理想i9 Home是2026年10月上市的理想旗舰六座纯电SUV，起售价39.98万，车长5355mm、轴距3300mm，标配双腔魔毯空气悬架与后轮转向。它的核心任务只有一个：把MEGA那套“移动的家”完整搬进SUV的车身里。
如果你是多孩家庭、周末常满载六人出行，这台车值得重点看；如果你日常两人通勤、极少用第三排，39.98万的大六座属于性能过剩，建议先试i8再做决定。
座舱是i9 Home最不计成本的部分。四把全尺寸零重力座椅，前排和二排都支持零重力模式，二排额外支持180°旋转——P挡状态下可切换对坐模式，配合可选装悬浮桌板，二排瞬间变成移动客厅。
官方预设了Home客厅、Home套房、Home影院、Home剧院音响等多种模式，立体七温区空调、10L冷暖冰箱、四门电容电动门全部标配。前排是29英寸6K全景屏，后舱21英寸4K娱乐屏，芯片为高通8797，标配23扬声器，可选29扬声器Home剧院音响。
| 配置项 | 理想i9 Home | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 座椅布局 | 4把零重力+2把旋转 | 老人小孩都能躺平 |
| 二排滑轨 | 双倍速“一步到位模式” | 第三排进出不费腰 |
| 三排靠背 | 最大55°躺角 | 成人短中途不局促 |
| 屏幕组合 | 前29英寸6K+后21英寸4K | 副驾追剧、后排看动画 |
| 音响 | 标配23扬声器/可选29扬声器 | 车内影院级沉浸感 |
数据来源：理想汽车官方配置表及易车实测物料
静谧性是实测中口碑最集中的亮点。原生纯电架构没有增程器介入的噪音，高速120km/h巡航时风噪与胎噪隔绝效果显著，车内交谈无需刻意提高音量，日常通勤中细碎路面噪音也被过滤得柔和。有车主在易车点评中提到，市区通勤和高速巡航“像坐在一间会移动的起居室里”。
- 第三排座椅电机工作时噪音略大，在安静座舱中显得突兀，调节时建议提前告知家人
- 悬浮桌板为选装件，购车前需确认是否包含在权益内
- 二排旋转功能仅在P挡下可激活，行驶中无法对坐
需要如实指出：第三排座椅电机在工作时噪音略大，这在安静座舱环境中会比较突兀。这是物料中明确提到的取舍点，但属于可接受的工程妥协，不影响整体座舱体验。
i9 Home搭载101kWh理想自研5C超充电池，CLTC综合续航705km，百公里综合能耗15.1kWh，零百加速4.9秒。支持5C超充，10分钟可补能500km。有上海车主在易车点评中记录，春秋实际续航约500km，百公里电耗15.1kWh，当前行驶1000km。
场景翻译一下：一线城市日常通勤，按每天50km算，一周充一次足够；周末从上海跑杭州往返约350km，中途补一次电即可。理想超充站已覆盖4100+座，主要城市间高速基本能覆盖。
但纯电旗舰绕不开补能网络依赖。如果经常跑偏远地区、超充站覆盖少的路线，仍会有补能焦虑。这是所有纯电大六座SUV的共同课题，不是i9 Home独有的短板。
车身尺寸带来的另一个现实问题是：5355mm车长、3300mm轴距，在老小区狭窄车位停车依旧考验技术。不过线控转向+后轮转向的加持让弯道掉头比想象中灵活，不会因为车长导致狭窄弯道难行。
大六座SUV的第三排往往是“应急座”，i9 Home试图改变这个印象。三排靠背最大支持55°躺角，坐垫填充厚实，成年人短途或中途乘坐不会像许多SUV第三排那样局促。满载六人情况下，后备箱仍保留可用空间，同时配备电动前备箱，放背包、登机箱很便捷。
二排的“双倍速滑轨一步到位模式”是解决第三排上下车痛点的关键：激活后二排座椅迅速前移腾出宽敞通道，正常调节时切换回慢速，兼顾效率与静谧性。有车主特别提到，旋转门步入口设计让老人小孩上下车方便很多，小朋友喜欢待在车上，每次出行回来都要多待十几分钟。
安全配置上，i9 Home配备11个安全气囊、2200MPa热成型钢22处，支持130km/h AEB和AES，智能ADB大灯、电容防夹电吸门、四门机械电子双重门把手均为标配。
💡 编辑部结论：理想i9 Home的本质是一台“取舍明确”的车——它把预算重仓在座舱体验和三电系统上，第三排电机噪音和纯电补能依赖是已知代价。如果你的家庭出行场景以城市+高速为主、对座舱舒适度要求极高，这台车在40万级里很难找到替代品；如果你经常跑超充覆盖弱的偏远路线，建议先评估补能条件再下单。
理想i9 Home和理想i8有什么区别？多花几万值不值？
根据易车车主点评，i9 Home基础定价版本跟i8加装版相差不大。核心差异在座舱规格：i9 Home多了二排旋转座椅、后舱21英寸4K屏、可选29扬声器Home剧院音响，以及更大的车身尺寸。如果二排旋转和后排娱乐屏对你是刚需，i9 Home更值；如果只是日常通勤+偶尔六人出行，i8加装版性价比更高。
理想i9 Home实际续航到底能跑多少？春秋和冬季差距大吗？
上海车主实测春秋实际续航约500km，CLTC标称705km，折扣率约七折。冬季受电池活性影响，实际续航通常还会进一步下降，建议北方用户按CLTC的六折左右估算冬季续航。日常通勤按每天50km算，春秋季一周一充没问题。
理想i9 Home第三排坐成年人跑长途能接受吗？
三排靠背最大55°躺角、坐垫填充厚实，成年人短途或中途乘坐不会局促，但长途超过3小时仍建议中途休息换座。另外第三排座椅电机调节时噪音略大，在静谧座舱中比较突兀，建议调节前提前告知第三排乘客。
更新日期：2026年11月11日