第二代腾势D9已于2026年4月27日正式上市，DM-i插混版共推出3款车型，官方指导价32.98万元起，全系共6款配置（插混3款+纯电3款）。这款科技豪华旗舰MPV全球首搭第二代刀片电池及闪充技术，从官宣定档到正式发布仅隔5天，节奏相当紧凑。对于正在关注腾势D9 DM-i 2026款上市时间的消费者来说，答案很明确：4月27日已是完成时。
第二代腾势D9的上市时间线值得梳理清楚。2026年3月29日新车首次发布亮相，4月17日作为比亚迪第1600万辆新能源汽车在长沙工厂下线，4月22日官宣上市发布会定档4月27日19:30，最终于4月27日晚正式上市。从发布到上市不到一个月，腾势显然想快速抢占高端MPV市场的窗口期。
| 车型版本 | 动力类型 | 车款数量 | 指导价区间 | 上市时间 |
|---|---|---|---|---|
| 第二代腾势D9 DM-i | 插电混动 | 3款 | 32.98万元起 | 2026年4月27日 |
| 第二代腾势D9 EV | 纯电动 | 3款 | 35.98万元起 | 2026年4月27日 |
| 全系合计 | 插混+纯电 | 6款 | 32.98-46.98万元 | 2026年4月27日 |
数据来源：腾势官方上市发布会及易车车型库
价格层面，DM-i插混版32.98万元的起售价与老款基本持平，但产品力升级幅度不小。纯电版35.98万元起，相比预售阶段38.98万元的预售价有所下调，诚意还算到位。对于一台车长超5.2米的中大型MPV而言，这个定价区间直接对标别克GL8陆尊、丰田赛那等传统燃油MPV的高配版本，但腾势D9给到的是新能源绿牌+插混系统+第二代刀片电池的组合。
💡 核心判断：如果你在等腾势D9 DM-i 2026款的上市消息，不用再等了——4月27日已经正式上市，32.98万起的价格与老款持平，但电池和充电技术升级是实打实的。现在进店就能看车试驾。
第二代腾势D9 DM-i 2026款最核心的升级在于全球首搭第二代刀片电池及闪充技术，这也是比亚迪体系内首款搭载该技术的MPV车型。对于一台主打家庭出行和商务接待的中大型MPV来说，电池安全和充电效率是用户最关心的两个硬指标。
场景化翻译一下：第二代刀片电池意味着什么？简单说就是同样体积下电量更扎实，冬季续航打折没那么狠，日常通勤用纯电模式跑一周基本不用充电。闪充技术则解决MPV用户长途出行的补能焦虑——服务区休息20分钟，电量能从30%充到80%左右，带娃出行不用在充电桩旁边干等一小时。
不过需要理性看待的是，DM-i版本本身是插混动力，即便不充电靠加油也能跑，所以电池和闪充的升级对DM-i用户来说是锦上添花而非刚需。如果你日常有固定充电条件、主要在城市通勤，这些升级感知会很明显；如果长期当油车开，升级带来的实际体验差异有限。
- DM-i插混版和EV纯电版同步上市，但提车周期可能不同，建议下订前确认交付时间
- 第二代刀片电池产能爬坡阶段，部分配置可能需要等车
- 32.98万起售的是入门配置，中高配价格会更高，预算建议按35万左右准备
- 老款D9可能仍有库存优惠，追求性价比可以对比老款终端价格
腾势D9 DM-i 2026款的定位很清晰——30-45万区间的新能源中大型MPV，主打家庭多人出行和商务接待两大场景。但不同用户的需求差异很大，下面直接给结论。
非决胜点说一下：外观方面2026款与老款差异不大，主要是细节调整，指望外观大改的用户可能会失望。但MPV买家对外观的敏感度本身就不如轿车和SUV用户，这不算核心短板。
问：腾势D9 DM-i 2026款具体哪天上市的？现在能买到了吗？
答：2026年4月27日晚正式上市，目前全国腾势门店已可看车试驾，部分配置有现车，热门配置可能需要等2-4周。建议直接联系当地门店确认交付周期。
问：2026款腾势D9 DM-i起售价多少？和预售价差多少？
答：DM-i插混版32.98万元起，纯电版35.98万元起。此前公布的预售价为38.98万元起，正式售价明显低于预售，腾势在定价上给了一定诚意。
问：第二代刀片电池和闪充技术实际用处大吗？
答：有固定充电桩的用户感知明显，日常通勤基本不用油；没有充电条件的用户感知有限，当油车开也不影响使用。闪充主要解决长途补能痛点，对经常跑高速的家庭很实用。
更新日期：2026年11月09日