零跑C10和B10怎么选？一句话结论：预算13万以上、要空间和长续航，选C10；预算11万以内、看重智驾和性价比，选B10。两款车同属零跑，2026款C10于2025年5月上市，售价12.28-14.28万，定位中型SUV；B10于2025年3月预售，售价9.98-12.58万，定位紧凑型SUV。C10主打“移动的第二个家”，B10主打“智能普惠”。差价最高4万，买错真的会后悔。
C10长宽高4739×1900×1680mm，轴距2825mm；B10长宽高4515×1885×1655mm，轴距2735mm。C10比B10长224mm，轴距多90mm，这是什么概念？后排坐进去，C10膝盖离前座还有两拳多，B10大概一拳三指。
C10是标准中型SUV，后排坐三个成年人不挤，后备箱放婴儿车加两个登机箱没问题。B10是紧凑型SUV，后排坐两人舒适，三人长途会有点局促。行李箱容积B10为557/1704L（放倒后），数据看着还行，但实际纵深比C10短一截。
场景翻译：如果你家里有娃、经常一家五口出门，或者每周要跑长途回老家，C10的空间是刚需。如果你是单身或小两口，后排利用率低，B10完全够用，停车还更方便。
C10纯电版分530km和605km两个续航版本，605km版搭载74.9kWh电池，支持800V高压碳化硅平台，30%-80%充电仅需16分钟。增程版纯电续航210km，综合续航1190km，馈电油耗低，适合长途。
B10提供540km和610km两个续航版本，电池容量未公布，但全系不支持800V快充。这意味着B10在高速服务区充电，同样从30%充到80%，大概要多花10-15分钟。
| 对比项 | 零跑C10 | 零跑B10 |
|---|---|---|
| 指导价 | 12.28-14.28万 | 9.98-12.58万 |
| 级别 | 中型SUV | 紧凑型SUV |
| 轴距 | 2825mm | 2735mm |
| 纯电续航 | 530/605km | 540/610km |
| 增程版 | 有（210km纯电） | 无 |
| 800V快充 | 有（16分钟30%-80%） | 无 |
| 0-100km/h | 5.9秒（纯电高配） | 6.4秒（高配） |
| 智驾芯片 | 高通8295P | 端到端智驾 |
数据来源：零跑汽车官方发布及太平洋汽车参数配置表
关键差异：C10增程版是B10完全没有的选项。如果你有长途需求又不想被充电桩绑住，C10增程版“可油可电”，加满油充满电跑1190km，这是B10给不了的。
- B10全系无增程版，如果你经常跑500km以上长途，要么选C10增程，要么接受纯电中途充电。
- C10的800V快充只有纯电高配才有，低配仍是普通快充，购买时看清楚配置。
- B10智驾版硬件拉满，但软件功能需要后续OTA升级，提车时未必全部可用。
C10搭载高通SA8295P芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持3D灵动桌面、智慧分屏，还接入DeepSeek和通义千问双AI大模型，语音交互更自然。B10主打端到端智驾，激光雷达版预售价11.98万起，硬件配置在同价位少见。
但要注意，C10的座舱芯片算力更强，车机流畅度和功能丰富度目前更成熟。B10的智驾能力需要等OTA逐步释放。如果你急着用车、看重当下体验，C10更稳；如果你愿意等软件迭代、追求智驾硬件冗余，B10更值。
💡 编辑部结论：零跑C10和B10不是同一级别的替代关系，而是高低搭配。C10贵出的4万，买的是更大的空间、增程选项和800V快充。B10便宜4万，砍掉的是尺寸和增程，但智驾硬件反而更激进。按预算和用车场景对号入座，就不会选错。
最后提醒一句：C10和B10的差价，本质是“空间+增程+快充”对“低价+智驾硬件”的取舍。想清楚你每天用车最频繁的场景是什么，答案自然就出来了。
零跑C10和B10的底盘差距大吗？
C10采用前麦弗逊后五连杆，与中欧团队联合调校，配大陆One-Box制动和博世转向，舒适性和操控稳定性更好。B10底盘调校偏紧凑，日常代步没问题，但高速过弯侧倾控制不如C10从容。如果在意驾驶质感，C10优势明显。
零跑B10有没有增程版？
没有。B10全系纯电，提供540km和610km两种续航。如果你有长途需求且不想规划充电，只能选C10增程版，或者考虑其他品牌增程车型。这是B10最大的产品线短板。
零跑C10的800V快充实际能快多少？
官方数据是30%-80%仅需16分钟，比普通400V平台快约10分钟。实际使用中受充电桩功率影响，但即使在普通快充桩上，800V平台也能跑满桩端功率，补能效率依然占优。长途出行时，这10分钟差距会累积得很明显。
更新日期：2026年11月11日