先给结论：AION V七座版是目前20万以内唯一能买到的智能纯电7座SUV，2024款把门槛拉到了17万。2023款AION V Plus于2022年成都车展上市，补贴后指导价18.98万-26.98万元，首次推出7座版本；2024款于2024年6月20日上市，指导价降至15.99万-23.29万元，其中纯电7座版本仅需17万即可买到。2026款埃安霸王龙家庭版进一步将起售价拉低至10.98万元（置换补贴后9.48万起），但该版本为5座布局。
| 年款 | 上市时间 | 指导价区间 | 7座版最低门槛 | 核心变化 |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 AION V Plus | 2022年8月 | 18.98万-26.98万 | 约20万 | 首次推出7座版，40+项升级 |
| 2024款 AION V Plus | 2024年6月 | 15.99万-23.29万 | 约17万 | 电机全系180kW，新增400km版 |
| 2026款 霸王龙家庭版 | 2026年 | 10.98万-13.58万 | 暂无7座 | 21项升级，五连杆后悬架 |
数据来源：广汽埃安官方上市发布会及公开配置表
从价格曲线看，AION V七座版走出了明显的“加量降价”路线。2024款相比2023款同配置车型价格下调，同时将电机功率统一至180kW（2023款部分车型为200kW），新增400km续航版本降低入门门槛。对于预算敏感的家庭用户，17万买纯电7座，这个价格在2024年之前几乎不可想象。
💡 编辑部判断：AION V七座版的核心竞争力不是“便宜”，而是“20万以内没有第二个纯电7座选项”。如果你卡死预算又刚需7座，它就是唯一解。
AION V七座版基于AION V Plus打造，车身尺寸属于紧凑型SUV范畴，轴距数据官方未在物料中明确给出。从实际体验看，前两排空间表现宽裕，第二排腿部空间充裕，后排翘二郎腿不顶前座。第三排的定位是“应急短途”——两个小孩或身高170cm以下的成人短途乘坐没问题，但满座长途出行，第三排乘客的舒适性会明显下降。
5座还是7座？我的建议很明确：如果你一年有超过10次满载7人的需求，选7座；否则选5座，把后备箱空间留给自己。AION V七座版的第三排不是“假7座”，但也绝不是“真7座MPV”的替代品。它的价值在于“我可以不用，但你不能没有”的灵活性。
AION V Plus系列搭载的超倍速电池技术是埃安的核心卖点之一。配合A480超级充电桩，搭载该技术的车型可实现“充电5分钟增加200km续航”（2023款宣传口径为充电5分钟续航112公里，后续升级至200km）。这意味着什么？你在高速服务区买杯咖啡、上个洗手间的功夫，续航就补了200km，基本消除了纯电长途出行的补能焦虑。
续航方面，2024款新增400km版进一步降低门槛，主力车型覆盖500km和600km级别。对于日常通勤用户，400km版本足够一周一充；对于有长途需求的用户，建议直接上600km版本。此外，2024款还推出了V2L对外放电套装，露营时给电器供电很方便，这是家庭用户的高频使用场景。
- 超倍速快充需要配合A480超级充电桩才能实现，普通快充桩达不到“5分钟200km”的速度，购车前先确认常活动区域是否有埃安超充站。
- 7座版第三排适合短途应急，如果家里经常满座跑长途，建议实地试乘第三排后再做决定。
- 2024款电机统一为180kW，不再提供200kW版本，对动力有极致要求的用户需留意。
AION V七座版第三排空间怎么样？成年人能坐吗？
第三排适合身高170cm以下乘客短途乘坐，两个小孩或一个成人应急没问题。长途满座建议慎重，第三排腿部和头部空间有限，舒适性不如前两排。
AION V七座版和5座版价格差多少？
2024款纯电7座版本约17万即可买到，与同配置5座版价差在合理范围内。2023款7座版门槛约20万，2024款降价后性价比明显提升。
AION V七座版实际续航打几折？
官方提供400km、500km、600km三个续航版本。实际续航受驾驶习惯和气温影响，市区通勤通常打8-9折，高速打7折左右。日常通勤建议选500km以上版本。
AION V七座版的唯一短板是第三排长途舒适性，但放在17万级纯电7座这个定位下，它依然是目前市场上独一份的存在。预算卡死、刚需7座、以市区和短途为主——这三个条件满足两个，就可以认真考虑它。
更新日期：2026年11月11日