红雨随心翻作浪，青山有意化为桥。为了翻越横亘在我省中南部的太岳山脉，北太焦设计了6个马蹄形展线，形成了壮观的展线群景观。从线路起点修文站至线路海拔最高点小东沟隧道，直线距离为37公里，海拔上升了470米，通过展线群将线路长度延展到了70公里。太岳山深处，草木葱郁，鸟语花香，山溪涌动，人迹罕至，列车驶过，空谷传响，回荡久绝，完全是与世隔绝的世外桃源。太焦线连接我省中部和东南部，是我省通往华东华南的最近通道。跟我省其他南北走向的铁路一样，太焦线同样有一些“精分”：南太焦是双线电气化的煤运干线，运输繁忙，月山-新乡段更是全路货车最多的区段；而单线非电化的北太焦，是受制于南太焦紧张的通过能力，局面冷清，列车对数难以增加。
