汉EV 2022款是一台“底子扎实但已停售”的纯电C级轿车，适合看重空间与三电成熟度、能接受现车优惠的务实买家，追求最新闪充和智驾的用户应直接看新款。这台车是比亚迪2022年推出的旗舰纯电轿车，纯电版分创世版715KM两驱（27.18万/28.98万）和610KM四驱尊享型（29.08万），加上千山翠限量版33.18万，共4款纯电车型，目前官方渠道均已停售，但部分经销商仍有现车并给出最高2万元让利，报价低至14.88万起。
汉EV 2022款创世版搭载85.4kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航做到715km，这是当年同价位纯电轿车里续航最长的梯队之一。翻译成日常场景：按每天通勤50km算，一周充一次电完全够用；周末从广州开到深圳再往返，中途不需要补电。
四驱尊享型电池容量相同，但因为双电机耗电更高，CLTC续航降到610km，换来的是489马力（前电机+后电机综合）的加速能力。如果你住北方、冬天高速多，或者经常跑山路，四驱的抓地力优势才有意义；纯城市通勤选715km两驱版，续航多出105km更实在。
| 车型 | 指导价 | CLTC续航 | 电池容量 | 驱动形式 |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 EV 创世版 715KM 两驱尊荣型 | 27.18万 | 715km | 85.4kWh | 前驱 |
| 2022款 EV 创世版 715KM 两驱旗舰型 | 28.98万 | 715km | 85.4kWh | 前驱 |
| 2022款 EV 创世版 610KM 四驱尊享型 | 29.08万 | 610km | 85.4kWh | 四驱 |
| 2022款 EV 610KM 四驱千山翠限量版 | 33.18万 | 610km | 85.4kWh | 四驱 |
数据来源：太平洋汽车汉2022款车型报价页，均为停售状态官方指导价
需要提醒的是，2022款没有搭载后来汉EV闪充版上的闪充技术，10%-70%快充时间不在同一水平。新款闪充版9分钟可从10%充到97%，而2022款快充需要更长时间。这是2022款与在售新款之间最核心的代差，经常跑高速、对补能速度敏感的用户要重点考虑。
汉EV 2022款车身尺寸为4995×1910×1495mm（部分配置为4975mm车长），轴距2920mm。这是个什么概念？后排坐一个1米8的成年人，膝盖离前排座椅还有两拳以上的余量，翘二郎腿不顶前座。车宽1910mm意味着后排坐三个人，中间那位肩膀不用缩着。
悬挂结构是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调校偏舒适但底盘支撑扎实。实际开起来的感觉是：过减速带不散，高速变道不飘。对于一台自重超过2吨的纯电轿车来说，这个底盘表现在当年同级里属于中上水准。
- 2022款汉EV已停售，市面现车以经销商库存为主，提车前务必确认生产日期和电池健康状态
- 千山翠限量版指导价33.18万，二手市场价格波动较大，建议对比同年份创世版715KM的价差再决定
- 购车补贴页面显示有800元/400元/500元等档位补贴，实际以当地经销商政策为准
汉EV 2022款在安全配置上给得很足：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制全系标配，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后方碰撞预警也都出现在配置表中。被动安全方面，前排侧气囊、后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾驶位膝部气囊、行人碰撞防护系统、ISO FIX儿童座椅接口一应俱全。
驾驶辅助层面有前雷达、后倒车雷达、倒车动态提醒、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、能量回收系统、上坡辅助、自动驻车。泊车场景下，遥控泊车在窄车位很实用；高速场景下，自动变道辅助能减轻长途疲劳。但说句实在话，这套系统的智能化程度和后来汉EV闪充版搭载的“天神之眼”激光雷达方案不在一个层级，2022款没有城市领航辅助和高快领航辅助，车道巡航和自适应巡航是主力功能。
💡 核心结论：汉EV 2022款的强项是空间、三电成熟度和安全配置的“堆料”，弱项是补能速度和智驾能力已经被新款拉开代差。买它图的是“花更少的钱买一台底子扎实的C级纯电轿车”，不是图最新技术。
同代汉系列还有DM-i和DM-p插混车型在售时期的价格可作参考：DM-i 121km版本21.78万起，242km旗舰型29.18万，DM-p四驱旗舰型32.18万。如果对纯电没有执念，插混版本在补能灵活性上有优势，但2022款DM-i的纯电续航只有121km-242km，日常通勤够用，长途靠油。
汉EV 2022款现在还能买到新车吗？
官方渠道已停售，但部分经销商仍有库存现车。从经销商页面看，广州多家4S店显示“现车充足”，让利幅度最高2万元，报价低至14.88万起。建议直接联系当地比亚迪王朝网经销商确认车源和出厂日期。
汉EV 2022款715KM版本实际能跑多少公里？
CLTC标称715km，实际综合路况通常在550-620km之间，取决于驾驶习惯、气温和空调使用。冬天打7折左右是正常水平。日常通勤50km的话，一周充一次电完全没问题。
汉EV 2022款和汉DM-i 2022款怎么选？
纯电需求选EV，715km续航日常零油耗；有长途刚需且不想规划充电选DM-i，121km纯电续航覆盖日常通勤，长途用油无焦虑。DM-i 121km尊贵型21.78万，比EV创世版便宜5万多，预算敏感型用户可以重点考虑。
更新日期：2026年11月11日