KM 领先型 | 540KM 超越型 | 630KM 超越型 | 630KM 卓越型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价 | 11.99万 | 12.99万 | 14.29万 | 14.99万 |
| 最大功率 | 200kW/272Ps | 200kW/272Ps | 240kW | 240kW |
| CLTC续航 | 540km | 540km | 630km | 630km |
| 0-100km/h | 6.6s | 6.6s | - | - |
| 百公里能耗 | 1.37L当量 | 1.37L当量 | - | - |
数据来源：比亚迪官方参数及ZOL中关村在线产品库
从表格可以清楚看到，540KM领先型和超越型的动力完全一致，差1万元主要体现在舒适和智能配置上，而非续航或性能。而630KM版本多花的1.3万-1.5万，换来的是90km续航和更强电机，适合经常跑长途或没有家充桩的用户。
元PLUS 2026款全系标配后驱布局、CTB电池车身一体化结构、云辇-C智能阻尼车身控制系统（含路面预瞄和智能防晕车）、iTAC 2.0智能扭矩控制系统、TBC高速爆胎稳行系统，最小转弯半径仅4.7米。
场景化翻译：4.7米转弯半径意味着在双向四车道一把掉头不用倒车；TBC爆胎稳行系统支持140km/h直道和120km/h弯道场景，高速上突然爆胎能稳住方向不失控。安全方面，全系标配7安全气囊、高刚性高强度安全车身、DFM驾驶员疲劳监测、五向行车记录仪、360°全景影像。
💡 编辑部结论：云辇-C和TBC爆胎稳行系统是全系标配，这意味着无论选哪个配置，底盘质感和高速安全底线都一样。预算有限不必为安全性妥协，直接选11.99万领先型即可。
- 元力金融礼：0首付，至高5年超长贷；7万24期0息
- 闪充尝鲜礼：交车起一年内比亚迪闪充桩免费充电（限非营运车主）
- 置换补贴：比亚迪本品4000元，他品3000元
- 质保：非营运首任车主三电终身保修，整车6年或15万公里
元PLUS 2026款和2025款有什么区别？
2026款为第三代车型，核心升级包括：全系后驱布局、CTB电池车身一体化、云辇-C智能阻尼悬架、TBC高速爆胎稳行系统。续航从老款最高510km提升至630km，轴距增至2770mm。
元PLUS 540KM领先型和超越型差1万，选哪个？
两车动力续航完全一致，差1万在舒适和智能配置。如果对配置不敏感、只想要一台靠谱的通勤车，选11.99万领先型。如果每天在车里待超过1小时、在意座椅和车机体验，加1万上超越型不亏。
元PLUS 630KM版本值不值得多花1.3万？
看用车场景。每天通勤50km以内、有家充桩，540KM够用。经常跨城、没有固定充电条件，630KM多出的90km能显著降低充电频率和里程焦虑，这1.3万花得值。
💡 最终结论：元PLUS 2026款的产品逻辑非常清晰——安全底盘全系标配，续航和动力按需升级，舒适配置丰俭由人。11.99万起步价买到后驱+云辇-C+CTB，在15万内纯电SUV市场里，这是很难绕开的选项。
更新日期：2026年11月09日