今天与曾在马莱4型机车上担当学徒、副司机的田友禄师傅聊了五个钟头，感觉我好像身在南口而不是在昆明。田师傅是张家口人，80岁，1958年来到南口机务段跑车，他的师傅是南口最有名的大伡樊廷佐。1966年，他与我前些日子采访的90岁老师傅谷世明（田友禄的师傅）一同从北京开火车到昆明支援（每段都有带道司机），到昆明后担当昆明-曲靖的交路。到1976年，谷世明等师傅返回北京，而田师傅由于在昆明成家，故留了下来。正好前些天，卢生师傅帮我要到了谷世明师傅的电话，我帮他们拨通电话后，电话两端的师徒俩都非常激动，自1976年3月分别后，他们师徒二人已经41年没联系了，甚至都不知道对方是否在世。另外，田师傅给我讲了很多马莱4型机车的焚火方法，他说马莱4有两个炉门，在南口压火的时候开上面的炉门，用一吨半煤将炉床天添成簸箕型，上山的时候只打开下方的炉门往中间添煤即可，到康庄一般需用5吨煤，比ㄇㄎ1型机车要费煤、费人，但1台马莱4能顶3台ㄇㄎ1。他说，你看我这身高，你就知道我为什么一直在马莱4上了，像那些个小个儿，根本烧不了马莱4，那车司机室大，出煤口离炉门远，炉床又有三四米深，一般人根本烧不上气压，所以不论是开车的还是烧火的，我们马莱4的乘务员，就是神气！