五菱征程2023新款分两条技术路线——纯电版和1.5T燃油版，选哪个完全取决于你有没有固定充电位、跑不跑长途。上汽通用五菱于2023年9月15日推出征程新能源系列，定位中大型MPV，纯电续航360km，指导价14.58万至15.58万元，提供2座封窗车、7/8/9座客车及营运客车多种版本；而1.5T燃油版则面向无充电条件、追求低购入门槛和长续航的重载用户。限牌城市跑城配选纯电，跨城拉货跑乡镇选燃油，两条线各有所长。
五菱征程新能源全系搭载后置永磁同步单电机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩360N·m，匹配电动单速固定齿比变速箱，驱动形式为后置后驱。电池方面采用磷酸铁锂电池，电芯由国轩高科、鹏辉、科易等品牌供应，电池能量57kWh，NEDC纯电续航里程360km，百公里耗电量约17kWh，支持快充，快充时间0.77小时（约46分钟可充至80%），电池组质保五年或20万公里，整车质保三年或10万公里。车身尺寸方面，封窗车长宽高为5150×1840×1895mm，客车版高度为1910mm，轴距统一为3180mm，前/后轮距均为1606mm，整备质量1760-1840kg，最高车速105km/h。
把这些数字翻译成场景：3180mm的轴距意味着车厢纵向空间宽裕，7座版中排独立座椅带扶手、可前后滑动和角度调节，后排乘客腿部不会顶到前排靠背。360km的NEDC续航，按照城配物流日均行驶120-150km计算，基本可以做到两天一充甚至三天一充；如果只是接送员工或跑短途客运，一天一充完全够用。0.77小时的快充意味着中午吃饭休息的时间就能把电补回来，不耽误下午的班次。
| 配置项 | 2023款 舒适型封窗车 | 2023款 舒适型 | 2023款 豪华型 | 2023款 营运客车（普通级/中级） |
|---|---|---|---|---|
| 指导价 | 14.58万 | 14.58万 | 15.58万 | 15.58万 |
| 座位数 | 2座 | 7/8/9座 | 7/8/9座 | 7/9座 |
| NEDC续航 | 360km | 360km | 360km | 360km |
| 最大功率 | 100kW | 100kW | 100kW | 100kW |
| 最大扭矩 | 360N·m | 360N·m | 360N·m | 360N·m |
| 车身高度 | 1895mm | 1910mm | 1910mm | 1910mm |
| 整备质量 | 1760kg | 1840kg | 1840kg | 1840kg |
数据来源：汽车之家五菱征程新能源参数配置表，厂商指导价截至2026年10月，终端有约1.24万元购车优惠
值得注意的是，纯电版后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，前悬架为麦弗逊式独立悬架，这一组合在承载能力上有优势，拉重货时车身姿态更稳，但空载过减速带时后排颠簸感会偏明显。前制动为通风盘式、后制动为鼓式，驻车制动为手刹，轮胎规格统一为205/65 R16。安全配置方面标配主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、胎压显示、后驻车雷达（2个超声波雷达），但车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助等未出现在标配清单中——这一点在湿滑路面或紧急变线时需要驾驶者多留一分注意力。
如果你所在的城市不限牌，或者日常运营路线跨度大、充电条件不理想，那1.5T燃油版才是更匹配的方案。燃油版搭载1.451L涡轮增压直列四缸发动机，带DVVT技术，额定功率108kW（约147Ps）/5200rpm，最大扭矩250N·m/2200-3400rpm，匹配6挡手动变速器，驱动方式为前置后驱，最高车速165km/h，排放满足国六b标准，油箱容积53L，加92号及以上汽油。
场景化来看，250N·m的扭矩在2200rpm就能全数释放，意味着满载爬坡、起步加速时不用把转速拉得太高，配合6MT变速箱，山路和乡镇非铺装路面都能应付。53L油箱按百公里综合油耗估算，一箱油跑500-600km问题不大，跨城配送中途不用频繁找加油站。燃油版整备质量1475-1610kg，比纯电版轻了约200-300kg，这对于经常拉重货的用户来说，意味着更大的有效载荷余量。
燃油版提供1.5T MT手动挡舒适型封窗车、舒适型、豪华型以及豪华型营运车四个主要配置。其中豪华型配备前雾灯、大灯延时关闭、铝合金轮辋、后雨刮、仿皮座椅、6向手动主驾调节、门板扶手软包覆、前排中央扶手箱带USB接口等；营运车版本后制动升级为前盘后盘。全系标配EPS电动助力转向、全尺寸备胎、LED高位制动灯、鲨鱼鳍天线、全包内饰、12V电源。悬挂系统与纯电版一致，前麦弗逊独立+后钢板弹簧非独立。
外观层面，燃油版舒适型采用黑色前隔栅、黑色门把手和黑色外后视镜，豪华型及以上升级为高亮黑饰条镀铬前隔栅、车身同色门把手和外后视镜，并增加装饰黑膜、后雨刮和车身同色扰流板。纯电版则统一采用平开门+双侧手动侧滑门设计，5门结构，方便后排乘客和货物进出。这些属于“有更好、没有也能用”的层面，不构成选车决策的核心变量。
- 纯电版快充时间为0.77小时，但这是指快充桩功率达标的情况，实际使用中受充电桩功率和电池温度影响，建议预留更多时间余量。
- 纯电版后制动为鼓式、驻车为手刹，与燃油营运车的前盘后盘有差异，购车前确认具体配置单。
- 终端约1.24万元优惠为参考值，不同地区、不同经销商政策有差异，建议到店核实最终落地价。
- 纯电版电池组质保五年或20万公里，整车质保三年或10万公里，营运场景下需关注质保条款是否覆盖营运用途。
💡 编辑部结论：五菱征程2023款的核心选购逻辑只有一条——有没有稳定充电条件。有家充或场站充电桩、日均行驶200km以内、跑城配或短途客运，闭眼选纯电版，14.58万起的封窗车和舒适型性价比最高，使用成本远低于燃油。没有充电条件、经常跨城或跑乡镇、需要更大载荷余量，1.5T燃油版是更务实的选择，豪华型的舒适配置更值得多花预算。
五菱征程2023款纯电版实际能跑多少公里？
NEDC标称360km，实际综合路况下受载重、气温、驾驶习惯影响，城配场景大约在260-300km之间。如果开空调满载，续航还会进一步缩水，建议按实际需求的七折来规划充电节奏。
五菱征程2023款燃油版和纯电版哪个更值得买？
看充电条件。有固定充电位、日均行驶200km以内选纯电，每公里电费远低于油费；没有充电条件、经常跑长途或重载选1.5T燃油版，53L油箱加满跑500km以上，不用为找桩焦虑。
五菱征程2023款营运客车版和普通版有什么区别？
营运客车版面向合规营运场景，座位数为7/9座，纯电版营运客车分普通级和中级两档，指导价均为15.58万；燃油版营运车后制动升级为前盘后盘。普通版更偏向家用或非营运商用，购车前需确认当地营运资质要求。
更新日期：2026年11月11日