汉EV 2022款全系已停售，但市面上仍有经销商清库车源和大量准新二手车流通，部分门店让利幅度达到1.3万至2万元，最低裸车价已探至14.88万起。这台车到底还值不值得买，答案取决于你的预算和用车场景——预算15-20万、看重空间和安全的家庭用户，闭眼抄底创世版两驱车型；追求极致性能的玩家，千山翠限量版和DM-p四驱旗舰型在二手市场性价比突出；但如果对智能驾驶有更高期待，建议慎重考虑，2022款的辅助驾驶硬件已不是当前主流水平。
汉EV 2022款在动力布局上分为两驱和四驱两条线。两驱版电机最大马力分别为197Ps和245Ps，四驱版则直接拉到489Ps和517Ps，零百加速能力放在今天依然能打。续航方面，CLTC工况下提供610km和715km两个主要档位，电池容量对应85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，电芯由弗迪提供。
日常通勤场景下，以每天往返40公里计算，715km版本满电出发，一周五天通勤后剩余电量仍在50%以上，基本可以做到“一周一充”。即便是610km四驱版，城市综合路况实测续航也能稳定在500km以上，跨城出行从北京到济南单程约400公里，中途无需补电。
| 版本 | 驱动形式 | CLTC续航 | 电机最大马力 | 官方指导价 |
|---|---|---|---|---|
| EV 创世版 715KM 两驱尊荣型 | 前驱 | 715km | 245Ps | 27.18万 |
| EV 创世版 715KM 两驱旗舰型 | 前驱 | 715km | 245Ps | 28.98万 |
| EV 创世版 610KM 四驱尊享型 | 四驱 | 610km | 517Ps | 29.08万 |
| EV 610KM 四驱千山翠限量版 | 四驱 | 610km | 517Ps | 33.18万 |
数据来源：太平洋汽车 汉2022款车型报价页
底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，调校偏向舒适取向。轴距2920mm带来的后排空间是汉EV的传统优势，身高180cm的乘客坐进后排，膝部距离前排座椅靠背仍有两拳以上余量，翘二郎腿不顶前座。车身尺寸方面，4975mm（部分版本4995mm）×1910mm×1495mm的中大型轿车体格，放在15万级别的清库价面前，空间性价比几乎没有对手。
💡 编辑结论：续航和空间是汉EV 2022款最不需要担心的两项。715km两驱版适合绝大多数家庭用户，四驱版和千山翠限量版更适合追求加速体验和收藏价值的买家。刀片电池的安全口碑经过市场多年验证，这一点在二手市场也是加分项。
2022款汉EV在主动安全层面给得比较全，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制均为标配，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警也都在配置单上。被动安全方面，前排侧气囊、后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾驶位膝部气囊一应俱全，儿童座椅接口也是标配。
驾驶辅助配置包括前雷达、后倒车雷达、倒车动态提醒、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、能量回收系统、上坡辅助、自动驻车。这套L2级辅助驾驶系统在2022年属于主流水准，放到今天虽然算不上第一梯队，但高速巡航和城市拥堵跟车场景下依然能有效降低驾驶疲劳。
- 2022款汉EV的辅助驾驶硬件与当前新款存在代差，如果你对城市领航辅助有强需求，建议了解新款车型
- 二手车需重点检查电池健康度，刀片电池虽然安全但仍有正常衰减
- 清库车源数量有限，部分经销商可能存在捆绑销售，签合同前确认落地总价
非决胜点：内饰用料和车机流畅度在2022款上属于中规中矩水平，12.3英寸全液晶仪表盘和可旋转中控屏当年是亮点，但今天看UI设计稍显老派。不过考虑到清库价格，这一点不构成否决理由。
根据经销商信息，广州地区部分4S店针对汉车型给出1.3万至2万元的让利幅度，最低报价已下探至14.88万起。以2022款EV创世版715KM两驱尊荣型为例，官方指导价27.18万，如果能在清库阶段以22万左右拿下，相当于打了八折。
务实首选
均衡之选
性能玩家
从关注度来看，2022款DM-i 121km尊享型以97%的关注度成为全系最热门的版本，但DM-i属于插混车型，不在本文纯电讨论范围内。纯电版本中，创世版715KM两驱尊荣型关注度达到93%，说明消费者用脚投票的结果很明确——续航和价格才是这个级别最核心的决策因素。
- 715km续航放在2026年依然不落伍
- 空间和安全性是实打实的优势
- 让利2万后性价比碾压同价位新车
- 辅助驾驶硬件代差明显
- 新款充电速度更快
- 车机和内饰设计更符合当下审美
一句话总结：汉EV 2022款的核心价值在于用15万级的价格买到了C级车的空间、700km级的续航和经过验证的刀片电池安全，只要你不对最新智驾功能有执念，清库阶段就是最好的入手窗口。
汉EV 2022款现在还能买到新车吗？
2022款汉EV已标注停售，但部分经销商仍有库存车源在售，主要通过清库方式消化。建议直接联系当地比亚迪王朝网4S店查询现车情况，广州地区门店信息可在太平洋汽车经销商页面查找。
汉EV 2022款创世版715KM实际能跑多少公里？
CLTC标称715km，实际综合路况下城市通勤大约能跑到550-600km，高速工况约480-520km。冬季低温环境下续航会有一定折扣，这是磷酸铁锂电池的共性特征，属正常表现。
汉EV 2022款和2023款有什么区别？
主要差异在配置细节和辅助驾驶系统上，2023款之后的车型在智驾硬件和车机体验方面有所升级。但2022款的续航、空间、底盘等核心硬件与后续年款差异不大，清库价格优势明显。
更新日期：2026年11月11日