戴森的CEO Max Conze表示，他们的电动车将在2020年之前上市，相比竞争对手，戴森电动车的优势在于续驶里程比竞争对手高50-100%，不过很难说戴森在电动车领域会一帆风顺，传统汽车制造商已经加大了在电气化方面的投入，这些豪强可能会凭借强大的实力迅速绞杀新兴制造商，对比通用1660亿美元、丰田2470亿美元的营收，戴森目前只是25亿美元的量级。虽然他们已经为电动车项目预留了27亿美元，但比起戴姆勒在电气化方面100亿美元的投入，戴森还是太弱小了。