小鹏MONA M03 2025款 515长续航Plus版和小鹏P7 2025款 702长续航Ultra，两车指导价分别是11.98万和21.98万，中间差了整整10万块。这不是配置高低的问题，是两台定位完全不同的车。M03是年轻人的第一台智能纯电轿跑，主打性价比和日常通勤；P7是中大型纯电轿跑，主打性能、智驾和空间享受。预算12万左右闭眼选M03，预算20万以上直接上P7，不用纠结。
先看最实在的用车成本。M03全款总价预估13.09万，P7裸车价21.98万且已停售。每年用车费用M03约6467元，P7约2880元能耗费用但次年保费预估达到2760元。每公里能耗成本两车都是0.14元，打平。但M03的次年保费预估3707元，比P7的2760元高出不少，这说明M03作为紧凑型车在保险定价上反而没有优势。
| 对比项 | MONA M03 515 Plus | P7 702 Ultra |
|---|---|---|
| 指导价 | 11.98万 | 21.98万 |
| 全款总价预估 | 13.09万 | - |
| 纯电续航(CLTC) | 515km | 702km |
| 电池容量 | 51.8kWh | 74.9kWh |
| 百公里电耗 | 11.5kWh | 12kWh |
| 快充时间 | 0.43小时 | 0.2小时 |
| 轴距 | 2815mm | 3008mm |
| 后备箱容积 | 600L | 575L |
| 9月全系销量 | 5553辆 | 1317辆 |
数据来源：太平洋汽车对比页面，发布时间2026年11月7日
销量层面M03优势明显。M03 9月全系销量5553辆，紧凑型车销量排名NO.12；P7 9月全系销量1317辆，中大型车销量排名NO.20。M03车系日均热度1536，P7只有837。这说明M03在12万价位段确实吃到了大量年轻用户的第一台车需求。
💡 编辑部判断：如果你每天通勤50km以内，家里能装充电桩，M03的515km续航完全够用，每公里0.14元的能耗成本和燃油车比简直是降维打击。但如果你经常跑长途或者没有家充条件，P7的702km续航和0.2小时快充才是真正解决焦虑的方案。
尺寸上P7全面占优。P7轴距3008mm、车长5017mm、车宽1970mm，M03轴距2815mm、车长4780mm、车宽1896mm。P7后排腿部空间明显更充裕，188cm身高坐进去可以慵懒伸腿。但有个反直觉的数据：M03后备箱600L，反而比P7的575L更大。M03的掀背式电动尾门开口巨大，放婴儿车或者露营装备非常方便。
一个M03车主在社区里说得很实在：“巨大的后备箱，电动掀尾门比我的P7i还要大有点羡慕。”另一位准备换P7的M03车主则吐槽：“女朋友吐槽M03后排委屈长腿，全新P7用30°后仰座椅加三层镀银天幕给出满分答案。”所以空间这件事，看你载人还是载物。
P7在动力和智能化上优势明显。P7动力更强、加速更快、更加智能、安全气囊更多、安全配置更多。从社区用户的反馈看，P7搭载三颗图灵AI芯片，算力2250TOPS，两颗驱动智驾VLA大模型，一颗驱动智舱VLM大模型，还有行业首创车内智驾小蓝灯和卫星驾控旋钮集成Boost模式。这些配置在M03上都没有。
M03的智能化水平在日常场景够用。自动泊车支持断头路、掉头、限位等各种车位，3D导航加15.6英寸大屏，四音区语音也下放了。一位M03车主评价：“自动泊车全场景，不是同级别友商做的简单自动泊车，能显示步骤。”但和P7的2250TOPS算力相比，M03的智驾能力上限差距明显。
动力方面，M03车主普遍反馈“超个车完全够用”，但P7的加速体验完全是另一个层级。如果你追求驾驶激情和科技尝鲜，P7值这10万差价；如果只是日常代步，M03的动力储备绰绰有余。
- MONA M03 2025款 515长续航Plus版和P7 2025款 702长续航Ultra在部分渠道已显示停售，购车前务必到小鹏门店确认在售状态和最新权益
- P7裸车价21.98万不含购置税减半等必要花费，实际落地价以门店报价为准
- M03每公里能耗成本约0.14元，P7约0.14元，但P7次年保费预估更低，长期持有成本差距没有想象中大
小鹏MONA M03和P7的续航差距日常用起来明显吗？
明显。M03 CLTC续航515km，P7 CLTC续航702km，差了187km。日常通勤50km的话，M03大概一周一充，P7可以十天一充。但M03百公里电耗11.5kWh更低，实际每公里成本两车差不多。跑长途时P7更从容。
预算15万以内能买到小鹏P7吗？
买不到新车。P7 2025款702长续航Ultra指导价21.98万，2024款P7i 702两驱鹏翼版指导价28.99万。15万预算只能看MONA M03，515长续航Plus版11.98万，落地约13万。想上P7建议把预算提到20万以上。
MONA M03的扭力梁悬架真的很差吗？
日常开完全够用。一位M03车主在社区里说得很直接：“很多人没有试驾吐槽底盘垃圾，麻烦你去试驾一下这个同级别的车。5.3m转弯半径，滤震、减速带、隔音性都是同级优秀。”当然和P7的底盘质感比不了，但在12万价位段M03的驾驶体验绝对合格。
小鹏MONA M03和P7哪个保值率更高？
目前两车销量差距明显，M03 9月全系销量5553辆，P7仅1317辆。销量大的车型在二手车市场流通性更好，M03的保值率预期更乐观。但P7作为中大型车，目标用户群体更窄，出手周期可能更长。
更新日期：2026年11月11日