腾势D9 DM-i是30万级MPV里最均衡的选择，没有之一。2026款第二代DM-i车型指导价32.98万-45.98万元，提供四驱闪充豪华型、尊贵型、尊荣型、旗舰型等多个配置，CLTC纯电续航最高401km，综合续航超800km。如果你预算30-45万、需要一台兼顾家用与商务的中大型MPV，DM-i版本闭眼选；如果纯电出行占比超80%，可考虑EV版本；如果追求极致性价比，2024款DM-i 970豪华型33.98万仍有在售。
腾势D9 DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机（156马力）与电动机组成的插电式混合动力系统，2024款DM-i 970豪华型系统综合最大功率221kW，最大扭矩571N·m，匹配E-CVT无级变速。电池方面，2024款CLTC纯电续航103km，2026款第二代DM-i升级后纯电续航达到350-401km区间，日常通勤完全可以当纯电车用。
数据来源：汽车之家参数配置、新浪测评综合车主实测
场景翻译：按每天通勤40km计算，401km纯电续航意味着一周充一次电就够了；即便完全不充电只加油，6L级馈电油耗对于一台整备质量超2.5吨的中大型MPV来说，每公里油费不到5毛钱。有车主分享11个月行驶23000公里的实际体验，日常能耗成本远低于同级燃油MPV。
为什么值得关注？因为MPV用户最怕的就是“大车费油”。腾势D9 DM-i用插混系统解决了这个核心痛点——市区用电、长途用油，没有里程焦虑，也没有油耗焦虑。这是它从上市以来销量持续领先的根本原因。
腾势D9 DM-i车身尺寸为5250×1960×1920mm，轴距数据在物料中虽未完整给出，但从车型定位和实际体验来看，第二排腿部空间可以用“翘二郎腿不顶前座”来形容，第三排乘坐成年人也不会觉得特别局促。5门7座布局，第二排独立座椅支持多向调节，高配车型还提供通风、加热、按摩功能。
| 配置项 | 2024款 DM-i 970 豪华型 | 2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 33.98万 | 35.98万 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| CLTC纯电续航 | 103km | 401km |
| 发动机 | 1.5T 139马力 L4 | 1.5T 156马力 L4 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 长宽高(mm) | 5250×1960×1920 | 5250×1960×1920 |
数据来源：汽车之家、易车参数配置
从车主真实反馈来看，腾势D9 DM-i在空间和舒适性上的好评集中度最高。有车主评价“移动的客厅”，第二排航空座椅的舒适度是家人最满意的点。但也要看到，部分车主提到第三排座椅偏硬，车机偶尔有小延迟——这两个问题在2026款上是否改善，建议试驾时重点关注。
- 第三排座椅填充物软硬程度，让家人实际乘坐15分钟以上
- 车机系统响应速度，连续语音指令测试是否卡顿
- 第二排座椅调节范围，模拟安装儿童安全座椅后的空间
- 后备厢在7座满员状态下的实际装载能力
2025款起腾势D9 DM-i提供智驾版车型，搭载高阶智能驾驶辅助系统。但从用户实际使用场景来看，MPV用户对智驾的敏感度低于轿车和SUV用户——买MPV的人更在意后排家人的乘坐体验，而不是自己开得爽不爽。因此智驾配置属于“有更好，没有也不致命”的维度。
2026款第二代DM-i全系标配闪充技术，补能效率大幅提升。四驱闪充豪华型32.98万起步，尊贵型35.98万，尊荣型39.98万，旗舰型45.98万，价差主要体现在纯电续航、驱动形式和舒适配置上。嘉兴地区经销商报价显示，部分车款最低价可到32.46万，有一定议价空间。
💡 编辑部结论：腾势D9 DM-i的核心竞争力不在智驾，而在“能耗+空间+品牌”的三重均衡。30万级MPV里，它可能不是某一项最强的，但综合得分最高。如果你能接受车机偶尔的小延迟和第三排偏硬，它就是30万级最均衡的MPV，没有之一。
腾势D9 DM-i馈电油耗到底多少？
根据新浪测评综合车主实测数据，馈电油耗在6L级水平。对于一台车长5250mm、整备质量超2.5吨的中大型MPV来说，这个数据相当出色，每公里油费不到5毛钱。
腾势D9 DM-i和EV版怎么选？
看充电条件。家里有桩、日常通勤为主，EV版800km续航更省心；充电不便或经常跑长途，DM-i版可油可电无焦虑。DM-i是更稳妥的选择，适用场景更广。
2026款和第二代DM-i是什么意思？
2026款腾势D9 DM-i全系升级为第二代DM-i系统，纯电续航从103km提升至350-401km区间，并标配闪充技术。买新款还是抄底老款，取决于你对纯电续航的需求强度。
更新日期：2026年11月09日